名爵HS、領克02、起亞智跑和現代ix35這四款車，兩款自主品牌中高階定位緊湊型SUV，無論是設計還是調校都是偏年輕運動風格，而智跑和ix35則是合資品牌確切說都是韓繫緊湊型SUV，主要是家用風格中庸定位。

首先，個人建議先把領克02 排除掉，原因很簡單，整體價效比一般，1.5T版本是三缸發動機，穩定性還有待檢驗，2.0T版本價格又太貴，全新品牌有沒有多少情懷因素，所以總體上不推薦考慮。

現代ix35和起亞智跑算是共享平臺架構和動力總成的兄弟車型，說白了就是換殼車，除了車標和內外設計之外哪兒哪兒都差不多，就連車身尺寸和輪廓都十分接近，要說其他主要差異點，ix35的車型設定更多，頂配帶四驅，選擇空間更大，保值也相對稍好一些，但是在13.99萬那一檔，還是智跑的價效比更高，配置更豐富。簡單講的話，要四驅版只能選ix35，否則還是智跑好一些。

名爵HS相對於ix35和智跑來說，除了品牌影響力相對有限和耐久性有待檢驗之外，幾乎全方位的碾壓優勢，品質感更好，視覺上更高階，配置尤其是智慧科技方面更高，也有駕駛樂趣，動力更強勁。

綜上：個人建議重點在名爵HS和智跑這兩款車型中二選一，一個是自主品牌，賣的是價效比和品質感，一個是合資品牌，動力空間和質感都夠用，更容易獲得消費者信賴，最終選擇哪款，還得看題主更注重價效比還是更看重品牌。另外，建議題主抽空去幾家店裡看看實車並試駕，畢竟別人說的再多也不如自己親身體驗來的直接。

提到SUV可以說它們的市場熱度是非常高的。其中領克02的話，作為吉利與沃爾沃共同研發平臺打造的第二款領克SUV車型，先天優勢就已經能夠吸引很大一部分的消費者。而名爵HS的話，作為低價位首次運用純型面設計的SUV，憑藉著自身的顏值表現以及非常高的一個配置水準，也是有著非常高的一個關注度。

其中領克02的話，它所搭載的三缸發動機以及雙離合雖然說目前來看抖動頓挫並不是特別的明顯，但是它長此以往的話，家用穩定性肯定是存在比較大的這麼一個隱患，現代ix35，起亞智跑這兩款車可以說都是同根同源的，無論在動力匹配還是內飾設計方面都有很多相同因素，同時隨著改款兩款車型的定位和定價也都有不同程度的調整。

名爵hs可以說外觀設計還是非常漂亮的，而且動力方面有著較大的優勢。名爵hs也更側重於操控和駕駛，尤其是加速性方面。內飾整體拼色設計也更加符合其定位，年輕運動。名爵HS 1.5T車型匹配了一臺TST 7速雙離合變速箱，在高速時的表現和AT幾乎沒什麼差別，非常平順，值得一提的是名爵的工程師為了解決低速換擋頓挫這一點，將變速箱的換擋程式進行了升級最佳化，很好的抑制了頓挫感，即使是低速也很平順。除了優秀的駕駛感受以外，名爵HS在整車的NVH方面也有著不錯的表現，對胎噪、風噪的抑制都達到了一個非常不錯的水平。

這幾款從外觀、動力和配置比較的話，HS家用最合適。

首先說動力吧，領克02三缸機畢竟沒有四缸更靠譜，HS的2.0T四缸是動力最好的，日常市區街道開車起步加速很足，據說官宣是7.5秒破百；而且夏天開空調比較多，並沒有出現動力下降、加速無力的現象，要是和智跑2.0L自吸的發動機比起來，那簡直要超出很多。而且名爵HS的方向盤比較精準，低速時比較輕，高速時會變沉，很有安全感。

外觀上應該是各有所愛了吧，比較滿意名爵HS的外觀，滿天星中網，車燈設計的很酷，自動大燈、日行燈很實用；而且名爵HS的內飾也是做得比較良心，摸到的地方都是軟包，簡約大氣，飛機引擎的空調出風口造型很潮。名爵HS的液晶屏位置很好，提高了檔次，有斑馬智行的不聯網系統 ，操作反應沒有延遲。

再就是名爵HS的舒適性方面了，內飾配置了一體式的運動座椅，支援腰部等電動調節；再就是名爵HS的NVH做得很好，市區開跑高速都感覺不到什麼噪音，也見過網友有車主吐槽智跑之類的韓系車噪音大、懸架硬的問題，感覺名爵HS要比 智跑做得更好一些。

所以，領克02、名爵HS、智跑這三款中，價效比最好的應該是名爵HS了，有比較好的動力，不管是家用還是出去自駕，2.0T的發動機足夠用了，而且現在名爵HS的2.0T車型官降了2萬，再加上上汽發出的30億後紅包讓利車主，差不多名爵HS能最高優惠小3萬了。

我是11年智跑車主，智跑車型總體還可以，但是去年18年車跑了11萬公里拉缸剛大修發動機，如果起亞解決了發動機問題就首選起亞，如果不行近期看的領克01也湊合。

首先領克動力是1.5t的比較有勁，2.0的一般夠用，ix35和智跑都是2.0自吸的，油耗都差不多，名爵看在哪使用南方還行能看到有開的，現代和起亞比較保值，維修保養便宜，保有量大