上部結構用箱梁的橋樑大部分都是用的先簡支後連續的施工方法，其目的是讓同一聯內的上部結構形成整體。

先簡支後連續空心板的特點：

1、有建築高度小、外形輕巧美觀、伸縮縫少、車輛行駛平穩等優點。

2、支點處的負彎矩可有效解除安裝跨中彎矩，較簡支板厚度小，同時跨度也可提高，具有較高的經濟性。但受其斷面特性的限制，跨徑一般不應大於30m。

3、連續板特別適用於地質條件較好的地區，當地質條件較差時，基礎不均勻沉降在板內容易產生附加應力，設計和施工時應予重視，一般宜避免採用。

擴充套件資料：

先筒支後連續的構造要求：

1、先簡支後連續空心板是由預製板、現澆連續段和板頂現澆整體化混凝土相結合而成的一種組合連續板，同裝配式簡支板一樣，板與板之間通常設定鉸縫或板頂預埋鋼板與聯結鋼板焊接，以使板之間能有效結合成整體，同簡支板一樣，一般採用在板間設鉸縫企口的聯結方式。

2、先簡支後連續空心板的標準設計跨徑為10m、13m、16m、20m、25m和30m，其對應的預製板高範圍分別為0.50 ~0.55m、0.55~ 0.60m、0.65~ 0.70m、0.70 ~0.80m、1.00 ~ 1.20m、1. 30~ 1.40m。工程中常用的連續板跨徑一般在13 ~ 20m範圍內。

3、對於小跨徑(不大於16m)的連續空心板，由於其恆載不大且支點負彎矩較小，預製板段通常按簡支板斷面設計，支點附近的腹板及頂底板不需加厚，多采用圓形開孔，以方便施工。

當跨徑大於16m時，預製板段支點附近的腹板及頂底板一般需要加厚，多采用矩形開口的寬幅板，其它一般構造要求可參照相應的裝配式簡支板。