首先2003年伊拉克戰爭爆發的時候，薩達姆早就沒有什麼強大的空軍了。伊拉克空軍的鼎盛時期應該是在1990年的海灣戰爭之前，當時裝備的機型以俄製的米格23、米格25、米格27、蘇24、蘇25以及法制的PhantomF1等三代機為主，再加上少量的新型四代機米格29。

伊拉克空軍雖然作戰飛機數量眾多，但是總體質量差強人意，跟以美國為首的多國部隊空中力量相比更是小巫見大巫。因此在海灣戰爭中，伊拉克空軍毫無懸念地遭到沉重打擊，損失各型作戰飛機超過250架，戰果卻是寥寥無幾。

多國部隊被擊落的40多架飛機基本上都是伊拉克防空部隊的戰果，只有一架F18疑似被伊拉克戰機擊落。禍不單行的是還有一百多架伊拉克飛機為了躲避多國部隊的打擊集體逃往伊朗，被伊朗空軍收歸己有，其中包括伊拉克空軍唯一的一架空中預警機。

從此伊拉克空軍元氣大傷一蹶不振，更加致命的是由於海灣戰爭以後伊拉克受到國際社會的長期制裁，不僅失去了從國外引進先進作戰飛機和技術裝備的可能，就連維持現有機型的正常使用也成了大問題。再加上大部分伊拉克領空被劃為禁飛區，日常訓練都難以為繼。

隨著時間的推移，伊拉克空軍堪用的作戰飛機逐漸減少，整體技術性能更是嚴重老化。與此同時美國的空中力量卻是日益精進，先進武器裝備層出不窮，雙方實力對比比起海灣戰爭時期更加懸殊。因此伊拉克戰爭爆發後，伊拉克空軍選擇放棄了無謂的抵抗，部分狀態較好的戰鬥機被掩埋起來躲避打擊，避免毫無意義地被美軍炸燬在跑道上，這也是沒有辦法的無奈之舉。

我認為第一次伊拉克戰爭聯軍的勝利，在於戰爭思想改變。喜歡軍事的小夥伴應該知道，第一次伊拉克戰爭以前，世界上發生的所有戰爭都是以陸軍為主的戰爭，比如第一次世界大戰，第二次世界大戰，抗美援朝，越南戰爭等。雖然二戰時已經廣泛的使用空軍參加戰鬥，此後的抗美援朝戰爭和越南戰爭中空軍的使用越來越多，但是空軍依然不是戰爭的主體，直到第一次伊拉克戰爭打響，人們才看到一場與以往不同的戰爭。美國聯軍首先使用空軍用反輻射導彈打掉了伊拉克的防空雷達，接著發射戰斧導彈襲擊指揮所，飛機場，武器庫等有軍事價值的目標，出動戰機奪取制空權，當全世界都以為這是進攻前的“火力準備”時，美國聯軍卻把它變成一場曠日持久的單方面空中打擊，空軍和海軍航空兵成為戰爭的主角，不斷對伊拉克的軍事目標進行空中打擊。伊拉克雖然有一支強大的空軍部隊，但是大多是二代機，只有米格29勉強可以對抗聯軍的F15F14F16等三代機型，可是由於伊拉克的雷達被首先打掉，等於失去了眼睛，再加上米格29效能上的差距，在空戰中往往處於被動挨打的局面，其他的二代機更不值一提，很快伊拉克軍隊就失去了制空權。在幾個月的空中打擊中，失去了制空權的伊拉克軍隊連一個美軍大兵的影子都沒看到，自己已經損失大半，免遭空中打擊飛機坦克等重型裝備，只能埋到沙子裡儲存力量，等到美軍發動地面戰爭時使用，不然就會成為美軍飛機打擊的目標。直到美軍發動“右勾拳”行動，伊拉克終於等來了與美軍“決一死戰”的機會，可是美軍的機器化部隊，並不急於進攻，每天只前進幾十公里，甚至十幾公里，可是被打傻的伊拉克軍隊，卻來勢兇猛，幾個裝備精良的坦克師，以最快的速度殺向聯軍，可是聯軍一得到伊拉克坦克部隊進攻的訊息，掉頭就“跑”，並不與伊拉克糾纏，然後呼叫空中部隊進行打擊，結果幾個裝備精良的裝甲師在阿帕奇武裝直升機和A10攻擊機的打擊下，瞬間化為齏粉，這時伊拉克才發現，聯軍的地面部隊不過是一個誘餌而已。戰後總結，伊拉克的坦克大多是被這兩種機型消滅的，而真正被聯軍坦克消滅的伊拉克坦克只佔很小的一部分。所以，伊拉克戰爭中，伊拉克把大量的飛機埋入沙子裡，實在是無奈之舉!

