我首先想到的是EMGRAND EC7！也許十年後，答案會是博越！
下面說說我個人的看法：
“EMGRAND EC7”見證了吉利的最近10年的發展史，它同時是吉利最重要的系列，EMGRAND EC7是吉利的一個子品牌，旗下有很多的車型，比較廣為大眾熟悉的EMGRAND EC7GL，EMGRAND EC7GS，新EMGRAND EC7，還有早起“攻城略地”的EC7等等；
而“博越”算是吉利品牌下的翹楚車型，僅僅是一個車型，也是2016年才釋出的SUV，當然銷量也是節節攀升。
十年前，諾基亞是手機行業的領先者，十年後，中國的華為已經走在了智慧手機的最前端；
十年前，SUV在國內還不太流行，人們對轎車的熱情持續高漲，十年後，SUV已經和轎車並駕齊驅；
十年的時間，足夠顛覆一個行業，十年的時間，也足夠沉澱一段歷史。
十年前的8月28日，吉利EMGRAND EC7正式釋出，十年後的今天，以EMGRAND EC7為主的EMGRAND EC7家族累計銷量已經接近260萬輛，創造了一個又一箇中國產A級車的“銷量神話”！
正所謂十年磨一劍，十年前的2009年還是一箇中國產車品質被頻頻質疑、A級車市場合資對自主形成碾壓性優勢的年代。當時的吉利推出EMGRAND EC7轎車時也並不被人看好，但在過去的十年間，吉利EMGRAND EC7卻用十年七次中國產轎車銷量冠軍和連續躋身轎車銷量TOP10的成績捅破了A級車市場合資圍剿的天花板。
EMGRAND EC7在A級車市場大獲成功之後，2016年EMGRAND EC7家族的另外兩款主力車型EMGRAND EC7GS和EMGRAND EC7GL也充分汲取EMGRAND EC7成功的經驗，一上市便得到了消費者的充分肯定，如今EMGRAND EC7家族更是連續兩年銷量超越Lavida家族，在全國坐擁接近260萬用戶，成為自主品牌當之無愧的第一家族。
在這個漫長而艱難的過程中，EMGRAND EC7家族的對手變了一波又一波，很多品牌已經無人知曉，甚至當年的很多產品也已經消失了。一款又一款車型誕生、流行、老去，甚至消失在汽車歷史的長河中，只能留給後來的車迷們緬懷，但總有一些車型正年輕、常年輕。經過十年不間斷的努力，吉利已經將EMGRAND EC7家族打造成生命力極其頑強的汽車圈大IP之一，甚至可以說，EMGRAND EC7家族跨越了自主與合資的鴻溝，將吉利帶入了品牌向上的全新階段。
EMGRAND EC7家族之所以能在十年間持續暢銷成為中國產A級車市場鮮有的”常青樹“，離不開吉利對於產品品質始終如一的追求。就拿EMGRAND EC7來說，在2009年那個自主還是充斥著逆向研發的年代，EMGRAND EC7EC7就已經有了完全自主的外觀、內飾設計；2011年，在國內C-NCAP和歐洲E-NCAP上分別獲得五星和四星的評級，樹立安全標杆；2014年大換代，吉利為EMGRAND EC7標配了無鑰匙進入、一鍵啟動、LED日行燈等豪華功能，同時首次引入語音控制、車載Wifi等高科技配置。十年時間裡，EMGRAND EC7家族一步步進化成了具有高科技安全、時尚、舒適配置的精品車，受到了更多年輕車主的青睞。
而EMGRAND EC7GL和EMGRAND EC7GS在2016年上市之後，在EMGRAND EC7的基礎上更進一步，品質、配置、設計、安全全面進化，成為同級最先配備ACC自適應巡航、預碰撞等配置的車型，而這些功能，此前都侷限在B級車甚至豪華車的頂配版本。EMGRAND EC7GL、EMGRAND EC7GS綜合的越級表現，讓它們具備與同級別合資競品硬碰硬抗衡的實力。
如今在車市寒冬期的嚴峻環境下，EMGRAND EC7家族再次煥新迭代，一方面繼續為消費者提供了更高品價比的產品；另一方面，則藉助基石家族“老將出馬”的陣勢，展示吉利在市場不穩定時期的戰略定力，也作為一塊“壓艙石”，加固和捍衛中國品牌汽車在A級車市場的地位。值得一提的是，這次EMGRAND EC7家族的煥新升級，不是一次簡單的小改款，而是一次涵蓋了內外高階感、高科技駕駛輔助等領域的全面升級。
