奇瑞的1.5T電噴發動機是中國產中的王者。相配套的 愛信 6MT 也是高階手動擋。沒有愛信6AT手自一體有點遺憾了。

戰略上摸對了路，戰術上一塌糊塗。

從上汽奇瑞這種車企裡的二等公民發展到有一定銷量的地方性車企再到純自主品牌累計銷量百萬，奇瑞是一個很有傳奇意味的企業。

從QQ賣遍全國到壯士斷腕走正向研發路線，也是一家有抱負的企業。

但是戰術上的反覆和慢半拍的市場策略導致他老是不溫不火，閃光燈下永遠不是他，但又掛在第一集團尾巴上掉不下去。

奇瑞終於覺悟 這個設計足以媲美豪華品牌

我們在汽車領域只做最認真推薦，最真實的點評，閱讀本篇文章大約需要2分鐘

在中國有兩個品牌曾經是最讓人自豪和驕傲的，一個是紅旗，一個是奇瑞。紅旗不用多講，共和國長子，歷代國家領導人指定專屬座駕。而奇瑞作為中國早期的自主品牌，在比亞迪和吉利還沒有生產資質的時候，就已經遠銷海外市場了。作為當時和大眾，雪鐵龍相抗衡的品牌，奇瑞也圓了很多人的開車夢。

奇瑞QQ風靡大街小巷

其中奇瑞QQ我想曾經是很多人都想擁有的第一輛車吧？畢竟當時用三、四萬的價格就能買到一輛汽車，放在當時恐怕也就只有奇瑞能夠做到了。奇瑞QQ自上市以來一直深受消費者歡迎，7年時間內締造了80萬銷量神話，並遠銷全球五大洲、近百個國家和地區，連續7年微轎冠軍，可謂戰績輝煌，是名副其實的小車王。

之後推出的旗雲和東方之子也都代表著東方設計和美感，此時大家對於奇瑞都抱有特別高的期望，當比亞迪還沒有進入汽車領域，吉利還在為一張準生證焦慮的時候，當時的奇瑞可是正經的自主一哥，天之驕子！

奇瑞旗雲和東方之子

奇瑞新旗雲於2003年8月18日全面上市，旗雲開啟了國民生活的新篇章奇瑞旗雲，它將理想與現實化為同一整體。95萬公里無大修的超級記錄，35萬輛的超大保有量，35萬用戶的共同見證，確定了旗雲經典國民車的地位。2003年 6月3日 東方之子(eastar)上市，東方之子以“超值價格”、“超值動力”、“超值裝備”、“超值實用”，“超值安全”的五大優勢著稱，極大地滿足了中國消費者對經濟型商務轎車的多層次需求！一舉打破了“合資及外資汽車才有好品質”車市傳統觀念，開創了中國汽車的精品時代！

以上三款車是我認為最能代表奇瑞第一個階段的核心產品，但是好景不長，奇瑞在之後的設計上彷彿走入了“殺馬特”漩渦。

奇瑞各種的妖魔鬼怪車型

不知道為什麼，奇瑞在之後很長一段時間內設計出來的車型都讓人很“震驚”，突然間奇瑞的畫風改變了，從具有東方之美的車型變成了各種的妖魔鬼怪，不搞不清楚奇瑞的設計師當時是怎麼想的？

隨之影響而來的就是銷量的急速下滑，我認為誰都不願意開一款“雷”車出去吧？雖然奇瑞的艾瑞澤系列在設計方面從激發了消費者購買的慾望，但是比起同時期的比亞迪和吉利還是要差很多。

奇瑞瑞虎5X

對於奇瑞瑞虎5X的造型大家是否認可呢？

不過一切可能都隨著奇瑞即將釋出的一款全新SUV而打破，這款車暫時我們把它叫先道，其實奇瑞官方給這款車起了個英文名字叫EXEEL，你沒有看錯，就是這個英文名，我想很多朋友應該跟我一樣看到這個英文名字的第一眼會認為是我們的辦公軟體“EXCEL”，確實很像，可能奇瑞也察覺到了，畢竟是中國品牌，給他起一個接地氣的中文名字才是關鍵。

