兩棲攻擊艦可以算是“小型航母/輕型航母”。不過裝備兩棲攻擊艦的國家打算卻有所不同。

日本裝備的出雲號是完全意義上的準航母，因為日本可以搭載F-35執行航母艦載機的任務。但是日本對外稱之為直升機驅逐艦。雖說F-35要等一段時間才裝備，遠遠早於日本裝備出雲號的時間。同樣美國，英國參與F-35投資的發達國家裝備兩棲攻擊艦是完全可以當作輕型航母來使用，而不再限於“反潛”和運輸登陸任務。

出雲號

中國短距起降或垂直起降的固定翼戰鬥機是空泛的。也就是說我們想讓自己的兩棲攻擊艦當成輕型航母作戰能力是完全不及美國的。而廣大沒有航母及艦載機技術的國家更是如此。傳統運輸艦生存能力不高，且威脅早期來自水下，兩棲攻擊艦的任務總的來說就是登陸作戰和反潛。隨著新型裝備的發展，兩棲攻擊艦成了更多武器的平臺。

西北風級兩棲攻擊艦這類艦艇有很長的跑道，完全可以當作輕型航母來使用

大型航母/核動力航母製造成本更高，是一般國家難以承受的，如果沒有完整的體系擁有航母也不能形成戰鬥力，所以裝備兩棲攻擊艦是無奈之舉。大型航母同樣也能搭載反潛直升機，預警機等和兩棲攻擊艦一樣任務的裝備，但是擁有大規模固定翼艦載機是空前的，同時航母同兩棲攻擊艦等作戰能力有天差之別。兩棲攻擊艦在大國手裡就是航母編隊的補充。而不發達國家就成了主力。

伊麗莎白女王號航母成為了英國軍費的大開支

現在美國都淘汰了輕型航母，但裝備有兩棲攻擊艦，就是因為在有短距起降固定翼戰鬥機的前提來實現的。如果沒有這種裝備在美國的海軍中是沒有太大規模的。外歐洲發達國家經濟不景氣的現在，兩棲攻擊艦有著不可替代的作用。英國伊麗莎白雙艦橋航母維護使用成本過高，但又有老型的鷂式戰鬥機，和新加入的F-35因此未來英國可能會重新使用兩棲攻擊艦。法國還曾為俄羅斯代工製造西北風級兩棲攻擊艦，其技術是非常成熟的，使用比較廉價的航母無可厚非，畢竟陸軍大國不需要過多的遠洋實力，也不被允許。

未來中國短距起降固定翼戰鬥機能有突破的話不排除會加入兩棲攻擊艦的作戰體系，高低搭配細化體系是最合理的。目前中國075型兩棲攻擊艦設計標準比日本的出雲號還要大，完全可能超過美國的黃蜂級兩棲攻擊艦，是有重大意義的。關注國防就是關注我們的家園。

小型航母和輕型航母的任務是近海防禦。而中型航母的任務才是跨區作戰。俄羅斯的中型航母已經完全退役了。近海航母已經變成同志們的新寵了。首先他便宜。其次能解決實際問題。你像法國。西班牙。義大利也都是在玩輕型航母。

熱衷於兩棲攻擊艦的國家分兩種，一種是真的有實際需要的國家，比如美國就是如此！美國五大軍中之一的海軍陸戰隊雖然被諷刺為二等人，但是實戰中卻是常規作戰的精銳，這支部隊在全球調動和兩棲攻擊中的主要投送平臺就是兩棲攻擊艦！還有一種是對深藍海軍有憧憬的國家，日本、南韓、西班牙都是此型別。上述幾國不是因為二戰的原因被禁止發展攻擊性海軍，就是因為經濟實力不濟無力打造遠洋艦隊，發展兩棲攻擊艦技能保持造船業的技術實力，為以後打造航母做準備，又能滿足一下深藍海軍的虛榮心。

美國的兩棲攻擊艦多達三個級別共有14艘，最新的”美國“級兩棲攻擊艦建造有限程度甚至高於福特級航母，從名字上就能看出它有多重要了。海軍陸戰隊總兵力19.4萬人，預備役還有3.8萬餘人，還有400多架飛機支援作戰，可見陸戰隊規模已經超過或大多數國家的軍事力量。從二戰開始陸戰隊一直是活躍在火線上的尖兵，在太平洋戰場幾乎隨處可見與日軍血戰的陸戰隊士兵，時至今日陸戰隊是美國海外駐軍的主要角色，更是對外作戰的中堅力量，在科威特、伊拉克兩次戰爭中陸戰隊都是最耀眼的明星。

陸戰隊如此重要，它的裝備也跟著金貴起來！兩棲攻擊艦可以幫助陸戰隊獲得強悍的攻擊能力，確保短時間內佔領海灘為後續部隊的登陸做好準備，因此美軍的兩棲攻擊艦排水量都在40000噸以上，超過了一些國家的航母！具備強大的物資轉運能力，搭載F-35B或者海鷂式戰機後也具備一定的制空能力。

除了美國之外，日本、南韓和西班牙也是兩棲攻擊艦的狂熱追捧者，南韓是有一個海軍大國的夢作動力，比我們還早的建造萬噸驅逐艦就是很好的例子！因此它打造獨島級兩棲攻擊艦是在滿足海軍大國的虛榮心，獨島級排水量不足20000噸也具備改造成航母的潛力；

