看在什麼地方，或者面對什麼人。我一般見得老人或小孩的時候，要麼遠距離提前鳴笛，要麼減速保持安全距離慢速透過。人人都是交通參與者。讓文明陪伴大家。每次出行都會有一個好心情。

汽車喇叭可以正常使用，因鳴笛如何鑑定亂或不亂並沒有準確且人性化的標準，禁止鳴笛首先要保證汽車有良好的通勤環境。

在學校、醫院、生活區等位置可以禁止鳴笛，因為這些環境需要的正是安靜，但是有些地區一刀切的將整個城區劃為禁止鳴笛的區域，這樣真的人性化、真的文明嗎？

城市道路是汽車、非機動車、行人共享路權的道路，汽車在無數攝像頭的全時監控中會遵守交規，但是面對頻繁橫穿道路或佔道行駛而旁若無人的非機動車和行人難道不應該提醒嗎？這是汽車保護路權的合理方式，而提醒的方式是合理的鳴笛，還是伸出頭大吼一聲，兩種方式哪種更影響駕駛安全似乎是沒有爭議的。

所以汽車鳴笛是保證安全的駕駛行為之一，應結合實際道路環境決定是否應該禁止；至於為防止噪音汙染可以限制鳴笛，按照DB強度以及鳴笛時間限制駕駛員，效果也許會更理想。

汽車電喇叭是能控制音強的，長時間按壓電流強度大能夠聲音會很響亮，一般在80分貝以上；而短時間鳴笛則聲音強度會略小一些，一般能控制在70分貝左右；而輕微觸碰聲音會更小，最小分貝可以低至40~50甚至更低。

日間的城市道路在沒有車輛鳴笛時，其音量強度幾班呢在70分貝左右，只有長時間鳴笛才會嚴重升高噪音汙染；合理的鳴笛或者禮節性的鳴笛，在噪音強度並不會高於正常平均值，所以禁止不如限制、限制後形成了一套鳴笛語言，這種狀態會更顯文明。

當然道路暢通的夜間以及以上幾種場景，禁止鳴笛不會影響駕駛安全，所以這種情況可以禁止，尤其是針對使用高音喇叭的重型車輛。

其次作為駕培機構也要做到盡職盡責，在學習駕駛汽車的階段不僅要學駕駛技能，而且要加入駕駛員的素質培訓；否則沒有文明駕駛概念的灌輸，後期禁止鳴笛的實施難度也會非常大。

鳴笛抓拍的原理其實很簡單，只是一套麥克風陣列採集系統與電子抓拍系統的聯動，陣列包括數十個高精度麥克風可以精確的測試到聲音的源頭，聲源確定後攝像頭會透過音訊資料分析針對性抓拍車輛，音影片資料疊加後成為組合檔案可作為鳴笛違章記錄。

在主城區的禁鳴區這些裝置的普及率很高，所以不能有僥倖心裡，在這些路段用車只能汽車本身多加以對路況判斷了。

文明駕駛、文明用車，汽車只是多種交通工具中的一員，想要體現文明首先做到各行其道、讓道路更暢通、讓規則不在只是文字遊戲吧。

“亂鳴笛”？這個說法不成立。哪個司機沒事幹了去亂鳴笛？亂鳴笛都是事出有因的，無非是為了自己的安全和他人的安全。就我自己開車多年，列一下自己的鳴笛情況。*一個大下坡轉彎，前面一個騎電動車的邊駕駛邊打電話，我就要鳴笛。*駕駛到一個村鎮路口，有二人在路口閒聊，比比劃劃，全不在意過往車輛，這時就鳴笛，提請他們注意。*行駛中前車壓線低速行駛（低於時速30）因為是白天，閃大燈效果不好，所以鳴笛。行人過公路，不是橫穿，而是斜走，幾乎迎面對你走來，這就要鳴笛。舉這幾個例子吧。

交通參與者的素質低下，行人亂穿馬路，其他車輛或行人無故擋阻，都會引起機動車駕駛人情緒不好鳴號提示，也會違法違規而被處罰

有時候遇到這種亂鳴笛的現象，真的讓人很氣憤，有時候真的素質非常低，有時候人在前面走就有人亂鳴笛，但是這種情況呢，我們也要分析一下。

首先呢，行人有沒有阻礙機動車或者在機動車道上？

有時候遇到過這種情況，就是明明行人佔了。機動車道但是你用遠光閃他，他那也不動，這種情況的行人也是需要去約束自己的，所以呢，一個巴掌拍不響，這是一種情況。簡單的說就是行人要遵守自己的交通規則。

第2種情況就是有一些司機有路政，他用這種方式來去聽，去發洩自己內心的一種急躁情緒，這個呢需要用法律去制裁的，現在在很多城市，包括我所在的石家莊市，就有這種交通智慧系統，如果按喇叭就會顯示是哪個車，然後呢記違章，然後給他應有的懲罰。