比如在高階感方面的提升，首先在全新EMGRAND EC7領軍版、新EMGRAND EC7GS、EMGRAND EC7GL智享版上全面引入吉利的新黑標，改動雖小，但在整體氣質上的提升立竿見影。
在高科技配置方面，原本就具有ACC自適應巡航的EMGRAND EC7GS、EMGRAND EC7GL，這次又進一步提升到了L2級智慧駕駛系統，增加了ICC智慧領航、LKA車道保持、AEB-P城市預碰撞、SLIF限速標緻識別和IHBC遠近光智慧切換，這些功能加到一起，幾乎是當前市面上所有車型最高級別的智慧化配置，即便是和豪華品牌相比，智慧化駕駛方面也毫不遜色。
透過過去十年的打磨，EMGRAND EC7家族已經完成了對A級車市場需求的精準把握，十年近260萬用戶的口碑基盤，已經證明EMGRAND EC7家族在其深耕的6-12萬元級別細分市場中最懂中國消費者的真實需求。EMGRAND EC7家族的十年冠軍路，也是中國品牌從小到大，從弱到強的一個縮影，當中國品牌裡出現越來越多“EMGRAND EC7家族”這樣的產品，中國品牌就可以在全球擁有更大的影響力。在EMGRAND EC7上市十週年之際，吉利為感謝消費者針對EMGRAND EC7家族推出了感恩服務月活動，現在購買EMGRAND EC7家族車型，不僅有最高12000元的現金優惠，還能享受2999元的首付和3年0息的購車方式，想要買車的朋友不妨趁此優惠去4S店看看！
博越自2016年3月26日上市，就備受關注，迅速成為汽車界“網紅”。吉利博越外型上融合了中國文化元素與國際時尚潮流，智慧化方面也“智高一籌”，智慧安全、智慧駕馭、智慧舒適、智慧互聯都引領著SUV新潮流。2019年成都車展上新發布的pro版，更是在內部細節設計上、外形和內飾上下了大功夫，稱之為“最美中國車”也不為過。
吉利博越外形由國際著名汽車設計大師彼得·霍布里帶領國際設計團隊操刀設計， 整體造型融合了中國文化元素與國際審美潮流，外觀動感精緻，內飾輕奢典雅。吉利博越採用了許多中國風設計，例如家族式“水滴漣漪”進氣格柵、中國玉如意造型的前霧燈鍍鉻飾條，以及靈感來自於西湖拱橋的主儀表臺和源自中國書法的中央扶手等，整體設計更符合中國消費者的審美偏好。
典雅輕奢的內飾設計優秀的展現出了彼得·霍布里這位豪華車設計大師匠心獨具的設計美學。博越主儀表臺造型設計靈感來自杭州西湖拱橋，優美的輪廓曲線為乘客帶來愉悅的視覺享受。水波紋中控面板，與拱橋曲線相得益彰，給人以柔若流水的細膩質感。中央扶手、門板拉手，源自中國書法的寫意筆觸，採用鍍鉻工藝凸顯質感。寓意著“連綿不斷、吉利永長”的回紋被大量應用到博越的座艙內，從每一處細節為使用者帶來全新的品質體驗。
此外，吉利博越還配備了7寸全液晶3D動態組合儀表、NAPPA豪華真皮多功能方向盤、EPB電子駐車制動系統、AUTOHOLD自動駐車系統等。環抱式飛機駕駛艙結構既可提升駕駛者的安全感，又使駕駛者居於駕駛中心，方便駕駛操作。同級少有的1.08㎡全景天窗，採光優良，帶來絕佳的全景空間，讓風景隨車而動，讓心情隨景而行。
自從上市以來，基本上月均10000+的銷量，無疑是吉利的銷量和顏值擔當，同時也是口碑甚佳，可謂是該價位車型的標杆之作。
EMGRAND EC7和博越都在給吉利貢獻著銷量和利潤，以2019年8月資料計算，EMGRAND EC7家族在整個吉利的銷售量中大概佔到27.5%，博越佔到18%，SUV車型博越的熱銷很大程度上也擠壓了部分的轎車銷量。EMGRAND EC7可以說代表了吉利的過去和現在，而博越，也將一同見證吉利的現在和未來，期待吉利博越pro的熱賣。
我首先想到的是EMGRAND EC7！也許十年後，答案會是博越！
下面說說我個人的看法：
“EMGRAND EC7”見證了吉利的最近10年的發展史，它同時是吉利最重要的系列，EMGRAND EC7是吉利的一個子品牌，旗下有很多的車型，比較廣為大眾熟悉的EMGRAND EC7GL，EMGRAND EC7GS，新EMGRAND EC7，還有早起“攻城略地”的EC7等等；
而“博越”算是吉利品牌下的翹楚車型，僅僅是一個車型，也是2016年才釋出的SUV，當然銷量也是節節攀升。
