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奧迪是豪華汽車品牌，所以奧迪旗下的車型都能稱之為豪華品牌汽車，但並不表示掛著奧迪車標的都能稱之為“豪車”，因為目前奧迪幾款入門級別的車型，例如像奧迪A3、奧迪Q3、奧迪A4L等，落地價格最低的20萬都不到。如果這都能稱之為“豪車”的話，那麼大街上豈不是豪車滿地跑。

所以我們要分清楚“豪車”與豪華品牌汽車的區別。有些即便是掛著普通汽車品牌車標的車型，但是一般人也會認為那就是豪車，典型的就像豐田alphard、日產GTR等，落地都是百萬左右，自然是無可爭議的“豪車”。

目前我們衡量一款車型是不是豪車，最直觀的標準還是售價。實際上關於“豪車”也沒有一個具體的定義，之前豪華車一般特指D級車，像賓士S Class、BMW7 Series和奧迪A8這個級別的車型才能稱之為豪華車。但是具體到現實生活中，即便是低一個級別的C級車，例如賓士E Class、BMW5 Series和奧迪A6L現如今一般也會被定義為豪華車。

從這個意義上來說，我認為一般落地價能達到四五十萬的車型（特指乘用車，挖土機工程車就別來挑刺了）應該都能稱之為“豪車”，畢竟在中國目前將近2億的汽車保有量裡，能到達落地價四五十萬的汽車佔總量的10%都不到。

所以參照以上的標準來看的話，奧迪旗下能稱之為“豪車”的大概只有奧迪A6L、奧迪A5、奧迪A7、奧迪A8以及奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪TT和奧迪R8。

奧迪當然可以算了。

當然說一些入門車型奧迪也做，除了換取燃料積分和環保核算。

奧迪的地位可謂是日子不錯：

在中國呢，A6L的江湖地位是奠定了。

很多地方碰瓷的主動避開00001的奧迪車是為什麼，那不就是一把手專車麼。

奧迪的豪華感塑造的還是很成功的。

在他們老家德國：

德國總理默克爾的座駕是一臺A8防彈車。

當然A8之上還有一臺S8更讓人心水。優雅豪華的同時，還很運動。

說真的，按中國的汽車銷量和實際落地價來看。

奧迪的運動車型和中型起算的車型都可以算是豪華車。

A4之所以滿街都是，也和租車公司 婚慶 行政用車採購不無關係。

奧迪有豪車，因為奧迪是一個品牌不是一輛車，豪車的定義大家都不同，所以本人定義豪車以百萬為界!奧迪A8，奧迪RS6，奧迪RS7，奧迪Q7，奧迪R8都是百萬以上售價!這樣的售價算得上豪車了，當然很多人說五十萬以上就屬於豪車那奧迪5-6-7-8都屬於豪車了!奧迪在豪華車品牌陣營中屬於一線豪華品牌，銷量一直不錯，低端價位有十幾萬的，高階有幾百萬，所以奧迪是當之無愧的豪華品牌，其中奧迪四驅系統最出名，還有就是奧迪大燈，主打科技的奧迪高階系列總是能帶給人驚喜！