奇瑞先道

從網上曝光的圖片能夠看出來，奇瑞先道定位於中大型SUV，設計與所有奇瑞車型都不一樣，看來奇瑞也明白了自身銷量差的原因了，這個顏值我覺得很漂亮。

奇瑞先道實車

奇瑞先道尾標

捷豹F-PACE

透過側面的造型和工藝來看，奇瑞是充分吸收了路虎捷豹的造車工藝，整個側面看上去頗有些豪華車的感覺，尤其在車尾三角窗的彷彿看到了捷豹F-PACE的影子。

奇瑞先道的顏值不輸比亞迪唐和吉利博越

這個顏值我想大家沒話說了，比起有著最美中國SUV之稱的吉利博瑞和換裝了龍顏的比亞迪唐，有過之而無不及的感覺吧？不禁讓我猜想，奇瑞把哪個品牌的設計師挖來了？

官方渲染圖

官方渲染圖

在內飾方面也有別於奇瑞其他車型，透過照片我們大致可以猜出，這是奇瑞的一款高階車型，所以不根本就不用擔心配置的問題，應該是你猜到的他都有，你猜不到的他也會有。

奇瑞先道尾部設計

車尾也採用了時下較為流行的貫穿式尾燈，並在尾燈組中央加入了貫穿的鍍鉻裝飾條，能很好的提升其橫向視覺效果與豪華感。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4664mm、1872mm、1685mm，軸距為2697mm。

在動力方面我認為奇瑞先道會搭載奇瑞研發多年的1.6T發動機，具體效能可以參考觀致的1.6T，不過應該會在技術和引數上作出調整，這是我最期待的地方。

奇瑞瑞虎5征戰達喀爾拉力賽

以上是奇瑞先道的一些基本資訊，終於感覺奇瑞突然覺悟了。其實奇瑞汽車在品質和故障率方面做的還是非常不錯的，尤其在底盤調教方面更是比很多自主品牌強出不少，然也不會參加達喀爾拉力賽去跟全球的汽車廠家去競爭了。不信可以問問奇瑞的車主，看看他們對於奇瑞的感受，或則也可以轉轉二手車市場，看看奇瑞，比亞迪，吉利誰的二手車多？

10年買的奇瑞，今年初賣了，開的不多，不到5萬公里，優點：質量比較穩定，除了正常保養，基本什麼配件也沒換過，這點確實出乎自己的預料，當年買的時候，還是有一點心裡準備的，以為中國產車真象有些人說的修車排隊呢，不過當年圖便宜、配置高，還是買了中國產車，使用下來，感覺當時買這輛奇瑞a5價效比還確實是挺高的，辦完了才6萬多點，後輪獨立懸掛、前後碟剎、帶透鏡大燈，車重近1.3噸，當時同樣配置的合資車最少要10萬以上吧，這車這麼多年來除了正常保養，幾乎沒操過什麼心，車子高速非常穩，座椅也很舒適，平時開，可能我開車不追求速度吧，1.5排量的車也沒覺得起步慢。但是，換車我還是沒再買奇瑞，什麼原因呢？首先是自己想換個車系開開，人都有求新求異的心理嗎，再就是，這輛奇瑞a5也確實存在一些不足。缺點：1、手動變速箱換擋不是很順暢，一、二檔頓挫、嘯叫。2、做工一般，裝配縫隙不均勻，隔音一般。3、頂棚變黑長黴，保修期內廠家沒有很好的解決方法，換了過段時間又那樣了。3、減震硬 4、近期車子窗框和車門下部開始出現鏽跡（頂棚發黴和車身生鏽是我最不能忍受的，也是我換車的最主要原因）。準備換車時，感覺奇瑞車價效比高，也想過還是再買輛奇瑞，然後上網瞭解了下奇瑞車的近況，結果發現，我關注的變速箱、減震等問題好像改進不大，生鏽問題等反映的比當年還多了，不知這麼多年奇瑞在忙些什麼。不否認，外觀比當年好看了，配置也高了，但一個老司機、老使用者關心的不是這些，希望奇瑞以後多聽聽老使用者的意見，少做點表面文章，象當年研究發動機一樣，把車身用料和防鏽、變速箱、減震等這些基本的問題解決好，也許我下輛車還會回來買奇瑞的。賣了奇瑞a5後，我換了輛手動合資車，說實話，除了變速箱好掛點外，駕駛感受其實和奇瑞a5真的相差不大，希望國貨自強吧，也想告訴各位，國貨和合資相差真的不象有些人想的那麼大，希望國貨不要辜負了大家的希望，越造越好！

奇瑞艾瑞澤5質量真的不咋的，不建議入手，維權挺多的。

奇瑞，作為安徽本土品牌，一直以來口碑並不是很好，安徽人頗有恨鐵不成鋼的意思。雖然近些年奇瑞汽車在技術方面取得了很多突破性的進展，可以產品的質量卻一直沒有明顯的提升。