1.EMGRAND EC7發展史十年前，諾基亞是手機行業的領先者，十年後，中國的華為已經走在了智慧手機的最前端；
十年前，SUV在國內還不太流行，人們對轎車的熱情持續高漲，十年後，SUV已經和轎車並駕齊驅；
十年的時間，足夠顛覆一個行業，十年的時間，也足夠沉澱一段歷史。
十年前的8月28日，吉利EMGRAND EC7正式釋出，十年後的今天，以EMGRAND EC7為主的EMGRAND EC7家族累計銷量已經接近260萬輛，創造了一個又一箇中國產A級車的“銷量神話”！
正所謂十年磨一劍，十年前的2009年還是一箇中國產車品質被頻頻質疑、A級車市場合資對自主形成碾壓性優勢的年代。當時的吉利推出EMGRAND EC7轎車時也並不被人看好，但在過去的十年間，吉利EMGRAND EC7卻用十年七次中國產轎車銷量冠軍和連續躋身轎車銷量TOP10的成績捅破了A級車市場合資圍剿的天花板。
EMGRAND EC7在A級車市場大獲成功之後，2016年EMGRAND EC7家族的另外兩款主力車型EMGRAND EC7GS和EMGRAND EC7GL也充分汲取EMGRAND EC7成功的經驗，一上市便得到了消費者的充分肯定，如今EMGRAND EC7家族更是連續兩年銷量超越Lavida家族，在全國坐擁接近260萬用戶，成為自主品牌當之無愧的第一家族。
在這個漫長而艱難的過程中，EMGRAND EC7家族的對手變了一波又一波，很多品牌已經無人知曉，甚至當年的很多產品也已經消失了。一款又一款車型誕生、流行、老去，甚至消失在汽車歷史的長河中，只能留給後來的車迷們緬懷，但總有一些車型正年輕、常年輕。經過十年不間斷的努力，吉利已經將EMGRAND EC7家族打造成生命力極其頑強的汽車圈大IP之一，甚至可以說，EMGRAND EC7家族跨越了自主與合資的鴻溝，將吉利帶入了品牌向上的全新階段。
EMGRAND EC7家族之所以能在十年間持續暢銷成為中國產A級車市場鮮有的”常青樹“，離不開吉利對於產品品質始終如一的追求。就拿EMGRAND EC7來說，在2009年那個自主還是充斥著逆向研發的年代，EMGRAND EC7EC7就已經有了完全自主的外觀、內飾設計；2011年，在國內C-NCAP和歐洲E-NCAP上分別獲得五星和四星的評級，樹立安全標杆；2014年大換代，吉利為EMGRAND EC7標配了無鑰匙進入、一鍵啟動、LED日行燈等豪華功能，同時首次引入語音控制、車載Wifi等高科技配置。十年時間裡，EMGRAND EC7家族一步步進化成了具有高科技安全、時尚、舒適配置的精品車，受到了更多年輕車主的青睞。
而EMGRAND EC7GL和EMGRAND EC7GS在2016年上市之後，在EMGRAND EC7的基礎上更進一步，品質、配置、設計、安全全面進化，成為同級最先配備ACC自適應巡航、預碰撞等配置的車型，而這些功能，此前都侷限在B級車甚至豪華車的頂配版本。EMGRAND EC7GL、EMGRAND EC7GS綜合的越級表現，讓它們具備與同級別合資競品硬碰硬抗衡的實力。
如今在車市寒冬期的嚴峻環境下，EMGRAND EC7家族再次煥新迭代，一方面繼續為消費者提供了更高品價比的產品；另一方面，則藉助基石家族“老將出馬”的陣勢，展示吉利在市場不穩定時期的戰略定力，也作為一塊“壓艙石”，加固和捍衛中國品牌汽車在A級車市場的地位。值得一提的是，這次EMGRAND EC7家族的煥新升級，不是一次簡單的小改款，而是一次涵蓋了內外高階感、高科技駕駛輔助等領域的全面升級。
比如在高階感方面的提升，首先在全新EMGRAND EC7領軍版、新EMGRAND EC7GS、EMGRAND EC7GL智享版上全面引入吉利的新黑標，改動雖小，但在整體氣質上的提升立竿見影。
在高科技配置方面，原本就具有ACC自適應巡航的EMGRAND EC7GS、EMGRAND EC7GL，這次又進一步提升到了L2級智慧駕駛系統，增加了ICC智慧領航、LKA車道保持、AEB-P城市預碰撞、SLIF限速標緻識別和IHBC遠近光智慧切換，這些功能加到一起，幾乎是當前市面上所有車型最高級別的智慧化配置，即便是和豪華品牌相比，智慧化駕駛方面也毫不遜色。