西班牙有一定的防務壓力，這就是與英國的直布羅陀爭端！因此在有限的經費上打造具備海空作戰能力的兩棲攻擊艦是最好的選擇。西班牙的聖胡安卡洛斯一世號叫做“戰略投送艦”，它融合了輕型航母與兩棲攻擊艦的效能優勢，真正做到了一艦多用，是軍費不足的國家最合適的選擇。

而日本就不一樣了，說實話這個國家很需要航母，它也有經濟、科技實力去建造航母，但是受限於二戰戰敗國的身份不能擁有進攻型航母，打造帶有兩棲攻擊艦性質的準航母是它突破和平憲法限制的一種詭計，因此日本並不算熱衷兩棲攻擊艦，而是不得不退而求其次。

為什麼有大量的小國熱衷於兩棲攻擊艦？

實際上，這群國家根本不熱衷兩棲攻擊艦，不就是因為正兒八經的航母太貴造不起，單純的輕型航母，也強不到哪裡去，所以說還是製造擁有制空能力的兩棲攻擊艦吧，至少兩棲攻擊艦一個頂倆

比如說西班牙的胡安卡洛斯一世級戰略投送艦，就是這種需求下的產物。

首先 本身比較有錢，但是無法承擔同時建造一艘大型船塢登陸艦以及一艘輕型航母的價格，或者說因為兩艘船隻要配備的人員太多，所以無法承擔此方面的開銷。

當然了，指望樣樣精通也就成了樣樣稀鬆，的確她擁有的航空作戰能力，

但是胡安卡洛斯一世級戰略投送艦的機庫不大。並且塢艙也不算大，但是對於今天小國來說有就行了。

戰鬥力叫什麼？完全不用在意那些。

胡安卡洛斯一共有4艘（西班牙一艘，澳洲兩艘，土耳其一艘。）

西北風級，也是直通加塢艙，法國三艘，埃及兩艘。

南韓的竹島馬羅島也是同理，

除此以外，還包括美國的八艘兩棲攻擊艦。（因為美國號兩棲攻擊艦，它沒有塢艙）

並且還有日本的三艘大隅級船塢登陸艦。

看看就光在上面的就22艘了。

然後再看看有幾個是純粹的輕型航母模板的，義大利的加富爾號，加里波第號，日本的日向號伊勢號，出雲號加賀號。再加一艘美國的美國號，然後就沒了。

美國這種兩棲攻擊艦，純粹是因為他有一個海軍陸戰隊。

至於日本熱衷這種輕型航母/直升機航母/兩棲攻擊艦？不不不日本熱衷的一向是航空母艦....哪怕造了一群半殘，也要一步一步的向它的航母夢想邁進。

至於義大利，畢竟義大利還是有點需要的，並且義大利的

這不是也歸順了這種輕型航母是啥的流派了嗎？

能建造一流的大型航母的，誰會迷戀兩棲攻擊艦呀，除非是需要遠征作戰的美國，才會在建造大量航母的同時建造大量的兩棲攻擊艦，此外，其他的很多建造兩棲攻擊艦的國家，大都是因為實在是不能擁有航母，或者是航母不夠用。

航母的戰鬥力主要靠機動作戰和艦載機來發揮，具備全面的制海能力，兩棲攻擊艦就差遠了。

兩棲攻擊艦顯然任務和航空母艦是不一樣的，具體來說，兩棲攻擊艦就是一個海上的港口，中轉站，他釘在敵人的沿海地區，然後把後方源源不斷輸送而來的物資、軍力投送到陸地上，然後還可以源源不斷的把陸地上的部隊和物資撤回到海上來，他還可以發揮海上醫院和前線指揮部的職能，因此兩棲攻擊艦更像是一個基地，兩棲作戰的前線基地。

圖為法國海軍的西北風級兩棲攻擊艦，及其結構圖，可見其內部大量的艙室是滾裝艙，還有尾部的塢艙，具備很強的裝載能力，但是航空操作能力和機庫都很小。

但是航母不同，航母是海上機動作戰和海空大決戰的主力核心裝備。他可以利用艦載戰鬥機奪取制空權，利用偵察機去擴大艦隊的發現和探測距離，利用預警機去指揮協調艦隊和空中單位的作戰行動，利用反潛機去獵殺對方的潛艇，還可以用多用途艦載機去打擊敵人的地面和海上的目標，他和護航艦隊在海上不斷的機動陣位，令戰鬥力的指向不斷的靈活變化，取得戰略上的主動權，令敵人疲於搜尋和打擊。

圖為美國的黃蜂級兩棲攻擊艦，有些兩棲攻擊艦可以搭載類似F35B這樣的垂直起降戰鬥機，但是那也是為了支援對地打擊的攻擊機。

航母戰鬥群的作戰能力無疑是更加全面和核心的，而兩棲攻擊艦則實際是登陸艦的一種發展。具體起來，就是登陸艦從搶灘登陸艦，發展到船塢登陸艦，具備了一定的均衡裝載和超視距投送部隊的能力，不需要搶灘到近海了，後來又擴大了航空操作能力，具備了垂直打擊和空中突擊作戰能力，有了用運輸直升機、攻擊直升機跨過海岸線投送部隊和火力的能力。

