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  • 1 # 好嘛妹妹123

    發動機“燒機油”的主要原因有:  (1)活塞環對口或抱住;  (2)活塞與汽缸壁間隙過大;活塞與汽缸都被拉出溝痕,活塞環端隙、側隙、背隙都過大;  (3)氣門挺杆與氣門導管磨損嚴重,間隙增大;  (4)空氣濾清器堵塞(包括曲軸箱通風空氣濾清器),使汽缸出現了真空;  (5)曲軸箱通風單向閥堵塞或單向閥彈簧折斷。  具體診斷方法:  診斷髮動機“燒機油”最有效的方法是開啟機油加油口蓋,觀察機油加油口是否有向外倒氣或冒煙現象。  如果機油加油口向外倒氣或冒煙,問題可能是:活塞與汽缸壁間隙過大;汽缸被拉傷(成溝痕);活塞環抱住或對口;新裝配的發動機活塞環裝反或彈力過弱。如果機油加油口不向外倒氣、不冒煙,就要從氣門挺杆與導管間隙過大來查詢。  其方法是:  (1)堵住通往搖臂軸座的油道孔或機油油管的孔道,再繼續運轉發動機,看機油消耗和排煙情況。這時如果機油消耗少或不消耗,排藍煙現象也減輕,即為氣門挺杆與導管間隙過大或進氣門的油封擋罩破損或漏裝。  (2)另外一種查詢的方法是:將排氣歧管(柴油發動機)卸下,從汽缸蓋的排氣孔就能清楚的看到是否還排機油,如果繼續排機油或者某個單汽缸排機油,說明氣門挺杆與導管間隙正常;如果發現不排機油時,那無疑是氣門挺杆與導管間隙過大所致。  (3)如果曲軸箱通風單向閥堵塞或彈簧折斷,那麼各個汽缸都燒機油,卸下各汽缸上的火花塞,會發覺火花塞電極間有油汙,這時,拆卸通風單向閥,就會發現通風單向閥被堵或彈簧折斷。

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