JeepWrangler算是經典的越野車型了，其不論品牌還是外觀以及越野能力表現都是不錯的，喜歡越野的人是值得購買的。Jeep Wrangler的歷史可以追溯到上世紀40年代二戰時期的威利斯MB，戰爭結束後Jeep要向民用車市場轉型，幾經蛻變到1986年才正式推出第一代被正式命名為Wrangler。
Wrangler柴油版搭載了全新2.8TD渦輪增壓缸內直噴式柴油發動機，最大輸出功率可達147kw，轉速在2000 rpm 時扭矩輸出可達到峰值460N·m。與高效動力匹配的是5速手自一體變速箱，加上穩定可靠的Command-Trac機械分時四驅系統，低速攀爬比高達34:1。
車身尺寸方面，2018款Wrangler有兩門版和四門版，兩門版長度為4237毫米，寬度為1875毫米，高度為1868毫米，軸距為2460毫米。四門版長度為4785毫米，寬度為1875毫米，高度為1868毫米。
擴充套件資料：
Wrangler屬於典型的硬派越野車沒所以Wrangler不適合跑高速，其噪音大，速度過80車頂就會震，而且速度高了方向還會飄，還就就是它接近90的座椅，不適合長時間駕駛。
Wrangler這款車主打的就是硬派越野，穿越玩極限都沒問題，小毛病是有，但是它帶給你的駕駛樂趣完全可以把小毛病忽略了，畢竟車是上萬個零件組裝在一起的，不可能一點毛病沒有，如果想玩越野可以考慮Wrangler，如果就是家用代步建議選擇其他車型，這款車舒適度不是很好，後期養護成本也比較高。
總結：總體效能還是不錯的
JeepWrangler算是經典的越野車型了，其不論品牌還是外觀以及越野能力表現都是不錯的，喜歡越野的人是值得購買的。Jeep Wrangler的歷史可以追溯到上世紀40年代二戰時期的威利斯MB，戰爭結束後Jeep要向民用車市場轉型，幾經蛻變到1986年才正式推出第一代被正式命名為Wrangler。
Wrangler柴油版搭載了全新2.8TD渦輪增壓缸內直噴式柴油發動機，最大輸出功率可達147kw，轉速在2000 rpm 時扭矩輸出可達到峰值460N·m。與高效動力匹配的是5速手自一體變速箱，加上穩定可靠的Command-Trac機械分時四驅系統，低速攀爬比高達34:1。
車身尺寸方面，2018款Wrangler有兩門版和四門版，兩門版長度為4237毫米，寬度為1875毫米，高度為1868毫米，軸距為2460毫米。四門版長度為4785毫米，寬度為1875毫米，高度為1868毫米。
擴充套件資料：
Wrangler屬於典型的硬派越野車沒所以Wrangler不適合跑高速，其噪音大，速度過80車頂就會震，而且速度高了方向還會飄，還就就是它接近90的座椅，不適合長時間駕駛。
Wrangler這款車主打的就是硬派越野，穿越玩極限都沒問題，小毛病是有，但是它帶給你的駕駛樂趣完全可以把小毛病忽略了，畢竟車是上萬個零件組裝在一起的，不可能一點毛病沒有，如果想玩越野可以考慮Wrangler，如果就是家用代步建議選擇其他車型，這款車舒適度不是很好，後期養護成本也比較高。
總結：總體效能還是不錯的