能選擇建造航母的國家，很少會願意大量的建造兩棲攻擊艦。

但是這些能力都是為了登陸作戰準備的，而不是為了海上決戰準備的，在海戰中，兩棲攻擊艦的作用甚至不如最小的航空母艦，因此，能造得起大量航母的國家，是肯定不會選擇大量建造兩棲攻擊艦的，美國這個例外則是為了海軍陸戰隊的遠征作戰，才在擁有航母的同時建造了大量的兩棲攻擊艦。

有些兩棲攻擊艦，比如西班牙的胡安卡洛斯一世級，雖然也有滑躍甲板，但是塢艙設計和滾裝裝載都讓他成為實際上的兩棲攻擊艦。

也許只是旁觀者的一種想法吧，許多國家不是熱衷於兩棲攻擊艦，而是不得不發展兩棲攻擊艦。無論從那個角度說，兩棲攻擊艦與航空母艦都沒有可比的東西，他倆可不是什麼簡單的替代關係，也不是一個型別的艦艇。

看似外觀差不多，許多特點一樣，其實兩棲攻擊艦再怎麼樣，也只是一款兩棲作戰艦艇，而不是一款真正的主戰艦艇，在地位上與航母相差太遠了，所以呢，兩棲攻擊艦隻是一個國際市場上很容易買到的東西，幾乎是有錢就可以，相比之下。航母屬於主戰裝備，頂級級別，絕對不是花錢就可以買到的，大型航母屬於有錢也沒有的東西。

許多國家不是沒有條件才發展航母，而是有發現兩棲攻擊艦的需求，兩棲攻擊艦實際上是一款多用途的艦艇，可以承擔許多工，完成許多事情，這個是航空母艦所無法比及的，兩棲攻擊艦對許多國家來說還是很不錯的，可以滿足大多數情況下的需求。相比之下，航母屬於另一個型別，屬於奢移品了，不是簡單的有錢就可以買到的問題，涉及更多更廣！

如今許多國家都將兩棲攻擊艦作為主力發展的艦種，大國海軍將其作為海軍艦隊中不可或缺的一員，小國海軍更是將其作為其海軍的旗艦來使用。那麼為何如今各國海軍如此熱衷於發展兩棲攻擊艦，其究竟有著什麼獨到之處，其又將如何改變未來海戰的格局？

儘管傳統的坦克登陸艦在二戰中取得了不俗的戰績，但其也暴露出了需要在敵方猛烈火力攻擊下近距離衝灘而容易遭受慘重損失的缺點，因此在60年代之後海洋強國迅速放棄了傳統登陸艦的發展轉而全速發展新型登陸艦。美國是其中最為專注的，其先後建造了惠德貝島級為代表的船塢登陸艦和黃蜂級為代表的兩棲攻擊艦。

這股發展兩棲攻擊艦的熱潮很快就席捲了全世界。其他國家眼看美國大力發展兩棲攻擊艦，也紛紛效仿，上馬了一大批新型登陸艦。早期有以利托里奧級和貞德級為代表的直升機航空母艦，後來開始發展全甲板的航母型兩棲攻擊艦。法國有西北風，英國有無敵級，義大利有聖喬治奧級。

而遠在亞洲的南韓，日本和泰國等新興國家也開始研究建造兩棲攻擊艦，泰國的納呂貝特號航空母艦不僅是反潛防空主力，也充當投送陸戰隊的運輸工具。日本先後發展的大隅級，日向級和出雲級都越來越大，意味著其能夠投送更多的軍隊和裝備。南韓也陸續建造了兩艘獨島級。

各國都如此重視兩棲攻擊艦，是因為隨著技術的進步，現代兩棲攻擊艦越來越多的可以綜合傳統登陸艦和航空母艦的功能。其全通甲板完全可以操作執行鷂式乃至F35戰機，而機庫和升降機賦予了其不俗的搭載能力。但是保留塢艙又使其能夠運作登陸艇和兩棲裝甲車。這種一艦多用的思想迎合了海軍精簡發展的理念。

在海軍造艦成本越來越高的現代，一型艦如果能同時滿足兩種需求無疑是極為重要的。因此小國都追求獲得兩棲攻擊艦的建造技術作為其發展航母的最低要求。而大國海軍會將兩棲攻擊艦作為海軍登陸作戰和海外投送兵力的核心裝備。

世界上追求兩棲攻擊艦的國家只有2種：1.有戰略投送需求。2.沒錢建航母選擇這種帶直通甲板的“多功能”艦，而大部分情況都是後者。下圖為美國海軍的“黃蜂”級兩棲攻擊艦，是世界上僅次於“美國”級的專業兩棲攻擊艦，雖然他帶著直通甲板並能夠攜帶F-35B，但他在正常情況下並不參與制海權和制空權的爭奪，作戰任務就是兩棲登陸。

