作為一名司機你一定聽過“讓速不讓道”這句話，事實上這句話的意思就是當有車輛變道到你的車道，這個時候可以做到適當減速，讓後車能夠變道成功;即便是對方無法變道成功，也千萬不要為了避讓，自己變道到其他車道。如果這樣做那麼危險的就是自己了，所以老司機們都信奉“讓速不讓道”!

　　“讓速不讓道”是什麼意思呢？

　　讓速，就是在後車需要超我們車的時候，我們適當的減慢速度讓後面的車超過去。而讓道呢，就是行車過程中，或者堵車時排隊時，有車想要插隊，這時你順應的變換車道把車道讓給後車，從而讓四周的車都跟著你變化。

　　舉個例子，下班時候大家正排著對等紅燈呢，這時A車從最右邊的非機動車使用道拼命往B車前面擠想插隊。因此從左面拼命往我們這個隊裡擠，先是擠前面的C車，C車的車位比較好，沒擠過去，然後就B車，B車車主跟緊了前面的車沒讓，結果A車還是不屈不撓的，硬挺挺的插過來，眼看著兩個車的車身都快要碰上了。

　　見此情況B車只好妥協，於是B車變道，變到右邊的車道去讓C車，結果誰知道，往右打了一把輪。這時有車有輛後面的車正好超過來，B車的前保險槓的右側蹭上了那輛後開過來車的後保險槓。結果交警判定B車負全責賠。

　　在生活中遇到的那種開車的不良之人還很多，自己車爛，啥都不怕，你怕剮蹭怕麻煩，你就得讓著他。在一些路況比較糟糕的路面也這麼開，有時都想猛打輪。可是真的遇到這種事了還是得讓，畢竟一旦出了事，且不論誰的責任，處理還得好一會，也是夠虐心的。

　　怎樣避免讓速不讓道？

　　1、如果後面的車輛正在向你的車道進行變道，你要做的就是適當減速，禮讓對方安全進入自己的車道。可能有些車主來不及反應，直接一把方向變道到其他車道，這個時候一旦造成交通事故，都是你的全責。如果你只是減速禮讓，即便撞上變道到你的車道的車，也是對方的全責!

　　2、開車的時候，如果你經常頻繁的變道，開車的風險係數無疑增加了很多。你不能保證每一次變道的時候，自己都夠警覺，小心翼翼。

　　3、遇到事故的時候，尤其是在高速上面，第一反應是降速，實在降不下來，那就用車頭撞上去。而不是，一個勁的變道，猛打方向盤。

　　為什麼讓速不讓道？

　　1、因為“交法”當中有規定：變道不能影響正常行駛的車輛，否則承擔全責。也就是說，當有車輛強行並道時，如果他切入太急，我們撞上他，是他的事故全責。同理，如果因為我們為了躲避車輛，緊急變道撞上別的車，就是我們的全責了。

　　2、最重要的，就是安全問題。如果我們突然讓道，很有可能造成自己的車輛側翻或被撞擊，對自己的生命造成嚴重的危害！因此，碰到突然變道的車輛，只減速，堅決把住方向盤不能緊急打方向讓道。（因事故翻滾過來的車輛則另當別論！到時候趕緊躲啊。）

　　但是這個原則也不是絕對的，比如下面3種情況：

　　1、例如下面這個雙向6車道的城市快速路，前方遠處已經有2輛車發生了交通事故，停在路中央。我車在中間車道，按照“讓速不讓道”的原則，我車可以穩坐泰山，繼續在本車道行駛，慢慢剎車，這樣做絕對沒問題。但是這樣會照成大家都堵在事故車後面，一個也出不去。如果我車不是初學者，而是有一定技術、有一定經驗的駕駛員，那麼就可以提前主動讓出本車道（主動讓道），開到左側車道上去，這樣右邊的車（B車）都能往左變道，大家都可以從左邊出去，繞過事故車了，這樣避免了堵在一塊。

　　2、例如下面這個只有2車道的縣道，對面一個大貨車在超一個三輪車時，越過了中線，已經侵佔了我方車道。這時候，我車還是用“讓速不讓道”的原則，只剎車不動方向盤嗎？那就會和大貨車相撞。此時我車就必須要“讓道”了，往右打一點方向（打一點，別打多了），避開與大貨車相撞，同時還要注意觀察右邊是否有腳踏車或行人。因為，避免發生交通事故是最重要的原則，能避免就避免。