在美英的強大空中優勢面前，薩達姆的選擇也是出於無奈，如果伊拉克的戰機還擺在機場的跑道上，那麼這些曾讓周邊國家恐懼的空中魔鬼就會成為美英導彈的耙子，也就是說伊拉克空軍幾乎連起飛的機會都沒有，勉強升空還沒有發現敵人，卻早己被敵機火控雷達鎖定，明知不可為而為之，不是明智的舉止，薩達姆不得不這麼做。薩達姆把強大的戰機埋到地下，絕對沒想到自己強大的地面部隊指揮官早已變節，薩達姆還在做著戰略部署時，他的將軍們也做好了不抵抗和逃跑的準備。美華人成功的瓦解了伊拉克軍隊的指揮機層，這才使得他們一路長驅直入，那支打的伊朗軍隊毫無還手之力的伊拉克大軍化作了空氣，薩達姆如果知道自己註定會一敗不可收拾，甚至還會搭上性命，以這個中東強人性格一定會拼個魚死網破，雖然失敗仍不可避免，但那正是美華人害怕的結果，因為他們的損失一定也會非常大。薩達姆期望保住的本錢如今變成了這個樣子，伊拉克曾經強大的空軍飛進了歷史，中東強人的結局也成了悲劇，可以說薩達姆為了給伊拉克儲存下一支有生力量想法沒有錯，錯的是他至死也沒發現自己敗的那麼快那麼慘，是自己的將軍們做了叛徒。

伊拉克戰爭爆發時，薩達姆政權的統治是相當穩固的，這種穩固來自於其對國內經濟政治以及軍事方面的絕對掌控。中東強人薩達姆

我們都知道，伊拉克曾經自稱為“世界第三軍事強國”，這種自封的稱謂也許得不到多少人的認可，但是足以說明當時候的伊拉克對自身軍事實力的高度自信——敢說僅次於美俄，把英法德日等老牌帝國都不放在眼裡難道還不夠自信嗎？！但是，伊拉克戰爭爆發後，當這個“世界第三軍事強國”跟美國對壘沙場，差距就顯現出來，那不是僅僅從排位上就能看出來的巨大差距，而是完全不是一個等級的對手，美國不費吹灰之力就摧毀了“中東小霸主”伊拉克軍隊。被擊落的伊拉克戰機

伊拉克空軍曾經很強大，但面對美國，卻呈現出了代差的劣勢。在美軍已經逐步完備的資訊化作戰體系面前，伊拉克擁有的空軍力量不堪一擊。據相關史料顯示，截止2002年的時候，伊拉克空軍一共還剩下3.5萬人，包括15個飛行中隊，裝備各類飛機370架，並有數百架武裝直升機、運輸機等。其中伊拉克的空軍的具體裝備是：轟炸機有6架，主要是圖-22型轟炸機；戰鬥/攻擊機96架，其中有米格-23、“Phantom” F1 E Q/ B Q、蘇-22/20型、蘇-25、蘇-24等；戰鬥機85架，其中有米格-21、米格-25、米格-29等；偵察機5架，全部是米格-25型偵察機。此外，其空軍還有約140架教練機、41架運輸機。這樣的裝備面對以F-22為拳頭，大批F-15、F-16戰機為中堅的美軍戰機群，只能淪為靶子。美軍F-15、F-16混合編隊

這就回答了題主的問題，伊拉克戰爭中為什麼要將空軍戰機棄而不用？原因就在於缺乏制空權，只能選擇選擇避戰，避免全軍覆沒。然而，即使避戰保留了一定的有生力量，但美軍的優勢力量是無法改變的，這就意味著最終伊拉克的覆滅不可避免。伊拉克戰爭中著名的“死亡公路”