奇瑞艾瑞澤5指導價4.99萬到8.49萬，8月份銷量4600輛，今年年初至今已售3.7萬輛。靠著低廉的價格，吸引了不少客戶，成為奇瑞銷量支撐點。

艾瑞澤5自燃

最近一則奇瑞艾瑞澤5自燃的訊息，讓人不禁一身冷汗。事情是這樣的，2019年8月19號下午17時30左右奇瑞艾瑞澤5發生自燃，監控影片和消防認定無人為自燃，車子沒有經過任何線路改裝，車子當時上路是77000首付3萬貸款4萬7，現在廠家回覆只給賠償兩萬五，車子可以修，我要求修車，他們不願意，折舊賠錢也不肯。車主無奈之下，只能網上求助。

艾瑞澤5生鏽

甚至有奇瑞車主表示：買奇瑞買後悔！買氣受！新車開始故障多，前面忽悠，油耗極高，車身生鏽，主駕座椅塌陷，輪轂失圓，雷達誤報警，減震異響，掛擋卡頓，等等，售後差到極致！技術差，去了不給修，不誠信的企業，不給我處理問題，投訴就天天發，啥時候車修好啥時候停！！

實際上奇瑞艾瑞澤5車門生鏽，已經不是個例，車質網僅僅十月關於奇瑞艾瑞澤5車身生鏽的投訴就不下15起，並且不僅僅只發生在艾瑞澤5這一款車型上，奇瑞質量問題堪憂。

這樣的品質，奇瑞汽車的口碑實在難以好起來，也希望奇瑞在努力研發新技術的同時，嚴把質量關，少一些投訴，讓奇瑞車主省點心。

買車只買自主車，自主只看奇瑞車！

我是奇瑞車主，家裡兩臺奇瑞，一臺e3快五年了，八月份又買了一臺星途txl鑽石，吹牛逼的話我就不說了。看中奇瑞堅持自主研發的精神，發動機底盤變速箱都能自主研發，況且最新1.6t直噴機，熱效率馬力淨功率都要超過同級別合資車水平，發動機出口美日多年，整車出口連續16年中國產品牌第一。現在奇瑞變速箱入股萬里揚，自主企業多家採購，並且奇瑞有自己的ECU和車身穩定系統，況且奇瑞多年前就有亞洲最大的碰撞實驗室，還有國家級的汽車研發實驗室等等，這都是靠自主研發得來的，不是靠買買買！

奇瑞今年剛獲得日本頒發的管理質量大獎，發動機出口到美國，隨便一個奇瑞汽車都可以質保15萬公里以上，還有人說不行，，，，

我2011年買的QQ3，開了將近6年行駛5萬多公里，沒什麼問題。2016年10月又購買的金色艾五手動領銳，目前已經超過3年，行駛了31000餘公里，總體感覺物有所值，價效比也高。當時6.69萬元，優惠了3000元。三年風裡來雨裡去沒出現過什麼問題，實際油耗基本7個左右，一般都是6-7個油百公里。-----奇瑞兩代車主的實際感受。

奇瑞汽車和吉利汽車都是一線自主品牌，筆者認為這兩個自主品牌旗下的車型產品都可以選擇。如果預算在七萬元左右，那麼可以選擇吉利汽車的吉利遠景，或者是奇瑞汽車的艾瑞澤5。

艾瑞澤5是奇瑞汽車最受歡迎的一款緊湊級家轎，高性價比是這款車最大的賣點之一。作為一臺家用代步車，艾瑞澤5非常適合城市工況，動力表現雖然不是特別驚豔，但是滿足城市通勤代步需求是完全沒有問題的。艾瑞澤5所搭載的CVT變速箱在平順性方面可以說是沒什麼可挑剔的，順滑平穩，日常代步絕對沒問題。

艾瑞澤5前臉中網的邊角變得更加凌厲，搭配經過重新修飾的前包圍，整個車頭更加好看。同時在車身線條的設計上，艾瑞澤5變得更加硬朗，因此也增加了不少的英氣。在腰線的勾勒下，艾瑞澤5的側面呈現出俯衝的姿態，17英寸輪圈在同價位車型中也不多見。

吉利遠景也是一款價效比頗高的三廂版家轎，很多年輕消費者朋友對於這款車是喜愛有加。吉利遠景的前臉設計遵循了吉利家族式設計，尾部整體上的設計很簡約，線條平直，整體感較強，具有一定的品質感。

車內的三幅式多功能方向盤，握感很不錯，兩側排布著多媒體、藍芽電話以及定速巡航等功能按鍵。車內的中控大屏觸控靈敏，還支援CarLife和CarPlay功能，使用便捷。

吉利汽車和奇瑞汽車，都是實力雄厚的自主品牌車企，題主無論選擇哪個品牌，都挺不錯的。再者，吉利汽車的吉利遠景與奇瑞汽車的艾瑞澤5，既可以滿足題主的預算，還可以滿足題主的用車需求，筆者認為這兩款車題主都可以考慮看看。