我先來一個，從2005年買的第一輛車，哈飛路寶，代步用，然後到現在，自動檔車。我覺得最雞肋的配置是天窗，第一輛車沒有天窗，開得挺好。現在這車帶天窗，基本上不用，好像天窗換氣效果也沒有想象中的那麼幹脆。

自動啟停吧。這個功能在長時間紅燈還行，但是大部分紅燈時間並不久，而且比如冬天我從小區出來就是一個紅燈，那肯定是要保持發動運作的，冬天嘛，水溫都要一會才上去。

剛入手了奧迪Q5L，有幾個功能都沒有用過，第一，儀表液晶顯示器有地圖，這個地圖是車載地圖，沒有實時更新，看不到哪裡塞車，沒有用過，如果能連wifi更新，那是挺好的，第二，自動駐停，看了很多評論，這個功能不好，發動機老是開開停停，一上車馬上就關閉，這個功能的開發意念是環保，但是發動機頻繁啟動，大家都說不好，我也一啟動車，就關閉了，有些人還買了強迫關閉的儀器，自動關閉呢，第三個是全景天窗，都沒有開過，我覺得一半就可以啦

自動上鎖， 碰到熟人 剛下車一下， 說了2句話，車門自動上鎖， 簡直想把車砸啦， 自動窗戶升降， 夜裡想在車上睡會覺， 留點窗戶縫隙， 呼吸一下新空氣， 不一會窗戶就自動關上， 氣的想砸車， 總之帶有， 自動 的任何功能，都得砸車

1、大燈清洗裝置——估計很多老司機都不知道這是個啥吧（當然，法規要求必裝的那還是得裝）；雞肋指數：☆☆☆☆☆

2、後排杯架——家用車應該很少有人放下來使用；雞肋指數：☆☆☆☆☆

3、自動啟停——隨便採訪幾個老司機，99%應該是上車就關了；雞肋指數：☆☆☆☆☆

4、溫度分割槽控制——車內空間就那麼大，真的有效果麼；雞肋指數：☆☆☆☆

5、真皮座椅——冬天涼、夏天燙，除了顯檔次沒有優點；雞肋指數：☆☆☆☆

6、全景天窗——頭頂的視野更好，但頭頂一般看啥呢？雞肋指數：☆☆☆

7、中控超大屏——駕駛過程中司機不能玩，副駕駛玩？雞肋指數：☆☆☆

另：再來列一個非常實用目前絕大多數車都沒有的配置

行車記錄儀——就像一個移動的監控系統，很實用；希望可以成為標配。

這個問題，可能一百個人有一百種答案，舉例說明吧。

先說我自己，幹汽車設計成本控制的，對於汽車車型配置定義和對應的成本有過研究。也許是職業病吧，我對於“價效比”有著近乎執念的追求。因此，通常看待一款車，2種發動機、3-4種配置，我會選擇最低排量、最低配的。因為從成本角度來看，升一檔配置增加的成本一般都會遠低於增加的售價，什麼真皮座椅、智慧語音、多幾個喇叭、中控大屏，都是幾百塊成本賣幾千，幾千塊成本加上萬……而一個車最基礎的被動安全性、操控、動力性、經濟性、NVH等核心效能都是各種配置通用的。所以，對我來說，所有低配以外的配置都是垃圾。

我不知道，

我來說一下那些好用：

1.定速巡航（高速好用）

2.自動大燈

3.無鑰匙進入

4.座椅加熱（冬天我一般不開熱風）

5.胎壓監測

6.ESP

7.電動摺疊反光鏡

配置就是加價的噱頭，大部分沒啥用。車就是交通工具，代步工具，別的附加功能大部分沒用或炫時尚的噱頭，華而不實，排量縮，用料減，炫酷的一見啟停，大顯示屏，全竟天窗，電加熱等等高科技去大放異彩，大力忽悠。沒勁！

3.換擋撥片，一個在效能車上是比較常見的配置，現在很多家用車型上也配備了換擋撥片，高階歸高階，很多車主卻把它當成了擺設，根本不知道怎麼用。

最後發現，最不實用的是天窗！

（1）對於駕駛員來說，開車看藍天幾乎全部是透過前風擋玻璃，仰望藍天和星空的功能就弱化啦！

（2）不管是前開縫還是後開縫，在行車中都有風噪，對於不吸菸的人來說，開啟天窗的意義不大！