兩棲攻擊艦和輕型航空母艦雖然表面上都帶著一個直通飛行甲板，但是二者是有本質區別的。航空母艦的主要任務是奪取戰場制空權和制海權，其核心就是艦載機，航空母艦上的設施包括機庫、彈藥庫、燃料庫、艦載機聯隊配置都是服務於艦載機。然而兩棲攻擊艦的主要任務是兩棲登陸作戰，其核心是兩棲登陸部隊，所以艦上除了機庫之外還要有一個巨大的塢艙來運載登陸艇、氣墊登陸艇、兩棲突擊車等兩棲作戰裝備，艦上還要有專門的空間來容納兩棲作戰部隊人員，艦上的攻擊直升機、運輸直升機、攻擊機也是為兩棲登陸服務的。下圖為美國“黃蜂”級塢艙內部，

除了艦上佈局和設計的不同之外，航空母艦及其編隊是一個“快速機動編隊”，對航速的要求是比較高的，航空母艦的速度一般不會低於28-29節，普遍在30節以上。而兩棲攻擊艦不需要像航空母艦那樣快速進入戰區並執行制空權奪取任務，航速一般在20節左右就能滿足要求。所以航空母艦和兩棲攻擊艦由於任務上的差異，他們的實際結構和作戰方式有著巨大的不同，不能把兩棲攻擊艦和航空母艦劃等號。順便說一下，日本的那4艘並不是兩棲攻擊艦，他們屬於直升機航母→輕型航空母艦，這4艘目前主要搭載直升機用於反潛，並沒有塢艙，更不搭載兩棲登陸艇和兩棲突擊車。將來改造後也是搭載垂直起降戰鬥機成為航母。

至於為什麼很多國家熱衷於發展兩棲攻擊艦，其實就是經濟和需求這兩個問題。

第一個是的的確確有戰略投送和兩棲登陸需求，比如美國、南韓、法國都有專門的兩棲攻擊艦。美國現役11艘超級航空母艦，他不缺航母，反倒是需要全球部署，所以專業的兩棲攻擊艦對他來說是非常重要的。而南韓雖然沒有航母，但是因為本身有北面的壓力和與日本的島嶼爭議，所以也是有這方面需求的。法國現役“戴高樂”號核動力航空母艦，但是一直保持著海外部署能力，所以對兩棲攻擊艦的需求也一直沒有減少。下圖為南韓“獨島”號兩棲攻擊艦和法國“西北風”級兩棲攻擊艦艦尾塢艙大門敞開並進入LCAC的場景

第二種是沒實力發展航空母艦，所以在經濟有限的情況下將輕型航母、兩棲攻擊艦等功能融於一身以滿足各方面需求，這就已經不是單純的兩棲攻擊艦了，可以叫他“戰略投送”艦。比如西班牙“胡安卡洛一世”級戰略投送艦，他同時具備滑躍起飛甲板和塢艙，可以搭載垂直短距起降的“海鷂”或F-35B用於奪取制空權，但是他的航速只有20.5節，他實際上是兩棲攻擊艦帶航母功能。而義大利“加富爾公爵”號則是航空母艦帶船塢登陸艦功能，它本身又有29節的航速和滑躍起飛甲板，但是設計的時候機庫還可以改為塢艙並有通道聯通飛行甲板，可以搭載超過20輛主戰坦克和350名陸戰隊員。相同型別的軍艦還有澳洲“堪培拉”級戰略投送艦、土耳其“安納托利亞”號戰略投送艦，這兩級艦都是西班牙“胡安卡洛一世”級的變種。但是這種多功能的兩棲攻擊艦確實適合這種綜合實力中小的國家，既便宜又能滿足自身有限的需求。下圖為“胡安卡洛一世”級戰略投送艦

首先我們來看看兩棲攻擊艦與航母有哪些區別？

兩棲攻擊艦外觀看上去像是沒有斜角甲板的航母，有著直通甲板，有些兩棲攻擊艦為了起降滑躍起飛的戰機，也加裝了滑躍甲板！

航母分為輕型中型和重型航母，噸位從一萬噸到10萬噸都有。兩棲攻擊艦噸位要小很多，很少有超過5萬噸的兩棲攻擊艦！

兩棲攻擊艦也能夠搭載飛機，但是與航母相比，其飛機種類單一，數量有限！因為兩棲攻擊艦沒有彈射器，所以其搭載的戰機都是滑躍起飛或者垂直起飛的型別！

兩棲攻擊艦主要作戰目標是進行兩棲登陸，所以一般會設計巨大的船塢，用來容納氣墊登陸船和兩棲戰車等登陸裝備，也會設計專門的艙室為兩棲登陸部隊服務。

從功能上講，航母更多是用來奪取制空權和制海權，所以可以看做是一個空軍基地搬到了海上！它上面的所有設計和設施都是為了一個目的，那就是保障戰機的起降，透過各型戰機來實現控制航母附近的海洋和天空的目的。

而兩棲攻擊艦是將一個海軍陸戰營或者團以及其裝備裝載於內，並透過搭載的垂直滑躍起飛的戰機為登陸部隊提供火力支援。兩棲攻擊艦往往需要航空母艦提供防空保護傘，在制空權和制海權都穩穩地掌握在自己手裡的情況下使用。

