-
1 # 使用者3317860986749
-
2 # 騎行驢友
我說是好事，是對的，是正確的，不要以為有轎車就怎麼的，城市汙染和道路擁堵的製造者就是你們，現在摩托車在向消費型轉變，好車有都是，同樣能帶動經濟發展，現在就是玩自行車的人，他們的一輛自行車也數千元或者數萬元。
-
3 # 車市論事
摩托車是機動車，只要有各種合法手續，就和普通轎車一樣享有合法路權。這點毋庸置疑。以安全性為理由禁止摩托車走機動車道或者高架是濫用立法權。每天道路上汽車事故頻發，為何沒有用安全理由禁止轎車上路？真正該禁的是非法車輛，而不是手續齊全的摩托車。
-
4 # 機車君
摩托車屬於機動車，但是摩托車有點特殊，兩輪，機動性和靈活性比四輪要大很多，同時體量和防護又弱很多，安全全靠車手的意識和技術，可以上機動車道，但是規則一定要和四輪的規則有區分，否則上路會各種問題
-
5 # 大路不彎249
摩托車本身就是機動車，與汽車一樣，不但駕駛員必須考取駕駛證，車輛必須辦理行駛證和懸掛牌照，而且還必須繳納車船使用稅和燃油稅，購買強制保險等。所以摩托車車主與汽車車主一樣，都是道路的業主。
-
6 # 寒江698
摩托車不是機動車嗎？啥叫機動？載具的動力是機械還是人力？所以，電動車也應該定義為機動車。機動車是有權利在機動車道上行駛的。前提是必需取得行駛資格，載具必須登記註冊的取得證明的。
-
7 # 都山望海石1
很正常啊！摩托車屬於機動車。為什麼不能走機動車道和高架橋呢？現在的騎摩托車只要是正規手續有保險，牌照，帶頭盔。為什麼不讓走機動車道呢。不知道為什麼中國的有些城市非要禁摩。這個在法理上本身就是一個爭議的問題。禁摩並不能緩解交通壓力。禁摩也並不能使交通事故減少多少。其實我覺得就是有些鬼火少年騎個非法摩托在街上亂竄使一些人認為摩托車騎行者都是有問題的人。人家正規軍騎行是非常遵守交通規則的。甚至比汽車駕駛者還守規矩。
-
8 # 斯文的土匪3
應該嚴格落實按照排量收費的理念進行管理
比如50CC動力，環保合格的，安全和駕乘體驗遠遠超過電動車，應該優先發展。
150以上到500CC的屬於遠端通勤工具，嚴格按照機動車管理進行
500CC以上基本算豪車了，重稅，因為有錢所以才貴！
對於進口車200CC以上也按照重稅進行處理
對於彎樑和150以下踏板，進行駕駛證管理制度，寬進嚴出，這是送餐和閃送主力，現階段的剛需。
摩托車走高架我反對，但是摩托車數量，尤其是50CC以下慢速的小摩托能替代鋰電易爆電動車，那就該大力發展！最起碼讓偷電瓶的失業！減少發案率
-
9 # 懶豬豬隊友不給力
不守規矩就要狠罰！出行不是一個人的事，而是全體公民的責任！包括行人駕駛人都要遵守交通法規！駕駛摩托車更要以身作則，營造一個良好的騎行環境！！！
-
10 # 桔梗店老闆一休哥
禁摩根本上來講不是為了方便交通，而是為了執法者，摩托車機動靈活，不利於執法者的管理，這是根本問題，增大了執法難度，調查取證困難，如果國內摩托車最低一百萬一臺，那也就沒有禁的必要了，說通俗點，就是摩托車撞了人跑了，把車一扔，肇事者不容易逮到。
-
11 # 明說汽車那些事
開啟摩托車的行駛證，封面上寫著的是機動車行駛證，摩托車屬於的是普通二輪摩托或者普通三輪摩托的機動車，在地方上的法律沒有明令禁止摩托車上機動車道的話，摩托車就可以直接在機動車道上行駛。
而從效能上來說，現在的摩托車的配置越來越高，稍微中高階一些的就會配置各種輔助裝置和安全系統，譬如最常見的ABS系統，還有一些排量大的防翹頭系統，而從動力上說的話，現在基本上只要上到中量級排量，提速的效能已經和一些效能轎跑差不多了，在機動車道上面行駛也不會對路面造成車輛積壓的問題。
總而言之，現在的一些舊的理念和觀念都認為摩托車還是屬於非機動車，應該走在輔道上甚至沒有上路的權利，但是現在時代在更新，摩托車工業也在不停地發展，現在的摩托車已經和以前老式的小排量摩托車有一定的區別，最主要的區別就是現在的摩托車配置和效能已經上升了不少，所以即便是走機動車道，也不會對道路通行造成影響，反而還會增加道路的通行效率。
-
12 # 馬雷格彼德
摩托車本來就是機動車啊 本來就該靠最右側機動車道行駛？普及了這麼久還有人不知道麼？違規違法的行駛都應該被制止不分汽車還是摩托車
-
13 # 幸福來敲門57862776
我覺得摩托車應該充許走非機動車道，和應急車道，因為小而且靈活機，隨時都能讓開車道，對騎手也安全，對開車的也安全，要不然開車的在路上看到摩托車會有點怕，騎車的更是沒安全感！！
-
14 # Hello生活因你而火熱
摩托車是機動車，可以走機動車道，有駕照，有保險，要禁止電摩上機動車道，沒保險，沒駕照，胡亂竄。這才是危險的，
-
15 # 出門溜喵子
說實話 你是機動車 敬你是條漢子~
你就老實走機動車道，你有路權，好好排隊走，別在車縫裡鑽，更別跑非機動車道亂竄！如果你走非機動車道麻煩你放低車速，更要靠邊走，別擠非機動車！
-
16 # 深山虛雲01
你既然掛機動車牌，就應享受同等的機動車待遇，或者你劃摩托車專用線，就像人行橫道一樣，否則同時機動車牌。同樣入保險，同樣的交通違法罰款，就應享受同樣的通行路權待遇。但是，本人不太贊同摩托車上高速或高架，生命只有一次，受之父母，且行旦珍惜。
-
17 # 騎旅師子
這個問題……
摩托車在非人類面前，顯得超高，超寬，超長，超重，超越認知。
對於法盲來說，摩托車定位很尷尬。對於上部分殘疾的人來說…可以忽略了
但是，國家法律有明文規定了摩托車的定位，以及路權。
-
18 # 耐個啥
摩托車屬於機動車，它有法律賦予的路權，只要沒有相關法律禁止的，依法合法上路享有該有的路權，犯法了嗎？喝你家水了？吃你家大米了？最主要的還是勸告摩托車最好車上高架，萬一你在騎行中放一個屁讓摩托車超載了多不好的。
-
19 # 08796呵呵
不是摩托車可不可以走，法律法規講是可以走的。關鍵是很多摩托車駕駛員從來沒把自己當做機動車。機動車在車道上行駛並不是獨立的，要考慮前車速度，左右車距離。而很多摩托車駕駛員有空就鑽，經常騎線兩條道換著開，非常危險。
-
20 # 守候199102229
我覺得一二線城市不適合騎摩托車，小騎車速度快，極易發生剮蹭，摩托車都是發燒友以車技跟車的轟鳴聲為自豪，如果三四線以級小縣城有需求應該限制排量，安全效能和駕照，限制大排量摩托車進城，
回覆列表
交通就是要多元化，不要今天盯著摩托車，明天盯著電動車，要有一個平和的心態，把自己活好，騎摩托車也好，騎電動車也罷，都跟你無怨無仇。