過程：
1、準備圖紙與工具
常用工具有工作臺、油泥刮刀、刮片、測量儀器、模板、金屬膜及貼膜工具。圖紙方面，至少需要頂面、側面、正面和後面四個正投影檢視。
2、模型初胚
初胚一般用發泡塑膠削切粘合而成，主要是為了給出模型的基本形體。另一方面，由於油泥相對昂貴，車體內部都用它製作比較浪費。需要注意的是初胚要小於車體的外形約3cm（預留上泥的厚度），並且儘量減少突出的銳角，便於後期的油泥刮切。
3、上泥
上泥的程式分為兩步。先上一層薄泥，然後再上一層後泥，上泥分量的原則是寧缺勿濫，這樣做是為了保證泥和模型初胚的結合強度。
4、模型取型
模板的作用是限定模型的外型，保證模型的精確度。因此，模板必須精確的從圖紙上複製出來，再用有機玻璃板或多層板製作出來。一般而言，模板大型主要有一箇中軸線模板（從測試圖取出）和一個車身側沿模板（從頂檢視取出）及若干個側面模板（從正面檢視取出）。把模板根據工作臺上的定位線設定好以後，可以看出在這些位置所上的油泥的盈虧。把這些位置泥的高度確定下來，用專用顏料填上白線作為基準線，在這個基礎上把泥補全。
5、模型初刮
模型初刮是指根據模板把大體的車型找出來。這是一個反覆的過程，必須多次測量圖紙，用高度標取點，取樣點越多，模型越精確。這一過程中最重要的一條定位線是由車燈開始，到車窗A柱，向車窗頂沿、後沿，至尾燈的這條線。由於它決定了整個車型的側面大型，而且這樣一條空間曲線又不能以用平面的模板來限定，所以對它的多次取樣顯得尤其重要。這條定位線只需找到其中一條即可，另一半可以用分規進行復制。
6、側面成型
側面成型的首要任務是確定側面車窗曲面，以此為基礎完成整個側面的大體形狀。由於車窗曲面變化微妙，需要製作一個窗面垂直方向的模板，將其固定在垂直立尺上，沿著車體側沿線模板（固定在工作臺上）進行刮掃。刮掃成型後的表面需要用刮片刮平。確定車窗完成以後，就可以開始車身側面製作。同樣是製作一個垂直方向的模板沿著車體側沿線的模板進行刮掃。將整個側圍曲面掃出後，用刮片加工細緻後，再製作保險槓等突出的線條。
7、車頭及車尾成型
車頭和車尾突出的保險槓也是用模板刮掃的辦法制作。略有不同之處在於：這兩處突出的部分體積較明顯，需要先添上加熱的軟油泥，然後刮掃。
8、前罩、車頂面、前後窗及後蓋成型
這幾處面積相當大，曲率變化卻較小，因此難度在於使它們平整光滑。
9、細節成型
細節制作包括很多方面，比如輪罩、進風口、交接面導圓等。基本上是配合膠條用各式刮刀進行刮切，最後用薄刮片修整。
10、貼膜
油泥表面雖然光滑，但是隻有附上金屬膜才能完美地表現出汽車的高光和反射等實際效果。所以貼膜成為最後必不可少的一道工序。
11、貼膠條
貼膠條的目的在於表現車身的結構縫隙，比如車門、進風口、把手等，另一方面可以遮蓋貼膜留下的縫隙，達到更好的視覺效果。
過程：
1、準備圖紙與工具
常用工具有工作臺、油泥刮刀、刮片、測量儀器、模板、金屬膜及貼膜工具。圖紙方面，至少需要頂面、側面、正面和後面四個正投影檢視。
2、模型初胚
初胚一般用發泡塑膠削切粘合而成，主要是為了給出模型的基本形體。另一方面，由於油泥相對昂貴，車體內部都用它製作比較浪費。需要注意的是初胚要小於車體的外形約3cm（預留上泥的厚度），並且儘量減少突出的銳角，便於後期的油泥刮切。
3、上泥
上泥的程式分為兩步。先上一層薄泥，然後再上一層後泥，上泥分量的原則是寧缺勿濫，這樣做是為了保證泥和模型初胚的結合強度。
4、模型取型
模板的作用是限定模型的外型，保證模型的精確度。因此，模板必須精確的從圖紙上複製出來，再用有機玻璃板或多層板製作出來。一般而言，模板大型主要有一箇中軸線模板（從測試圖取出）和一個車身側沿模板（從頂檢視取出）及若干個側面模板（從正面檢視取出）。把模板根據工作臺上的定位線設定好以後，可以看出在這些位置所上的油泥的盈虧。把這些位置泥的高度確定下來，用專用顏料填上白線作為基準線，在這個基礎上把泥補全。
5、模型初刮
模型初刮是指根據模板把大體的車型找出來。這是一個反覆的過程，必須多次測量圖紙，用高度標取點，取樣點越多，模型越精確。這一過程中最重要的一條定位線是由車燈開始，到車窗A柱，向車窗頂沿、後沿，至尾燈的這條線。由於它決定了整個車型的側面大型，而且這樣一條空間曲線又不能以用平面的模板來限定，所以對它的多次取樣顯得尤其重要。這條定位線只需找到其中一條即可，另一半可以用分規進行復制。
6、側面成型
側面成型的首要任務是確定側面車窗曲面，以此為基礎完成整個側面的大體形狀。由於車窗曲面變化微妙，需要製作一個窗面垂直方向的模板，將其固定在垂直立尺上，沿著車體側沿線模板（固定在工作臺上）進行刮掃。刮掃成型後的表面需要用刮片刮平。確定車窗完成以後，就可以開始車身側面製作。同樣是製作一個垂直方向的模板沿著車體側沿線的模板進行刮掃。將整個側圍曲面掃出後，用刮片加工細緻後，再製作保險槓等突出的線條。
7、車頭及車尾成型
車頭和車尾突出的保險槓也是用模板刮掃的辦法制作。略有不同之處在於：這兩處突出的部分體積較明顯，需要先添上加熱的軟油泥，然後刮掃。
8、前罩、車頂面、前後窗及後蓋成型
這幾處面積相當大，曲率變化卻較小，因此難度在於使它們平整光滑。
9、細節成型
細節制作包括很多方面，比如輪罩、進風口、交接面導圓等。基本上是配合膠條用各式刮刀進行刮切，最後用薄刮片修整。
10、貼膜
油泥表面雖然光滑，但是隻有附上金屬膜才能完美地表現出汽車的高光和反射等實際效果。所以貼膜成為最後必不可少的一道工序。
11、貼膠條
貼膠條的目的在於表現車身的結構縫隙，比如車門、進風口、把手等，另一方面可以遮蓋貼膜留下的縫隙，達到更好的視覺效果。