所以我們可以看到，兩種船作戰目的不同，航母用於奪取制海和制空權，兩棲攻擊艦負責實現登陸！

從二戰開始，各國都已經明白，要奪取制海權，首先要奪取制空權！在海戰中，艦隊中有飛機的一方或者空中力量佔優勢的一方往往能夠佔更大的便宜，所以當前世界上有抱負的海軍都渴望在自己的艦隊中整上一兩艘帶甲板的戰艦。向美國那樣的核動力十萬噸級的重型航母不是一般人玩得起的，只有美國前蘇聯或者中國這樣的國力強盛的高階玩家才有能力玩，門檻主要是兩方面，技術和成本。

相對於重型航母，兩棲攻擊艦在技術和成本兩方面都要小很多，可以說是一款經濟適應型航母，有點像二戰時期美軍的護航航母的概念。

一般國家的海軍，對制海制空要求並不高，他們不訴求海上霸權，只求能夠保護自己的經濟區和領海安全，具備遠距離兵力投送即可！

兩棲攻擊艦對他們來說再合適不過了！一艘兩棲攻擊艦可以搭載10到20多加戰鬥力，用於低烈度的空戰也已經滿足了！比如馬島海戰中，英軍的2萬噸級的無敵級航母就在奪取制空權的戰鬥中表現出色，而現在的兩棲攻擊艦，在像f35這種先進艦載機的配合下，空戰能力不可小覷！

其次，兩棲攻擊艦還可以搭載直升機，搖身一變，成為海戰中的反潛主力，用於獵殺戰區內敵軍的潛艇。

登陸和兵力投送就更是兩棲攻擊艦的強項了，龐大的裝載能力以及對登陸部隊全面的保障體系讓其成為威力強大的登陸神器！前些年我軍部隊前往新建成的吉布地海軍基地的時候，就是乘坐的船塢登陸艦，因為它能裝，士兵和戰車都能裝下！這還僅僅是一艘兩萬多級的船塢登陸艦，如果更大的兩棲攻擊艦，其搭載能力更是了得！

省錢，作用還僅次於航空母艦。

兩棲攻擊艦（LHA）有直通型飛行甲板，可以同時起降多架直升機。在敵人沒有固定翼飛機的情況下，LHA可以控制半徑100-200公里的海空。在這一範圍內，可以在敵人縱深發動機降作戰，也可以執行空中遮斷打擊敵人後勤、遲滯敵方增援。因此，LHA一方在攻防上都享有極大的主動權。

LHA還有塢艙，可以同時容納多艘登陸艇，特別是氣墊登陸艇。利用氣墊登陸艇可以快速運送重型裝備上岸，有利於機械化部隊的快速搶灘登陸。例如“黃蜂”級LHA即可搭載5輛M-1主戰坦克、25輛AAV-7兩棲登陸車、8輛M-109自行炮、將近68輛HMMVVV戰術輪型卡車、10輛補給車輛、20輛5噸軍用卡車、2輛水櫃拖板車、2輛發電機拖板車、1輛油罐車、4輛全地形堆高機等。基本是一個自帶補給品的營級特遣隊兵力。這樣看，LHA自身即可發動空地協同的合成營兩棲登陸作戰，1艘LHA相當於1艘直升機登陸艦（LPH）加1艘船塢登陸艦（LPD），效率更高。

在登陸作戰以外，憑藉巨大的飛行甲板，LHA也可以司職直升機母艦，承擔區域反潛任務。在搶險救災任務中，LHA的巨大機庫也可以作為受災人員的臨時居住場所。

與航空母艦相比，LHA航速要求不高，最大航速24節就算快的了，因此對動力也不苛刻。“黃蜂”級4萬噸滿載排水量，動力不過7萬馬力。而8萬噸的“小鷹”級航母的最大航速要超過30節，導致動力直升至28萬馬力。且LHA因為起降直升機，一般不設斜角飛行甲板，也省去了攔阻裝置。並且近年來全世界LHA的建設潮流是關鍵部位採用軍標，其餘都採用民用標準。比起航空母艦來又能好好省下一筆銀子。

綜合以上看法，LHA在控制海域方面能夠起的作用僅次於航空母艦。而造價卻少很多，因此經濟實力差一些的瀕海國家往往更加青睞LHA。

18世紀中期英國開始向海外擴張，透過海外貿易、奴隸貿易和海外掠奪並發展殖民地一步步蠶食了更多的海外領土，並逐漸建立了越來強大的“日不落帝國”。在整個海外擴張期間英國海軍先是透過堅船禮炮敲開了海外國家的大門、繼而一步步榨取這些海外殖民地從資源到人口等財富。而在整個海外殖民過程中英國皇家海軍是最大的先頭部隊和中堅力量，就是因為英國從第一次工業革命期間，透過工業發展的方式解脫了人力束縛同時，也極大的增強了英國海軍對外殖民的實力和拉開了與其他國家之間的科技實力差距。

而在這之前和之後對於任何一個國家而言想要國富民強就得走出去，獲取更多的資源和財富，並用來充實本國的實力，所以建設一支強大的海軍基本上是每個臨海國家的發展必經路線。但是不同國家在海軍發展的過程中，受限於本國技術、財富等諸多原因的不同因素影響，在建設一支強而有力的海軍夢上基礎實力不同，但是又想縮小差距，以更低的發展成本獲取更大的利益發展訴求。特別是二戰中航母一舉奠定了海洋霸主身份後，對於想要發展海軍的國家而言，航母成為了最大的發展方向，但是航母本身無論是從成本還是技術實力上要求都更為苛刻，因此對於本國實力不同的國家而言，國家實力強盛的國家依靠自己的財力和技術建設了屬於自己的航母，並一步步發展出綜合作戰實力更強的大型航母。