所以如果機動車違章亂按喇叭最好是有相應的法規去管理他，我去泰國旅遊一週，那時間你很少，幾乎一次也見不到，有人按喇叭。

將法制健全了，人們素質提高了，這種事就能夠比較有效的得到杜絕。請你怎麼看，發表一下你的意見吧。

對於司機來說開車鳴笛是必不可少的，在很多時候鳴笛可以很好的提醒和警示過往的車輛和行人。但是隨意的亂鳴笛會產生噪音汙染，對他人造成困擾。

當今社會汽車保有量越來越多，這就造成的路上的車輛也越來越多，一些不文明的現象也大量發生。而司機為了提醒過往車輛及行人通常會選擇鳴笛，如果小聲的鳴笛能起到提醒的作用，長時間的鳴笛就可能帶來他人的反感。作為一個駕駛者來說，遇到哪些小聲鳴笛提醒的我會禮貌的給他讓行，對於哪些長時間鳴笛的我基本不會對他太禮貌。比如對於一個新手司機來說正常在路上行駛，而你一個突然的鳴笛可能會使他慌張，甚至會造成交通事故。對於過馬路的行人來說，你在等行人透過時鳴笛催促行人快點時，往往會引起行人的白眼和謾罵。

汽車鳴笛的聲音基本在80分貝左右，據有關人士說，人耳長時間聽汽車發出的噪音會導致受傷。對於人耳來說，聽到的聲音在0到80分貝屬於安全聲音。而噪音超過80分貝，會對人耳造成傷害或致殘。據一位耳鼻喉專家來說，持續不斷的鳴笛會引起大腦皮層興奮和抑制的平衡，人腦電波發生變化，從而導致條件反射的異常，引起頑固性頭痛，神經衰弱和腦神經機能不全等疾病。

交通法也對汽車喇叭的使用有相關規定：機動車遇到前方車輛停車排隊等候或者行駛緩慢時，應當停車等候或者依次行駛，不得進入非機動車道，人行道行駛，不得鳴喇叭催促車輛、行人。對於每個城市來說都有一些禁止鳴笛的區域，其中包括學校，政府等有關區域。而好多地方汽車亂鳴笛現象始終得不到根本的改觀，要想這種交通陋習的消失，需要全社會共同的監督。

因此建議大家，開車時遇到無法前進的情況，應該先觀察周圍情況是否擁堵，提醒前車前車可以閃一下大燈禮貌提醒，如果沒有效果，其次才短促鳴笛一聲即可。

亂鳴笛在出租車和大車裡最明顯。有的出租司機搶路就一直按著喇叭也不考慮別人的感受。我甚至遇到有的大車司機綠燈剛亮就開始按喇叭，而且是一直按的那種。法律不健全國民素質太低。沒辦法。如果我們法制健全。給予相應的處罰。那麼這種事會少很多。

汽車喇叭就是一件安全裝置，既然是安全裝置配在汽車上那就是要讓司機按的，我們並不能客觀的認為司機是亂按喇叭，我們得站在司機的角度思考，換個位置可能會有不同的答案！

但是並不排除司機惡意按喇叭的情況，比如等紅燈後車司機惡意按喇叭催前車，又加上前車司機駕駛技能並不熟練，導致前車司機心慌出現起步熄火或者起步竄出造成事故，這樣的司機就是沒有道德的司機，你有本事長對翅膀飛過去吧，要是我遇到這種情況直接熄火拉手剎，偏偏不走，你來咬我啊。

現在的很多司機駕駛素質都是很好的，知道什麼情況下可以按喇叭提醒，什麼情況下是不能按喇叭的，很多情況下按喇叭有何用，比如前方在堵車，你知道前方在堵車汽車跟本過不去，但是你該要在後面拼命的按喇叭，這種情況我遇到過很多次了，不曉得後車司機是怎麼想的，你的車上應該貼上，110,120,119這些特殊號碼，那麼我回豪不猶豫的讓你走，可是你還不是和我一樣的普通人，只不過比我有錢點，比我拽點，你按喇叭吧，按到天荒地老都行。

還有很多行人在過馬路的時候不講交通規則，隨意通行，好像馬路是他家修的一樣，沒有把路上行駛的汽車看在眼裡，雖然現在提倡汽車讓行人，我覺得很好，可是在很多方面真的太慣事這樣隨意的人，沒有辦法，司機只有用按喇叭的方式開提醒他們，順便發洩一下自己小小的不滿。

開車必須在必要時鳴笛，為了安全!尤其是在郊外看不見對面的拐彎路更得鳴笛啦！

有些人說自己開車不鳴笛的，都是些文明的流氓!

有些人就是汽車有喇叭這個裝置怕浪費了，有沒有必要都要按一下，自己開車多注意觀察、避讓，我的車開好幾天都不按一次喇叭！