機油是發動機的血液，一定要按時、按需的更換。它的作用主要是對發動機起到潤滑、冷卻、密封、防鏽等作用！
一般來講，不同品牌的發動機，機油的更換頻率是不統一的，比如自主品牌的大部分車型都是5000公里或半年更換一次機油，或者每7500公里或半年更換一次機油；而合資品牌也有10000公里或一年更換的，還有13000公里或1年更換一次的……其實車友沒必要糾結機油保養的問題，只要按照保養手冊的標準執行即可。如果是使用了質量級別更高的機油，比如之前用半合成，現在用全合成，可以按照全合成機油的保養週期更換。
另外補充以下其他“三油五水”的更換頻率
玻璃水
玻璃水大家都不陌生，在北方的冬季玻璃水的作用非常之大，但大部分車友會忘記更換冬季玻璃水，進而導致玻璃水冰凍，遇到這種情況車友只能靜等玻璃水自動融化，冰凍之後千萬不要亂噴玻璃水，容易燒燬電泵。
防凍液
發動機防凍液不用特別的多講，大家也比較熟悉，只是防凍液的更換週期並不受重視。一般來講，防凍冷卻液的更換週期為2年左右，但實際上不是冷區系統故障都不會更換防凍液，只會在防凍液少的時候補充一些。
剎車油
剎車油即制動液，是制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，具有傳遞能量、散熱、防腐防鏽以及潤滑這四大作用。正常情況下，制動液一般每4-5萬公里或者2年更換一次，不過多數車友不會主動更換剎車油，除非出現剎車變軟的情況……
轉向助力油
目前大部分車型都採用電子助力或者電動助力轉向，很少有新車型採用液壓助力轉向，不過一些舊車型依舊採用液壓轉向，進而這些車型也涉及到更換轉向助力油，大多數情況車友不會主動更換轉向助力油，除非出過事故……其實轉向助力油一般4萬公里或2-3年更換一次。
變速箱油
變速器油的更換週期比較長，所以很多車友並不在意變速箱油的更換。變速箱油也分為手動變速箱和自動變速箱油。手動變速箱油又稱為齒輪油，用於一般負荷下的正、傘齒輪以及變速箱和轉向器等齒輪的潤滑。在正常行駛的情況下，一般2年或者6萬公里更換一次。自動變速箱油簡稱ATF屬於自動變速箱的專用油液。在正常行駛的情況下，一般每8-12萬公里更換一次，行駛環境惡劣的情況下每6萬公里更換一次。
機油是發動機的血液，一定要按時、按需的更換。它的作用主要是對發動機起到潤滑、冷卻、密封、防鏽等作用！
一般來講，不同品牌的發動機，機油的更換頻率是不統一的，比如自主品牌的大部分車型都是5000公里或半年更換一次機油，或者每7500公里或半年更換一次機油；而合資品牌也有10000公里或一年更換的，還有13000公里或1年更換一次的……其實車友沒必要糾結機油保養的問題，只要按照保養手冊的標準執行即可。如果是使用了質量級別更高的機油，比如之前用半合成，現在用全合成，可以按照全合成機油的保養週期更換。
另外補充以下其他“三油五水”的更換頻率
玻璃水
玻璃水大家都不陌生，在北方的冬季玻璃水的作用非常之大，但大部分車友會忘記更換冬季玻璃水，進而導致玻璃水冰凍，遇到這種情況車友只能靜等玻璃水自動融化，冰凍之後千萬不要亂噴玻璃水，容易燒燬電泵。
防凍液
發動機防凍液不用特別的多講，大家也比較熟悉，只是防凍液的更換週期並不受重視。一般來講，防凍冷卻液的更換週期為2年左右，但實際上不是冷區系統故障都不會更換防凍液，只會在防凍液少的時候補充一些。
剎車油
剎車油即制動液，是制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，具有傳遞能量、散熱、防腐防鏽以及潤滑這四大作用。正常情況下，制動液一般每4-5萬公里或者2年更換一次，不過多數車友不會主動更換剎車油，除非出現剎車變軟的情況……
轉向助力油
目前大部分車型都採用電子助力或者電動助力轉向，很少有新車型採用液壓助力轉向，不過一些舊車型依舊採用液壓轉向，進而這些車型也涉及到更換轉向助力油，大多數情況車友不會主動更換轉向助力油，除非出過事故……其實轉向助力油一般4萬公里或2-3年更換一次。
變速箱油
變速器油的更換週期比較長，所以很多車友並不在意變速箱油的更換。變速箱油也分為手動變速箱和自動變速箱油。手動變速箱油又稱為齒輪油，用於一般負荷下的正、傘齒輪以及變速箱和轉向器等齒輪的潤滑。在正常行駛的情況下，一般2年或者6萬公里更換一次。自動變速箱油簡稱ATF屬於自動變速箱的專用油液。在正常行駛的情況下，一般每8-12萬公里更換一次，行駛環境惡劣的情況下每6萬公里更換一次。