但是對於缺錢也缺技術的國家而言，別說是大型航母了就是小型航母無論是技術還是成本都是本國承擔不起的。但是又不想放棄航母夢該如何呢？這個時候相比輕型航母無論是在建造成本還是建造技術要求上都更為寬鬆、特別是能夠採用民用標準降低建造難度和成本的“兩棲攻擊艦”成為了最佳替代者，比如法國的西北風級兩棲攻擊艦大量採用民用建造標準既降低了成本和技術難度同時，也透過裝備服役外加出口的方式增強了法國海軍的實力和國際軍火貿易實力。

兩棲攻擊艦最大的優勢就是相比中大型航母建造成本更低、建造難度更低，同時相比輕型航母而言，既具備輕型航母能夠搭載固定翼戰機的同時，還具備輕型航母所不具備的兩棲登陸作戰實力，而且建造難度和成本也要比輕型航母更低一些。那麼在建造難度、建造成本更低、用途更為廣泛的優勢下，兩棲攻擊艦也成為了很多想要發展航母的國家優先選擇目標。

而且兩棲攻擊艦既能執行兩棲搶灘登陸作戰，而且平時還能搭配驅護艦組建“”遠征打擊大隊“，對外形成不差於輕型航母的戰略威懾力，再加之兩棲攻擊艦的各種優勢之下發展兩棲攻擊艦並將其武備化發展壯大，也是對外出口貿易的”好招牌“。

這個就不是因為熱衷的問題，而且經濟實力和科技水平的問題，要是有錢有技術誰不想要10萬噸級的超級航母。

相比較而言專用的航空母艦比兩棲攻擊艦可貴多了，而且用途單一。而兩棲攻擊艦價格便宜，用途還廣泛，是一種比較實惠，高性價比的水面艦艇。所有現在很多中小國家都在發展兩棲攻擊艦。

兩棲攻擊艦擁有直通甲板，和航空母艦一樣擁有右置的艦島。不同的是兩棲攻擊艦擁有巨大的船塢，可以搭載兩棲登陸艦艇和眾多的兩棲作戰車輛，並且不需要彈射器和攔阻索這些很高技術含量的子系統。

傳統的兩棲攻擊艦搭載直升機和垂直起降的固定翼戰鬥機，在垂直登陸的由海向陸能力上非常強。但是因為搭載的垂直起降戰鬥機作戰能力有限，其實在制空能力上是非常有限的。

現在出現了一種被稱為戰略投送艦的兩棲攻擊艦和航空母艦的結合體，綜合了航空母艦和兩棲攻擊艦的優勢，進一步提升了多用途效能。

戰略投送艦擁有滑躍起飛的甲板和巨大的船塢。可以搭載固定翼艦載機，並使用滑躍起飛方式起飛，可以有效提升艦載機的載彈量和載油量，增強作戰能力，提高作戰半徑。巨大的船塢可以讓戰略投送艦具備兩棲攻擊艦一樣的兩棲搭載能力。

目前全世界擁有兩棲攻擊艦的國家可不少，除了擁有航空母艦的中國、美國、法國、義大利、西班牙外，還有埃及、澳洲、土耳其、南韓擁有兩棲攻擊艦。

大家要注意的是日本的7艘直升機護衛艦除了大隅級的3艘艦，其他都沒有大型船塢，是實打實的航空母艦。而大隅級雖然擁有直通甲板和船塢，但是卻沒有機庫，並不是完整的兩棲攻擊艦。

除了日本，義大利和阿爾及利亞也擁有大隅級類似的直通甲板兩棲運輸艦，同樣是沒有機庫，並且都是由義大利建造。

現在兩棲攻擊艦已經進化到擁有滑躍起飛甲板的戰略投送艦。西班牙、義大利、澳洲、土耳其新建的兩棲攻擊艦都是帶滑躍起飛甲板的戰略投送艦。

兩棲攻擊艦的噸位也是呈現不斷增大的趨勢，從最初的排水量1萬多噸，到現在的3萬多噸。當然大國海軍的兩棲攻擊艦是4萬噸級的專用兩棲攻擊艦，不是中小國家能比的。

滑躍起飛甲板的增加，使得固定翼艦載機的效能得到真正的發揮，制空作戰能力才真正有效具備。

對於中小國家而言，戰略投送艦這種多用途艦艇才是最需要的，真正具備了多用途能力，才能做到一艦多用。

在現實中，很多建造兩棲攻擊艦的國家採用民用標準進行建造，在建造成本上大幅度降低，一艘兩棲攻擊艦的造價甚至不如一艘護衛艦。

而且從技術角度來看，不管是兩棲攻擊艦還是戰略投送艦都不需要安裝彈射器和攔阻索，技術難度大大降低，幾乎就等於是造個船殼。

這也是為什麼現在兩棲攻擊艦越來越多的原因，這樣的價格和技術要求令很多中小國家都在蠢蠢欲動。畢竟一艘直通甲板的萬噸大艦一放在那可比護衛艦有氣勢得多，而且還可以搭載F35戰鬥機，還是具有相當的戰鬥力。