伊拉克一戰不僅打醒了不可一世的薩拉姆，也打醒了當時中國的中央決策層。平心而論，當時的中國空軍整體甚至還不如伊拉克，要是和美國硬碰硬，勢必會損失慘重。因此，伊拉克戰爭爆發後，中國迅速推進了軍事現代化建設，力求彌補跟軍事強國的差距。二十多年過去了，所幸成果卓著，不負眾望。

真是問問題的和回答問題的都是些不學無術不看書的文盲啊伊拉克之所以沒有飛機起飛是因為飛行員的長官被美國收買了吧伊拉克飛行員集中起來全槍斃了所以沒人飛

薩達姆把飛機藏到沙漠裡這件事，是發生在第二次海灣戰爭發生之前，不是棄而不用，而是知道這些戰鬥機在美國的軍事打擊面前根本就毫無還手之力，與其白白被美華人消滅，不如暫時藏好，以備以後之用。

第一次海灣戰爭是由美國為首的多國聯軍發動的對伊拉克的軍事打擊，多國聯軍出動總兵力約43萬人，戰鬥機1300架，坦克1200輛，裝甲車2000輛，直升機1500架，軍艦100餘艘。從四面朝伊拉克發動猛烈的軍事打擊，在僅僅41天的時間內，徹底將伊拉克軍隊打垮。

此戰伊拉克軍隊損失大約10萬名伊拉克士兵，此外還有4萬至8萬名伊拉克平民在戰爭中死亡；3847輛坦克、1450輛裝甲輸送車、2917門火炮被擊毀或繳獲；107架飛機被擊落、擊毀 或繳獲。而多國部隊方面共有126人陣亡（其中美軍74人），300餘人受傷，12人失蹤。

第一次海灣戰爭是人類戰爭史上一頁新的篇章，代表著人類戰爭史從快速機械化作戰方式向以高科技為主導的海陸空一體戰模式轉變，這場戰爭奠定了美國作為世界軍事霸主的地位，也徹底的將伊拉克軍隊的信心擊垮。

雖然在第一次海灣戰爭中，伊拉克軍隊被打敗，但是薩達姆政府並沒有因此倒臺，而且由於薩達姆極度仇恨美國的心理，使得在後來的十幾年的時間裡，一直都與美國作對，並且謀求將從伊拉克出口的石油脫離美元結算體系，改為使用歐元進行結算。

薩達姆的這一做法，無疑動了美華人的乳酪，這也是伊拉克遭到美國第二次軍事打擊的主要原因，但是在戰爭發生前，薩達姆僥倖的認為即使美軍發動戰爭，也不會長久的在伊拉克駐紮下去。

所以在戰爭爆發前，薩達姆覺得伊拉克空軍殘留的那些戰鬥機，很可能無法在美軍的打擊下生存下來，與其放在機庫裡任由美軍摧毀，還不如將這些飛機埋到沙漠下面，保留火種，等到美軍撤離之後，再挖出來繼續使用。

正是這種僥倖心理，才讓當時的薩達姆做出了這種奇怪的決定。當然了，薩達姆最終還是沒有逃脫美華人的毒手，在2003年被捕之後，經過3年的審判之後，最終還是在2006年被絞死了，他下令埋在沙子底下的飛機，最終也被美華人挖出來，一部分被拉回國內進行研究，剩下的幾乎都被拆解掉了。

老掉牙的總結問題！

伊拉克開戰之初，它就被高盧公雞陰了：在法華人的防空戰略指揮系統中被鷹醬植入病毒，對空探測/指揮完全失靈；鷹醬聯軍日均7000架次的打擊力度徹底毀滅伊拉克空軍戰鬥能力；對於伊拉克而言，空軍基層飛行員中什葉派佔比不少，他們雖然和伊朗打了八年，好歹是同一教派的，投奔伊朗還存有教派情義，以後有機會找鷹醬報仇；

上圖資料不太準確，伊拉克的PhantomF1應該有至少三架跑過去伊朗了，不過沒有配件，只好拆賣零件給其他國家了；此外，伊拉克的空軍最高指揮層叛賣國家主權，他們被美軍收買，放棄指揮權、關閉防空通道、甚至直接提供空軍基地座標給美英聯軍，導致伊拉克空軍能夠起飛迎戰的戰機居然是飛行員的個人行為，他們沒有任何本國軍隊的支援，就憑藉一腔熱血迎擊體系作戰的優勢敵人（比南斯拉夫迎戰北約還悲壯）！其餘飛行員只好藉助夜色和空襲間隙逃跑或者投奔伊朗，大量軍事裝備只好埋入沙漠！