透過過去十年的打磨，EMGRAND EC7家族已經完成了對A級車市場需求的精準把握，十年近260萬用戶的口碑基盤，已經證明EMGRAND EC7家族在其深耕的6-12萬元級別細分市場中最懂中國消費者的真實需求。EMGRAND EC7家族的十年冠軍路，也是中國品牌從小到大，從弱到強的一個縮影，當中國品牌裡出現越來越多“EMGRAND EC7家族”這樣的產品，中國品牌就可以在全球擁有更大的影響力。在EMGRAND EC7上市十週年之際，吉利為感謝消費者針對EMGRAND EC7家族推出了感恩服務月活動，現在購買EMGRAND EC7家族車型，不僅有最高12000元的現金優惠，還能享受2999元的首付和3年0息的購車方式，想要買車的朋友不妨趁此優惠去4S店看看！
2.博越，品質向上新形象博越自2016年3月26日上市，就備受關注，迅速成為汽車界“網紅”。吉利博越外型上融合了中國文化元素與國際時尚潮流，智慧化方面也“智高一籌”，智慧安全、智慧駕馭、智慧舒適、智慧互聯都引領著SUV新潮流。2019年成都車展上新發布的pro版，更是在內部細節設計上、外形和內飾上下了大功夫，稱之為“最美中國車”也不為過。
吉利博越外形由國際著名汽車設計大師彼得·霍布里帶領國際設計團隊操刀設計， 整體造型融合了中國文化元素與國際審美潮流，外觀動感精緻，內飾輕奢典雅。吉利博越採用了許多中國風設計，例如家族式“水滴漣漪”進氣格柵、中國玉如意造型的前霧燈鍍鉻飾條，以及靈感來自於西湖拱橋的主儀表臺和源自中國書法的中央扶手等，整體設計更符合中國消費者的審美偏好。
典雅輕奢的內飾設計優秀的展現出了彼得·霍布里這位豪華車設計大師匠心獨具的設計美學。博越主儀表臺造型設計靈感來自杭州西湖拱橋，優美的輪廓曲線為乘客帶來愉悅的視覺享受。水波紋中控面板，與拱橋曲線相得益彰，給人以柔若流水的細膩質感。中央扶手、門板拉手，源自中國書法的寫意筆觸，採用鍍鉻工藝凸顯質感。寓意著“連綿不斷、吉利永長”的回紋被大量應用到博越的座艙內，從每一處細節為使用者帶來全新的品質體驗。
此外，吉利博越還配備了7寸全液晶3D動態組合儀表、NAPPA豪華真皮多功能方向盤、EPB電子駐車制動系統、AUTOHOLD自動駐車系統等。環抱式飛機駕駛艙結構既可提升駕駛者的安全感，又使駕駛者居於駕駛中心，方便駕駛操作。同級少有的1.08㎡全景天窗，採光優良，帶來絕佳的全景空間，讓風景隨車而動，讓心情隨景而行。
博越獲獎榮譽清單，拿獎拿到手軟，可見吉利對博越的重視程度之高：1、2016年度C-NCAP第三批車型評測58.2高分 吉利博越斬獲C-NCAP 15版行規車型最 高分58.2分，SUV車型中的最高得分。 2、博越獲得騰訊2016TTA自主品牌年度自主車型和安全品質獎兩項殊榮。 3、博越入圍“2017中國年度車”前三強。4、博越榮獲“年度十佳SUV”獎項。 5、吉利博越獲頒“2016年度安全車獎” 6、阿里汽車、名車志“年度十佳車” 在由阿里汽車和《名車志CAR AND DRIVER》共同主辦的“2016汽車x網際網路年終盛典”中，博越摘得“年度十佳車”大獎。 7、博越1.8TD發動機獲中國年度十佳發動機博越搭載的吉利汽車自主研發的直噴增壓1.8TD二代發動機，榮獲“中國心”2016年度十佳發動機。 8、2017新浪年度車大獎在“典贊2017”新浪年度評選活動中，博越榮獲“年度緊湊型SUV ”獎項。9、風雲車2017最佳中型SUV及越野車 在ams車評舉辦的“風雲車Best Car 2017”盛典上，吉利博越斬獲“最佳中型SUV及越野車”和“最佳中國產中型SUV及越野車”2個獎項。自從上市以來，基本上月均10000+的銷量，無疑是吉利的銷量和顏值擔當，同時也是口碑甚佳，可謂是該價位車型的標杆之作。
結語EMGRAND EC7和博越都在給吉利貢獻著銷量和利潤，以2019年8月資料計算，EMGRAND EC7家族在整個吉利的銷售量中大概佔到27.5%，博越佔到18%，SUV車型博越的熱銷很大程度上也擠壓了部分的轎車銷量。EMGRAND EC7可以說代表了吉利的過去和現在，而博越，也將一同見證吉利的現在和未來，期待吉利博越pro的熱賣。