便宜(看著大，其實主要是殼子，有些地方甚至可以用民船標準)，技術難度小(不需要相控陣雷達和垂髮)，實用性好(絕大多數國家沒有什麼海戰需求，造海軍就是圖一個面子，那些貴的戰艦對他們本身沒什麼用，而這種兩棲艦可以用來人道救援和救災，屬於軍民兩用。)

這樣子的國家一般都是島國，實際需要決定的

不嬌氣，幹活多，花錢少……所以喜歡！

因為可以帶飛機。戰爭中空軍的優勢是很大的。可以先行為陸軍登入掃除障礙。

因為有由海控陸的戰略需求！國家全球利益的需求，中國更有解放和統一的戰略需求。

因為兩棲攻擊艦，非常實用。

第一，價格相對便宜，價效比高，甚至可以按民用船標準建造。

第二，空間大，多種搭配方案，根據需要隨時調整，走到哪裡，就是個小型海上基地，日常還可以兼職跑運輸……

第三，自身輕武裝，再帶上直升機和快艇，對付走私/偷渡/海盜/護漁……都有更大控制範圍。

第四，……領導要出海時，坐著舒服……

海軍，大多數國家，還是有自知之明的，真打，多幾艘或少幾艘戰艦，都沒啥大區別，面子和實用，比戰力重要。

相對航母，兩棲船價格划算，適合低烈度戰爭。

據環球網報道，在8月29日印媒tweweek網站報道稱，印度海軍已經向本國造船廠發出了採購4艘兩棲攻擊艦的資訊徵詢書。據悉，在該徵詢書中，印度海軍要求，未來入役的兩棲攻擊艦上，除了搭載無人機等作戰系統外。還要配備16枚用於反艦對陸打擊的艦對面導彈，以及用於防空作戰的定向能武器。此訊息一出，令印媒不僅驚呼，印度海軍的此番操作“很不西方”。

印度海軍自成立之初，側重點在於大型水面艦艇上，如大力發展驅護艦和航母等。水下力量和兩棲艦船方面一直處於短板，現如今，印度海軍的發展重點又集中於水下力量，兩棲力量仍然沒有任何起色。在印度海軍中，服役有一艘購自前美國海軍“奧斯汀”級兩棲運輸艦，即LDP-14“特倫頓”號。它於2007年7月加入印度海軍序列，被命名為“加拉希瓦”號。該艦可以搭載968名海軍陸戰隊隊員及作戰裝備、還可以搭載4艘人員登陸艇或者是車輛登陸艇，此外，還可以搭載20輛兩棲裝甲運輸車。 該艦的加入，對於印度海軍而言，可謂是空前絕後，因為這是他們第一次接觸到真正意義上的兩棲作戰艦船。但也僅限於此，該艦綜合投送能力已經落後，且在美國海軍中已經服役長達15年，印度海軍的此番翻舊為新，也可以說是聊勝於無。除此之外，印度海軍還有三艘SHardul坦克登陸艦及4艘Polnochny登陸艦。它們艦齡冗長，作戰能力低下，根本不適合現代化兩棲作戰，因而，構建一支兩棲作戰力量，也進入了印度海軍的視野之中。

2013年12月，印度海軍向本國造船廠釋出了採購4艘船塢登陸艦的招標書，這筆大單總投資達26億美元，專案代號LPD。其設計指標為全長控制在251米之內、吃水不超過8米、排水量3～4萬噸。可攜帶6輛主戰坦克、20輛步兵戰車及40輛重型卡車、此外，還可搭載900名作戰隊員。時任印度總理幸格就表示稱“4艘船塢登陸艦，解決的是印度海軍兩棲作戰能力不足的局面，在未來，印度海軍在此方面將還有很長的一段路要走。”儘管雄心勃勃，信誓旦旦，但令所有人想不到的是，除了一貫的拖延扯皮外，印度政府居然玩起了釣魚，真可謂是推陳出新。

據悉，當時參與招標共有三家本土造船廠，分別是拿丁集團、信實海軍工程有限公司及ABG造船廠。由於近幾年訂單量銳減，國際國內市場飽和，造成印度造船業整體發展很不景氣。隨之接踵而來的便是三家造船廠均陷入了財政危機，首先是ABG造船廠破產，而後是信實海軍工程有限公司因高負債率而飽受外界質疑，拿丁集團的境況同樣也好不到那裡去。於是，最終的結局便是，不僅三家造船廠的競標計劃黃了，而且也折損了自身實力，而印度海軍的4艘船塢登陸艦也就沒有了下文。

