個人2015年首批車主，到現在為止沒有任何不好的發現，小問題偶爾，但是大問題還是沒有過，起亞在做KX3點時候很用心！KX3很不錯

起亞KX3

廠商指導價：10.98-15.48萬

韓系車早在前幾年銷量非常不錯，甚至一度出現霸榜的情況。但是由於近幾年自主品牌的崛起，加上韓系設計上的倒退，韓系車的銷量可謂持續低迷，而起亞的KX3就是其中最好的例子。

起亞KX3搭載1.6L自然吸氣或1.6T渦輪增壓發動機，渦輪版車型搭載雙離合變速箱，售價高達15萬。而起步售價雖然只有10萬左右，但是KX3的設計已經不如自主品牌那麼極致，加上本身車身尺寸和配置上也都不佔優勢。KX3的銷量墊底也就可以預料了。

全新的起亞KX3定位於小型SUV，2019款的官方指導價在10.98萬到13.28萬元，對於價格方面來說，雖然比老款車型價格有所下探，但是價格仍處於高位。我估計上市一段時間後中端會有較大的優惠。

油耗方面還算可以，大約在6-7個油左右。

配置方面並不豐富，價效比不算是很高。對於韓系車來說，減配嚴重。

目前KX3已經有2019款全新車型了，採用起亞家族式的虎嘯進氣格柵，和銳利的前LED燈組搭配起來顯得又萌又兇。顏色的搭配上，KX3還有雙色車身的設計，在緊湊型SUV市場算是獨樹一幟比較有個性。跟Vezel等這個級別的車型相比，在顏值上更容易吸引年輕人。

內飾上，不太符合其10.98-13.28萬元的價格，全部使用硬塑膠的設計，並且中控屏也不夠大，和自主品牌沒法比。

不過作為10萬級別的車， KX3配置了胎壓監測，自動燈光，前排座椅加熱通風，方向盤加熱燈使用的配置。另外還有全景天窗、車頂行李架、車內氛圍燈、後排出風口、空氣清淨機等時髦的配置，南韓車在這方面已經和自主品牌媲美，日系完全不是對手。

2019款起亞KX3將繼續提供1.6L車型，匹配6MT或6AT變速箱，渦輪當道的年代，起亞顯然有些落伍了，並且具不少車友反應，這臺小車油耗並不低。

另外，KX3應對國內市場馬上會推出一款純電車型，續航380公里左右，組成了一個完整的針線。只是韓系車已經不被大眾所接受，尤其是當KX3還保持13萬高價的時候。

全新起亞KX3是在2019成都車展上釋出的一輛新車。原型是起亞Seltos的中國產版本，外觀造型延續了後者的整體設計。 新車長寬高分別為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm，標準的緊湊型SUV。

首先從外觀上來看，新款的KX3相比於上一代的“呆萌車頭”看起來要霸氣一些，更加符合年輕人的審美觀。車頭造型相當硬朗，分體式的LED大燈組與虎嘯式前進氣格柵相連。側面比較簡潔，就是正常緊湊型SUV的設計。車尾造型相比上一代變得更加立體了。整體外觀變得更加時尚，符合當下新車的潮流。

在此次成都車展上，起亞並沒有公佈全新KX3的內飾，從內飾的諜照來看，KX3的內飾設計較海外版Seltos車型有所變化，兩者最大的區別在於全新KX3把儀表盤和中控屏連在一起，順應了時下的流行趨勢。在內飾的其他部分與海外版車型保持了高度的相似度。全新KX3並未採用全液晶儀表盤，並且儀表盤平面與中控屏之間有一些落差，這樣的一體化設計並不是很討喜。配置上也只有高配車型才提供銀色車身包圍裝飾、全景天窗、ACC自適應巡航等功能，現在中國產SUV好多這些東西都是標配的。

動力方面，全新KX3搭載Elantra1.5L車型同款的G4FL型1.5升自然吸氣發動機，最大功率115馬力，動力有點肉。傳動系統將匹配6速手動或CVT無級變速箱。在底盤方面，新車配備的是前麥弗遜後多連桿懸掛。後置的獨立懸架會大大提高車主的駕駛穩定性，但具體還是要看其對於底盤的調教如何。

如果你是代步買菜，對動力和配置沒有太多要求的話，日常家用足夠了。