　　3、再例如下面這個雙向6車道的城市快速路，如果前方車輛眾多，車密集、車速又慢。這時候，想變個道都很困難，如果這時候A車打右轉向燈想前方的出口出去，我車可以做出響應，雙方如果有一定默契的話就能在比較狹小的空間互換車道（交叉換道），這樣互相不耽誤。

　　“讓速不讓道”不是鼓動我們去開鬥氣車，和別人較勁，而是通俗的說明一個道理，就是行駛中不要因為外界因素而突然變換車道。正確的做法是先剎車，讓對方進。實在躲不了就撞，絕對不能急打方向盤變到另一個車道上。否則車輛在高速行駛過程中突然變道極易發生側翻事故，導致性命堪憂！因此，可以剎車減速，但一定要堅決不躲避，堅持直線行駛。這時候，你的命比不守規矩的人值錢的多！

　　當然，“讓速不讓道”這條開車標準也並不是適合所有情況。在遇到前車突然變道的情況下，我們一定要緊急判斷路況、車況，選擇最佳車輛通行方案，把自己的損失降到最低。除了“讓速不讓道”外，開車過程中，要是看到有大貨車時，儘量不要同一車道，並道到其他車道去。要是和大貨車通道時，則要拉開和大貨車之間的距離，以給自己更多的反應時間。只有這樣開車，才更安全。

記得去年我老婆有過一次類似的經歷，正常開車行駛在公路上，一隻狗（哈士奇）直接衝了過來，我老婆減速了，但還是讓狗裝上了車，車的前保險槓壞了，狗並沒有大礙。其實這種情況作為一個養狗人我始終認為人的安全在第一位，就以我老婆這件事說，車的左邊是一條河溝。右側是別的車輛，速度可以減慢，但道肯定不能讓，讓了就出事了！同理。我覺得題主的問題也是如此尤其是高速，突然的變道是很危險的，直接撞上狗也不安全，過大的衝擊力可能會對車內內人員構成傷害，所以最好的辦法是適當減速。能避過就避過，比不過那就只好撞。真的沒有辦法

如果我是你 我肯定選擇撞。原因如下：

1、開車，特別是在高速行駛的過程中有很多原則必須要去遵守，比如：讓速不讓道、右側超車等等。這些道理看似簡單，但很多都是從事故中吸取的教訓，有很大的科學性。換句話說，如果當初司機遵守了這些原則，就有可能避免事故的發生。

2、開過車的都知道，直線速度加到60碼，此時突然晃動一下方向盤，如果車輛沒有ESP等安全輔助裝置，車子會猛地晃一下，如果速度再往上加，車輛失控的機率會成倍增長。高速上車速快，本來人的反應就會變的遲鈍。如果你當初為了躲避一隻狗亂打方向導致車輛失控甚至幾車連撞的事故，如果再有人員傷亡，你的良心會更加的不安。

3、撞一隻狗沒啥，人沒事就行了。你現在的不安只是因為你當初選擇了撞它而沒有去躲它，但你也要知道，去過你當初選擇躲它的話，可能會搭上你車上一車人的性命，這些都很難說的。

