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1 # 默默的羔羊
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2 # 天和Auto
名爵汽車在中國產車裡算什麼水平？這個問題本身就不合理，MG品牌是屬於英系，【三大件】裡底盤是英系、發動機變速箱是美系，和中國產車實際沒有一毛錢關係，而且品質比較一般。
名爵汽車以轎車MG6、SUV_MGZS HS為例，這幾臺主力車型沒有一臺能談到價效比，但基本都有可以選擇的另類車型。
MG6車身尺寸4695*1848*1462、軸距2715mm，懸架為前麥佛遜、後多連桿式四輪獨懸，顏值相當不錯也是這臺車為數不多的兩個優點之一。動力搭載15E4E和LFV兩臺幾乎相同的1.5T缸內直噴發動機，動力儲備相當充足但配匹配的變速箱很尷尬。手動擋配備6檔手動沒有槽點，但自動擋使用的是上汽通用技術的7檔乾式雙離合，對這臺變速箱感興趣的話會發現匹配的MG榮威系列車型僅限於變速箱故障就有數千條，頓挫高溫燒離合檔位失靈問題很多。自動擋車型是現在汽車的消費主力車型，MG6很明顯只有手動擋可以選擇，這臺車也自然談不到價效比。
SUV里名爵HS問題與MG6相同，1.5T版本也是1.5T+7檔乾式，指導價11.98-14.98萬覆蓋消費級的範圍又是這臺車的主力車型。
2.0T發動機為20L4E，這臺機器同樣有不俗的動力但也有不理想的油耗，匹配的A級車總是有比一線B級車還高的油耗：
HS車身尺寸4574*1876*1664、軸距2720mm，標準A級SUV，綜合油耗佛系駕駛測試值也為10.1L/100km，市區擁堵環境油耗會是多少呢？這一版本的價格為14.98-18.98萬，值與不值自己斟酌吧。
名爵ZS兩款動力組合，分別為：
1.5L+5檔手動、四檔自動變速箱，4AT五萬級的入門級車型用還可以接受。但ZS的這一版本已經到7.38-10.68萬，價格貌似還是高一些的。1.0T+6檔手自一體，發動機小排量並不是問題但用三缸發動機級別很低，這臺售價11.58真的值得？車身尺寸4314*1809*1648、軸距2585mm，前麥弗遜、後變截面扭力梁板懸……名爵汽車似乎沒有很理想的選擇，這個品牌從南汽到上汽之後多少有些失望，MG TF之後名爵變味了。不過這個品牌在10級左右名爵6的手動擋版本還是可以考慮的，發動機不弱變速箱也沒有質量問題，喜歡手動擋純粹駕駛感受的話可以選擇。
至於問題中疑惑與韓系車對比如何，只能說同級韓系不如名爵系列，大致問題相同但韓系還普通多出發動機不可靠。對合資感興趣轎車德美系還是有些不錯選擇的，20萬以下SUV看哈弗、傳祺、比亞迪、吉利，20萬以上PHEV看自主燃油動力以中端品牌美系為主或BBA入門級看德系，供參考。
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3 # 試駕時間
上汽名爵目前有名爵ZS、名爵HS和名爵6三款車型。
名爵ZS是小型SUV，搭載1.5L發動機，自動擋匹配4AT變速箱，動力夠用，油耗不高，整車品質中規中矩。
名爵HS搭載1.5T渦輪增壓發動機，自動擋匹配7速雙離合變速箱，動力可以，變速箱很差。該款車型勝在外形和內飾設計，有借鑑馬自達CX-5的痕跡。
名爵6搭載和HS、榮威RX5相同的1.5T發動機，並採用相同的7速雙離合變速箱，和前後獨立懸掛結構。
名爵品牌的主銷車型是名爵HS和和名爵6，這兩款車的外形和內飾設計的確可以代表自主品牌汽車形象設計的高度，但如果從變速箱方面考慮，雙離合敗壞了它們的品質。
要省心只能選手動。
上汽的“藍芯”發動機技術與長安汽車的“藍鯨”發動機技術旗鼓相當，甚或略勝一籌。但抑或是受大眾抑或是受通用汽車的影響，在造車的理念上更偏向於形式主義作風，精於捕捉並利用國內民眾懂車者甚少，購車注重外觀、內飾和配置而忽略品質的市場消費習慣。
雙離合變速箱的廣泛應用即是明證。
如果上汽堅持這種半吊子的做事態度，名爵、榮威最終會走上被市場淘汰的末路。
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4 # 伯通張
名爵HS不僅是領先全球的網際網路汽車 30T車型全部配備全新調校的2.0T Trophy高效能版渦輪增壓發動機，“7.5秒破百，36米級剎停”，而同價位主流合資SUV只能夠提供小排量發動機；
20T車型，搭載1.5T發動機，動力表現大幅超越同價位車型甚至是主流1.8T發動機的水平；
擁有保時捷“同款”純形面設計的外觀，動力效能大幅超越同級；
搭載與路虎同源的AWD智慧四驅系統、全系標配“過彎神器”XDS彎道動態控制系統;
獵眼氣場全LED大燈，全球首用雙色LED技術，兼具時序點亮轉向燈和動態迎賓燈功能;
配備價值數萬的BOSE音響等豪華裝備，帶來視覺、聽覺、嗅覺、觸覺等全感官新體驗。
這種足夠叫板全球SUV的“爵對實力”，使得名爵HS完全具備了從中國出發，走向全世界的底氣，將強勢改寫SUV市場固有格局。
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5 # 我有些爆炸
說不是中國產車吧，它是上汽的車，說是中國產車吧，同配置賣的比中國產車都要貴。我買的mg6手豪，半年多一萬公里，沒出過問題。
給個連結。https://m.365yg.com/group/6571656020026720771/?iid=47595003352&app=video_article×tamp=1545570947&tt_from=copy_link&utm_source=copy_link&utm_medium=ios&utm_campaign=client_share。有理有據，不吹不黑，令人信服。
