初段加速兇猛，後勁也還成，可能是輕的緣故，比歌詩圖要強，1.4T是可以跑到240km的。
車寬1米8，即使車身短也沒有PoloFIT那種小車帶來的為所欲為的駕駛感受。
油耗，冬天堵車市區一百公里11個油吧，夏天900公里的高速路，滿載開空調的情況從大慶到大連用了一箱油多一點點，不到400塊錢，非常可怕。
做工沒得說，質感在同價位幾乎沒有競爭對手，開門的手感就能感受到一種高檔的阻尼感，是那種豪華車特有鉸鏈的手感（雖然沒什麼用）。
底盤紮實，有韌勁，懸掛高，能跑爛路，低速過減震特別顛，高速卻好不少，不知道為啥。
8個喇叭音響還成。低配的MMI就是一個可升降的MP4。
安全配置從最低配開始就是齊全的7安全氣囊和各種輔助裝置，這一點很厚道。
空間小，超過175的在後排會有些侷促。儲物空間少，手套箱小，門板儲物格幾乎不可用，和日系競爭對手比利用率不高，偶爾有一些看似小貼心的設計都是半殘。
比如白天儀表盤會亮背光燈，天一黑或者一進隧道就不亮了。後座底下的儲物格，把反光背心拿出來就塞回進去了。
座椅硬又短，低配的手動座椅可能是從老桑塔納上拆下來的。有一種用手擰螺絲的感覺。
方向精準的不像奧迪，但還沒有寶馬那麼高檔，也不像Golf，有點老馬自達6的質感（新的沒試過）。
質量還是挺滿意，可能是運氣比較好，兩年多沒出現任何毛病，也沒有燒機油的情況。現在的DQ200都是0CW的，質量比0AM要好不少，如果車況不堵的話不會有什麼問題，一度以為後懸掛異響，後來發現是手摳裡的硬幣。
看著4S售後群裡各種毛病的A8和A6感覺MQB還是相對靠譜一些。
對了如果4S支援預定的話，最好買自動進取加裝氙燈（在廠家加氙燈，led尾燈和大燈清洗好象是6000），剩下都是可以用更低價錢在外面增加的。包括自動倒車一鍵啟動ACC之類。
補充，零下20度左右洗完車，沒放在暖庫裡，剎車盤異響叫了將近一個月，一度以為是變速箱異響，特別討厭。
再補充問題，排氣管有水排不出，動力弱，天冷的打不著火。
新款不瞭解，已換車，相關問題無法提供幫助了，不好意思啦。
初段加速兇猛，後勁也還成，可能是輕的緣故，比歌詩圖要強，1.4T是可以跑到240km的。
車寬1米8，即使車身短也沒有PoloFIT那種小車帶來的為所欲為的駕駛感受。
油耗，冬天堵車市區一百公里11個油吧，夏天900公里的高速路，滿載開空調的情況從大慶到大連用了一箱油多一點點，不到400塊錢，非常可怕。
做工沒得說，質感在同價位幾乎沒有競爭對手，開門的手感就能感受到一種高檔的阻尼感，是那種豪華車特有鉸鏈的手感（雖然沒什麼用）。
底盤紮實，有韌勁，懸掛高，能跑爛路，低速過減震特別顛，高速卻好不少，不知道為啥。
8個喇叭音響還成。低配的MMI就是一個可升降的MP4。
安全配置從最低配開始就是齊全的7安全氣囊和各種輔助裝置，這一點很厚道。
空間小，超過175的在後排會有些侷促。儲物空間少，手套箱小，門板儲物格幾乎不可用，和日系競爭對手比利用率不高，偶爾有一些看似小貼心的設計都是半殘。
比如白天儀表盤會亮背光燈，天一黑或者一進隧道就不亮了。後座底下的儲物格，把反光背心拿出來就塞回進去了。
座椅硬又短，低配的手動座椅可能是從老桑塔納上拆下來的。有一種用手擰螺絲的感覺。
方向精準的不像奧迪，但還沒有寶馬那麼高檔，也不像Golf，有點老馬自達6的質感（新的沒試過）。
質量還是挺滿意，可能是運氣比較好，兩年多沒出現任何毛病，也沒有燒機油的情況。現在的DQ200都是0CW的，質量比0AM要好不少，如果車況不堵的話不會有什麼問題，一度以為後懸掛異響，後來發現是手摳裡的硬幣。
看著4S售後群裡各種毛病的A8和A6感覺MQB還是相對靠譜一些。
對了如果4S支援預定的話，最好買自動進取加裝氙燈（在廠家加氙燈，led尾燈和大燈清洗好象是6000），剩下都是可以用更低價錢在外面增加的。包括自動倒車一鍵啟動ACC之類。
補充，零下20度左右洗完車，沒放在暖庫裡，剎車盤異響叫了將近一個月，一度以為是變速箱異響，特別討厭。
再補充問題，排氣管有水排不出，動力弱，天冷的打不著火。
新款不瞭解，已換車，相關問題無法提供幫助了，不好意思啦。