這個你要先確定有沒有避讓的條件，如果能剎住或左右都有空間，可以減速避讓。萬一都不具備這些條件那只有撞了。畢竟撞完自己要修車的。

不是選擇什麼撞不撞，而是避免亂打方向盤，點剎透過，如果車損嚴重，在注意安全的情況下停靠在緊急停車帶上，按規定開啟雙閃，放置三角牌，站在路外，撥打報警電話……

在確保安全的前提下當然是讓了！

但是對於新手或者經驗反應力不是很好的司機來說還是應該選擇撞！

經驗不足的話，剎車容易追尾，打方向更是容易翻車，碰撞隔壁正常行駛車輛比剎車危害大得多！

經驗足反應快可以選擇減速然後避讓！當然這要在一兩秒內觀察後方車輛距離速度，並且估算剎到什麼速度開始打方向不會導致車輛失控！說起來簡單做起來難！

汽車，快遞，菸酒是生活必需品，不能禁止（很多地方禁菸），流感是人本身疾病不可避免但是狂犬病可以杜絕。大自然野生動物需要保護～但是養狗不是野生動物，人們的寵物不是必須品。。。有人喜歡狗有人喜歡養蜥蜴有人喜歡養蛇還有人養鱷龜有人養豬馬，這些非必需品只能在公共場所禁止，私人自己養任何東西動物允許，但是不能佔用公共資源不能給別人帶來傷害麻煩，例如叫聲噪音氣味大小便。。。。。。人類資源只能優先保障人類的生活和必需品，公共資源只能人類自己享有，一票一人制不能一票多個不能多佔公共資源（別人都是一個人在綠地，你帶著10支狗佔據十倍地方拉屎拉尿破壞100倍的資源，這個顯然不合適），不能讓私人侵佔公共利益…………堅決支援杭州禁犬令，希望全國推開，遇到流浪狗格殺勿論。。。。狗改不了吃屎，愛狗人士和狗同吃同睡，身上氣味和吃屎狗一樣，味道難聞。。。。。。狗奴選擇無視流浪狗被人道毀滅的現實，無視對人的傷害，無視美國的惡犬法案，只講人家的狗權，而卻是狗權至於人權之上。狗奴以道德天使自居。媒體沒有意識到其危害性或多數媒體人本身就是狗奴，與狗奴邪教組織合流。以杭州為例，邪教狗奴有組織有預謀的上壓政府，下壓基層執法，受到狗奴日夜擾傷害的百姓成為邪教狗奴腳下的螻蟻，人數雖眾，十億之多，卻無話語權。話語權掌握在披著偽善愛心外衣狗奴手中，受害的十億之眾，是沒愛心，不善良，恨狗人士。養狗的狗奴呢，愛心善良掛PY上，媒體吹捧之，狗奴互相吹捧之，更是時不時的發出極具煽情的呼喚。。。狗奴們把狗這個六畜之一說白了就是一種畜牲，把畜牲的地位和人類並駕齊驅，並且有把畜牲狗凌駕在人類權力之上的企圖，並用愛心綁架道德綁架強迫絕大多數不喜歡狗的和絕大多數把狗當成六畜之一的人。。。。。。。極少數狗奴你可以認畜牲為親爹親媽，認狗為祖宗是極少數狗奴你們自己的事情，但不要綁架強迫謾罵絕大多數正常的人類，更不要牽出你們的畜牲，叫絕大多數普通人去向你們的畜牲磕頭，更不要你們和畜牲一起出來大街擾亂驚嚇追趕咬傷普通的絕大多數人群。。。。。近日，江西九江一名5歲男孩突發疾病身體不適，送醫後被診斷為狂犬病，發病約一週後，11月13日，男孩死亡。男孩舅舅稱，孩子今年三四月份曾被狗抓傷，但家長不知情未做處理。江西省疾控中心工作人員稱，狂犬病的潛伏期平均是1-3個月，長的據記載可達五年，病發就會死亡。美國紐約州《惡犬法案》：如果一條犬已經被認定有危險傾向，主人卻沒有嚴加防範和處理，而後又繼續咬傷、咬死他人，狗的主人要被判入獄90天，同時罰款1000美元。 在公共場所，主人必須每時每刻都要為其戴上約束皮帶和防止咬人的口套而且任何時候都不要散養。一旦發現，執法部門有權將其充公或者殺死，並且要視情節輕重追查狗主的刑事責任，甚至可以判處其入獄90天。 英國的《危險犬類法案》明確規定，若惡犬傷人，狗主人將面臨的最高刑罰從兩年有期徒刑增至5年；若惡犬傷人致死，狗主人將面臨最高14年的有期徒刑。。 堅決支援杭州禁犬令，希望全國推開，遇到流浪狗格殺勿論。。。。狗改不了吃屎，愛狗人士和狗同吃同睡，身上氣味和吃屎狗一樣，味道難聞。。。。。。大學生你有這麼刻薄的說法替你臉紅。。。積德說報應說就是預設立場說別人是心裡陰暗說別人明知道正義和公理而故意說一些陰暗錯誤的說法，但大學生你錯了，你把愛狗當做愛心完全走入了愛心畸形，醒醒吧，狗就是畜牲狗就是六畜之一，狗就是經常吃屎的一種動物，狗就是對主人服從對別人狂叫狂咬的一種畜牲。。。清理城市中的流浪狗，禁止養大型犬養狗的一戶只能一隻犬強制疫苗還應該每年大額強制保險，就是最大的積德行善最大的善舉。。公狗還會和好多母狗交配，可能這個母狗是它的孫輩重孫輩，你瞭解嗎？狗，畜牲都有獸性，都是畜牲！！！強烈要求中國出臺惡犬法案，養狗人必須每年強制大額狗保險，狗傷人主人入刑3-7年傷人致死判處10以上

錯？？？

你應該一個急煞，讓後面的撞你？

還是立即變道去撞別人？

狗上高速是愛狗人士搞的恐怖活動。車毀人亡他們看笑話。停車救狗他們談愛心福報。