柴油車冬天啟動困難，其原因主要是：

　　（1）由於近期氣溫度低，散熱快，加之曲軸轉速低，造成壓縮行程終了時汽缸內溫度和壓力過低，達不到燃料的自燃發火溫度。一般柴油機要求壓縮後汽缸內溫度達到400℃以上，最低不能低於350℃。

　　（2）潤滑油的粘度在低溫下大大增加，甚至凝固，使發動機啟動阻力增大，達不到使發動機啟動所需的最低轉速（一般在100r/min（轉/分）以上）。

　　（3）低溫下蓄電池端電壓降低，容量減少及充電不足，使啟動電機帶動曲軸時達不到啟動轉速，甚至根本帶不動。

　　柴油車啟動困難怎麼麼辦？

　　1.氣溫低季節應進行預熱

　　柴油發起機在冷啟動時，因不能到達柴油的壓燃溫度是影響啟動效能的主要起因。對此，可將熱水參加發起機冷卻系預熱，這是改良啟動效能的有效門路。

　　詳細做法是：延續加熱水（讓水流出缸體），並逐步進步水溫進行預熱。當流出的水溫度較高時再封閉放水開關。此外，可用噴燈等明火對油底殼進行加熱，以進步機油的活動效能，以加重機件的靜止阻力。

　　2.進步汽缸的密封效能

　　柴油機與汽油機的差別之一就是壓燃式，因而請求汽缸應有較高的密封效能。夏季冷啟動發起機時，因活塞環與汽缸壁上的機油很少，密封后果不佳，會湧現重複啟動而不能著火運轉的景象。有時因汽缸磨損較重而重大影響汽缸的密封效能，使啟動更加艱難。對此，可將噴油器拆下，每缸內參加30～40ml機油，以加強汽缸的密封效能，進步汽車維修收縮時的壓力。

　　3.消除油路中的空氣

　　旋鬆高壓油泵上的放氣螺釘，用手泵油以排淨高壓油路中的空氣；而後，再將高壓油路中的空氣排淨。詳細方式是：旋鬆各噴油器上的油管接頭，使油門處在最大供油地位，轉動曲軸，直到各缸噴油器油管接頭出油急匆匆為止。

現在的主流柴油發動機基本都有進氣預熱裝置，在啟動發動機之前，開啟點火開關，儀表盤上會有一個螺旋形的紅色指示燈在閃爍（有些車型是手動的），這就是預熱裝置在工作，等這個燈不再閃爍的時候，預熱就完成了。此時啟動發動機，基本上都可以一次成功。

 還有些車型有駐車加熱系統，它可以在發動機不啟動的情況下，加熱冷卻系統中的防凍液，給車內提供暖風的同時也預熱了發動機，這樣也能提高柴油機啟動的成功率。