榮威marvel X漫威和唐EV沒有對比關係，兩車雖然都是定位SUV但marvel是跨界造型更像是一臺旅行車，這種設計風格顏值確實相當高，但是否值得入手可以大致計算一下用車成本。
Marvel X電動SUV解析
基礎引數：車身尺寸4678*1919*1618、軸距2800mm，跨界五門五座SUV；懸架為前麥弗遜、後梯形連桿四輪獨懸，配置相當豐富包括了主動剎車、路牌識別等功能，基本達到了L2級自動駕駛（人工駕駛為主），這一級別的汽車用車體驗不會差。
用車成本：電池組容量為52.5kwh、電芯為鎳鈷錳三元鋰電池，供應商為寧德時代；電芯的質保時間為8年或12萬公里，容量衰減限值為30%予以更換。問題主要出現在質保時間，大部分A0級電動汽車的平均換電週期在6~8年，這些使用二線動力電池的車型可以做到接近質保極限時間換電，寧德時代畢竟是國內排名第二的大公司，其電池模組理論上是絕對能做到8年之內容量衰減控制在30%以內的，那麼實際換電後期還是以自費居多。
目前的鎳鈷錳三元鋰電池成本包括工時費用約在1.8元/瓦，52.5kwh換電的成本約在94500元左右，這樣一臺售價為26.88-30.88萬的電動SUV在8年後的評估價會是多少呢？可能出現的高額用車成本開支是否可以接受，願意承擔這份風險的話再選擇這臺車吧。
唐EV600目前還沒有實錘價格和配置資訊，不過基本可以確定價格不僅會重合漫威而且高配車型還要貴一些。
這臺車代號EV600是等速續航測試得出的成績，實際以EPA工況法計算的話能超過500公里，實際續航里程會有一定優勢。動力方面預計會有單電和雙電版，單電主要是為拉低起售價為純粹代步的消費者提供選擇，雙電版的效能與三擎的漫威在同一水平線。
這臺車最大的亮點其實不是效能而是續航，電池組容量為82.8kwh、電池型別為鎳鈷錳酸鋰，模組能量密度稍微高出漫威一些；一臺電動汽車以50+的容量號稱400的續航、以80+的容量宣稱500的續航，哪臺更有說服力應該很容易判斷，重點是這臺車還提供電芯終身質保。
電動汽車現階段拼的就是電池，哪臺質保有保障、同價位容量更大就更值得入手，電動與燃油不同是需要在意續航里程和用車成本的。如何選擇應該不難判斷，供參考。
榮威marvel X漫威和唐EV沒有對比關係，兩車雖然都是定位SUV但marvel是跨界造型更像是一臺旅行車，這種設計風格顏值確實相當高，但是否值得入手可以大致計算一下用車成本。
Marvel X電動SUV解析
基礎引數：車身尺寸4678*1919*1618、軸距2800mm，跨界五門五座SUV；懸架為前麥弗遜、後梯形連桿四輪獨懸，配置相當豐富包括了主動剎車、路牌識別等功能，基本達到了L2級自動駕駛（人工駕駛為主），這一級別的汽車用車體驗不會差。
用車成本：電池組容量為52.5kwh、電芯為鎳鈷錳三元鋰電池，供應商為寧德時代；電芯的質保時間為8年或12萬公里，容量衰減限值為30%予以更換。問題主要出現在質保時間，大部分A0級電動汽車的平均換電週期在6~8年，這些使用二線動力電池的車型可以做到接近質保極限時間換電，寧德時代畢竟是國內排名第二的大公司，其電池模組理論上是絕對能做到8年之內容量衰減控制在30%以內的，那麼實際換電後期還是以自費居多。
目前的鎳鈷錳三元鋰電池成本包括工時費用約在1.8元/瓦，52.5kwh換電的成本約在94500元左右，這樣一臺售價為26.88-30.88萬的電動SUV在8年後的評估價會是多少呢？可能出現的高額用車成本開支是否可以接受，願意承擔這份風險的話再選擇這臺車吧。
唐EV600目前還沒有實錘價格和配置資訊，不過基本可以確定價格不僅會重合漫威而且高配車型還要貴一些。
這臺車代號EV600是等速續航測試得出的成績，實際以EPA工況法計算的話能超過500公里，實際續航里程會有一定優勢。動力方面預計會有單電和雙電版，單電主要是為拉低起售價為純粹代步的消費者提供選擇，雙電版的效能與三擎的漫威在同一水平線。
這臺車最大的亮點其實不是效能而是續航，電池組容量為82.8kwh、電池型別為鎳鈷錳酸鋰，模組能量密度稍微高出漫威一些；一臺電動汽車以50+的容量號稱400的續航、以80+的容量宣稱500的續航，哪臺更有說服力應該很容易判斷，重點是這臺車還提供電芯終身質保。
電動汽車現階段拼的就是電池，哪臺質保有保障、同價位容量更大就更值得入手，電動與燃油不同是需要在意續航里程和用車成本的。如何選擇應該不難判斷，供參考。