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6 # 劉153492714
個人感覺名爵真的不錯！我的名爵銳行兩年多了20000多公里什麼大小毛病都沒有！動力強勁！唯一的就是減震偏硬！可以理解必竟主打運動！
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7 # 豫西趣哥
上汽榮威和名爵都一樣，如果發動機沒問題開個三五年那就沒問題。如果發動機一有問題，只要拆開，那就修不住了漏油。能把你煩死。
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8 # 和平精英二指禪
MG（名爵）全稱MorrisGarages，成立於1924年是一個源自英國的汽車品牌，公司以生產著名的MG系列敞篷跑車而聞名，MG跑車向來以獨特的設計、做工精細和效能優良而著稱。 MG之父是威廉·莫里斯，這個靠4英磅起家的英國伍斯特的腳踏車修理工，在1910年建立了莫里斯車庫（MorrisGarages），簡稱MG。十年後，他從汽車經銷改為製造和研發。1920年第一輛莫里斯汽車在小鎮考利被製造出來。 至此MG走上了輝煌的汽車研發之路。威廉·莫里斯執著於自己的汽車工業家的夢想，一生致力於汽車和慈善事業，曾經被授予諾非爾德勳爵稱號。名爵ZS是一款價效比很高的小型SUV車型，再加上英倫風範的外觀設計，名爵ZS的市場反響頗為不俗。在小型SUV市場中，名爵的整體質量也是很不錯的，無論是銷量還是故障率等時機數值，都處於領先地位。名爵ZS的外型，體現了英倫時尚特點——由線條勾勒出的稜角，在整體比較流順的車身上很好的營造了一種優雅的視覺感受。雖然名爵ZS的定位是小型SUV，但是得益於車色的捨身設計，名爵ZS的車內空間表現也很出色，在同級別中也是數一數二的存在。出色的外觀加上不俗的空間，讓名爵ZS取得了很高的人氣。在動力配置上，名爵ZS提供了1.5自然吸氣與1.0渦輪增壓兩種配置可供選擇。在變速箱方面，也提供了5擋手動、4擋自動與6擋手自一體三種配置。作為一款小型SUV，名爵ZS的多種動力配置，能夠滿足不同群體的實際使用需求，無論是需要省油耐用，還是想揮灑激情，名爵ZS都可以很好的應對。在安全配置上，除售價低於8萬元的兩款手動車型以外，其餘全部配置了ESP，這點還是很厚道的。
名爵ZS的優秀品質為自己帶來了優異的口碑與銷量。在過去的2017年間，持續月均5000輛以上的銷量，全年度累計超過6萬輛。名爵ZS的硬體質量過關，外形設計時尚動感，取得如此銷量成績，絕非偶然。名爵ZS的銷量足以證明，名爵ZS的質量是可以經受住考驗的。
名爵ZS的銷量與口碑足夠證明本身的質量是很不錯的，是有著很高的可靠性的。名爵ZS是一款很不錯的車型，值得考慮。
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9 # Oslo1835
上汽啊，接著賊吧，遲早把自己玩兒死，把消費者當傻子卻想要他們口袋裡的錢，哪裡有那麼好的事兒。產品不走心，你又沒有品牌價值，你以為自己給大眾做代工廠就以為自己真的是大眾啊。 迷之自信。
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10 # L思偉
名爵與榮威是英國羅浮旗下死掉的品牌被國內某車企買過去生產、銷售，除了名字是外國的，剩下全中國產。車的靈魂是發動機、變速箱、底盤，前陣子網上報道榮威掉髮動機也不知真假。這兩個車，如果跟合資車比三大件肯定有不小差距。另外，這兩個車的水軍太多。特別是名爵，水軍一天刷屏N次。
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11 # CoolCarShow
小酷哥就拿最近新出的上汽MG6 XPOWER來說說吧！MG6 XPOWER的基礎車型是MG6，在外觀、內飾、效能上也做了大幅度的調整。
值得注意的是，設計師為了強調MG6 XPOWER是一輛合法的‘公路賽車’，特地選用了賽用級鍛造輪轂，造型孔武有力。在增加強度的同時降低簧下重量，能給剎車卡鉗和剎車盤帶來更好的散熱效能。
既然是一輛‘公路賽車’，一套高效能的輪胎也是必備的。MG6 XPOWER的輪圈搭配了高效能半熱熔的米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，雙胎面設計讓輪胎升溫後能提供更強悍的抓地力，在山路上高速拐彎下山毫無壓力。
如果，當你開著MG6 XPOWER從山路下來後，遇到了低窪或者施工道路時，你會感覺得到整車的平衡性相當穩妥，感覺跟走平滑的路面差不多。這是因為整車的減震使用跑車級單筒後減震器，高充氣反彈力，低遲滯、響應快，面對賽道、街道毫不畏懼。
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12 # 我帶你買房
作為3年名爵6車主，汽車專業畢業，骨灰級車迷，試駕過幾百款車。
名爵6在十萬級別我還是首選，但是你要接受它的幾個毛病，風噪，鈑金特別薄，變速箱匹配頓挫感強，尤其低速明顯，18～20款的變速箱會異響，減震漏油...
優點，xds彎道輔助系統，換擋撥片，B級車的空間，等等～其他的就不說了，總之就是很好開，比很多這個級別的車都好開，
回覆列表
簡單說，名爵和榮威是一個生產線（部分配件可能比榮威稍差），榮威的質量在中國產車裡面排名應該在第一第二，屬於第一梯隊，好於長城比亞迪長安。