鷹醬的"上兵伐謀‘’ ：薩達姆本人對於軍隊的信任度在第二次海灣戰爭前就降到冰點；他的特務組織對部隊層層監管，將軍們稍有不滿苗頭就槍斃或者暗殺；整個伊拉克軍隊領導層處於惶恐不安的狀態，美國中央情報局乘虛而入，大批次收買伊拉克軍隊高層，連當時的參謀總長都被鷹醬收買，賣國將軍們斷絕指揮鏈條，直接下令共和國衛隊解散、放棄抵抗；雖然部隊中少數師級單位進行抵抗，這種抵抗無法抵擋鷹醬大軍的戰略進攻！甚至連薩達姆本人的敢死隊都無法聯絡、指揮，讓美軍的裝甲小隊輕而易舉進入巴格達！這不是薩達姆不想戰，而是薩達姆的‘’天時、地利"輸給了"人和‘’。

伊拉克的空軍實力與美國等多國部隊的空軍實力根本無法相比，沒有反擊之力，如果不埋葬，很有可能象坦克等武器一樣，成為美國空軍的靶子。因此，伊拉克將其戰機埋葬，在很大程度上也是為了儲存實力。

謝謝邀答：無論是伊拉克自毀戰機，還是最後被美國佔領施以斬首行動，將一個曾經穩定、富裕的國家政權進行一夜摧毀，分析原委起碼有一個是十分清楚的，那就是伊拉克的地理成為了遭受美國為首多國部隊打擊而導致最後失敗的重要條件。地毯式轟炸、鑽地幾十米才爆炸的最新炸彈，都第一次出現在那次戰爭之中，為什麼？結論是伊拉克地形基本是平原無山地，國內最大坡度不到四十五，軍隊、武器完全暴露無遺，在軍事力量本身就存在巨大懸殊的情況下，薩達姆政權又不服輸，由此，只有失敗，飛機成為戰爭擺設，只有自己炸燬了。

薩達姆以為，美軍會像海灣戰爭時期那樣，在猛烈空襲後，發動地面大規模作戰，然後伊拉克部隊將會以逸待勞，在地面上打擊美軍，如此以來，伊拉克決定先將主力戰機隱蔽和埋藏起來，待到美軍的空襲減弱後，再升空作戰，或者等到地面戰役膠著時，重新啟封。他以為伊拉克可以抵抗到那個時候。

圖為伊拉克埋起來的米格25狐蝠戰鬥機。

然而聯合作戰理論的出現令他失算了。聯合作戰的方式和過去不同，不再是線性的作戰方式，不存在分階段的作戰。海灣戰爭時期，美軍為首的部隊第一階段先是發動了空襲，也就是空襲階段，然後發動了地面戰役，整個戰爭分為兩個階段去打，著還帶有過去的機械化戰爭的思路，然而聯合作戰要求空地一體化的部隊要在整場戰爭中，不分階段、不按線性規律的發動作戰行動，完全根據目標的種類選擇打擊的力量，美軍的空軍和陸軍在整個作戰階段完全實現了無縫的協同和配合，從一而終，因此伊拉克一直沒有機會啟封那些飛機。

圖中可能是一架埋起來的米格29戰鬥機。

最後，抵抗意志也是一個方面。伊拉克的戰略比較消極，沒有想過要盡全力去爭奪區域的制空權或者優勢。連爭取一個安全的小範圍“空中走廊”也沒有想過，完全就是消極的抵抗和被動的應付，甚至都不敢去設想如何在空中作戰。在上世紀90年代，美國國力達到一個巔峰，當時很少有國家的空中力量敢於升空迎敵，不過這一點南斯拉夫做的更好，他們的空軍和防空部隊起碼敢於主動迎敵和升空作戰，伊拉克則是徹底放棄制空權的爭奪，抵抗意志較弱。

面對優勢對手就放棄抵抗，這樣的抵抗意志比較弱。

最後則是因為美國為首的聯軍空中力量太強大了，伊拉克判斷自己就算是升空也沒有用，乾脆埋起來，能用的上的時候再用。