而此次由印度國防部發布的4艘兩棲攻擊艦資訊邀請書中，他們的要求是，該艦總長200米、吃水8米、航速為14～16節、巡航10000海里。人員搭載方面，必須可搭載540名艦員以及960名作戰人員；武器裝備搭載方面，續搭載2架重型直升機、12架特種直升機、2架無人機、4艘人員登陸艇及機械登陸艇。而在武器配置方面，更具亮點，他們稱必須配備32枚短程地空導彈、16枚艦對面導彈、4門AK630 CIWS近防炮、6門高射炮及定向能武器等。 兩棲攻擊艦上配備反艦導彈，這的確是頭一遭，以美國級兩棲攻擊艦上來說，它所配備的武器系統，主要以2座MK-15BlocklB“密集陣”近防炮、2座21聯裝RIM-116“拉姆”近程艦空導彈、2座RIM-162“先進海麻雀”艦空導彈及7挺M2機槍為主。法國的“西北風”級兩棲攻擊艦，配備有2座毛瑟30毫米單管速射炮、2座雙聯“辛巴達”近程防空系統（配備“西北風”近程防空導彈）及4挺M2HB型機槍。西班牙“胡安、卡洛斯一世”級多用途運輸艦，配備有1座“先進海麻雀”艦空導彈、4座20毫米“梅羅卡”近程防禦系統及2挺12.7毫米機槍。即使是俄羅斯在克里米亞刻赤“海灣”造船廠所建造的23900型兩棲攻擊艦，它所配備的武器系統也僅僅只是“鎧甲-M”彈炮一體防禦系統，以及100毫米A-190型艦炮。

作為海空一體投送登陸力量的大型水面平臺，兩棲攻擊艦的作戰要點在於立體登陸，在空中以武裝、運輸直升機、垂直起降作戰飛機為主；在海中，以人員、機械登陸艇、兩棲裝甲車輛為主。而在自身武器裝備配置上，由機槍，速射炮構成的近防系統、以及各型近程防空導彈組成。而隨著時間和戰爭形態的變化，兩棲攻擊艦在功能上也趨於航母化，諸如美海軍的“黃蜂級”和“美國”級兩棲攻擊艦，依靠強大的運輸與海空作戰能力，將其打造成僅次於航母的遠征打擊群支點。

但不論如何，各國均不會在兩棲攻擊艦上配備反艦導彈，這是由於兩棲攻擊艦自身作戰用途和設計指標所制約。兩棲攻擊艦隻能在低烈度作戰狀態中發揮最大效能，而且還要依靠外部編隊所提供的諸如防空、反潛、反艦等保護。因而，印度此舉，除了秉持兩棲攻擊艦的原有作戰功能外，還想在其平臺拓展作戰用途，將其打造成一款即能立體登陸作戰，又能執行反艦對陸打擊的多用途戰艦。但魚和熊掌不可兼得，印度如果執意去做，恐怕會既丟了西瓜，又丟了芝麻。

此外，印度國防部所要求的在兩棲攻擊艦上配備定向能武器，的確是高瞻遠矚，追趕世界軍事潮流。所謂的定向能武器，又稱束能武器、是利用鐳射束，粒子束、微波束，等離子束的能量、產生高溫、輻射、電離等綜合效應，採取束的形式摧毀或損傷目標的一種武器。具有發射時間快、毀傷效能強、命中率高等特點，因而成為了各國的研發重點，在此領域內，中國、美國、俄羅斯已經走在前沿，並且取得了一定的進展。但就印度自身而言，他們並不具備研製這類武器的實力，如果依靠引進國外技術，依舊是寸步難行。因為定向能武器投入到實戰中，還有諸多技術問題亟待解決，此外，此類技術對於各國來說，都屬於絕密級別，又怎會輕易出口呢？

打造一支兩棲作戰力量，首先要考慮本國海洋利益，以此來推動設計兩棲攻擊艦的實際作戰用途。其次是兼顧自身研發能力和經濟實力，避免發生眼高手低的情況。而印度國防部此次釋出的兩棲攻擊艦專案，無一例外都與以上兩點站在了對立面。而同時，留給印度的選擇也著實不多，要麼修改設計指標，同歐洲國家合作（美國不要指望，俄羅斯技術印度看不上，加之還有采購航母被坑的前車之鑑）；要麼就是一意孤行，而結果同樣也是可想而知。

印度這項雄心勃勃的計劃，顯然是受到了中國兩棲攻擊艦“海南”艦載幾個月前正式服役的刺激。在中國075型兩棲攻擊艦海南艦面世以後，有好幾個國家馬上就公佈了自己的兩棲攻擊艦發展計劃，先是俄羅斯，然後是印度。

近些年，國際上有個很有趣的現象，每當中國搞定了一件大型複雜高技術武器系統，西方馬上就宣佈這件高科技武器已經降級為“低科技”了，並不是從前吹噓的多麼高不可攀。然後很多國家就立馬跟風，也要研製這種被中國突破以後降級為“普通技術”的武器。 例如，有了中國殲-20隱身戰鬥機的刺激和榜樣，現在世界上什麼阿貓阿狗的國家都要搞五代機了。第一個是南韓，過幾天還有土耳其，下個月可能是印度。

再例如，中國突破了航母技術以後，讓很多國家豔羨，冰島國防部宣佈未來將建造一艘航空母艦，併購買美製F-35B艦載戰鬥機。此外，新加坡，南韓，義大利，土耳其，日本等等國家，也都要發展航空母艦。自從有了F-35B垂直起降隱身戰鬥機，這些阿貓阿狗也都想玩航母了，就連村裡的翠花都動心了。