限速120跑到130，雖然超速在10%以內，但肯定也算超速，被拍到的話，罰單肯定會有的，可能剛好沒拍到而已。來讓你看看超速0.04%的罰單，扣0分罰0元

十次事故九次快，還有一次特別快。國內高速最高限速是120km/h，只要車輛超速行駛那麼肯定會被電子攝像頭抓拍到，一旦超速50%，那麼就會被記6分並吊銷駕駛證。

每年全國發生的交通事故高達20多萬起，其中大部分就是因為超速駕駛導致的，速度快能夠給車主帶來快感？一腳油門直接踩到底，速度直飆150km/h，再裝多個尾翼是不是就能夠起飛了？

國內對於超速行駛的處罰力度是非常大，而所造成的交通事故也是非常嚴重的，那為什麼高速限速120km/h，有些車輛開到130km/h都不會吃罰單？

雖然對於超速的處罰力度很大，但實際上只要不超過最高限速的10%，那就不會受到處罰，也就是說限速120km/h的路段，只要車速不超過132km/h，就不會收到違章通知，一般只做口頭到警告而已。

當然有些地區一旦超速行駛，無論是否超速10%以內或者以外的，一旦被抓拍，那基本上就是扣3分並且罰款200。

現在違章的車輛並不少，無論是在市區還是高速，超速行駛這種現象從來沒有少過，對於有些車主來說，如果是經常跑的路段，那基本上知道哪裡會有抓拍攝像頭，而對於沒有攝像頭的路段，違章可能就成為了日常。

很多人都是抱著僥倖的心理在行駛，比如在駕駛車輛在透過某個路段的時候，超速行駛但並沒有收到違章通知，認為超速並不會受到處罰，這種情況等待的可能只有罰單。

而且超速行駛是對自己和他人一種非常不負責任的行為，一旦在高速行駛中車輛出現故障或者爆胎，甚至追尾，那導致的將是傷亡。

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汽車出行已經成為了普通人日常生活當中必不可少的交通工具。尤其是現在道路交通網四通八達特別是高速公路，筆直一條道直達目的地速度快又方便，很多車主也非常享受在高速公路上行駛那種風馳電掣的感覺。但隨著交通法規的越來越完善以及各種電子監測裝置的投入使用，駕駛員一不小心就有可能會收到超速罰單。不過想必很多人都有這麼一種經歷，明明我的速度都保持在限速120以內，別人開的速度明顯比我快，可能甚至都到了130以上，為什麼他們就不會收到罰單呢？

鴻漸總結出了以下三點。

高速公路正常的限速是最高不能超過120千米每小時。按照交通安全法的規定，時速不超過限定時速的10%，只是給予口頭警告，只有超過了10%以上才會進行扣分和罰款。這也就相當於在限速為120km/h的路段，只要速度不超過限定車速的10%，正常情況下是不會收到罰單的，換算成實際的時速也就是相當於132km/h以內。理論上來說，只要不超過這個速度，正常是不會被處以罰款和扣分的處罰的。

車輛轉速錶所產生的車輛行駛，資料主要是透過在車輪上的感測器進行傳導所得出來的，在進行數值傳輸的時候也會出現些偏差。同時廠家為了讓車主不出現超速行駛的違法行為，往往也會故意將感測器上面的數字稍微調高一些，大體也就是在3-5公里左右。這樣就相當於當車輛速度達到120千米每小時時，而此時車輛的實際行駛速度，可能在115千米每小時左右。其實這樣也能夠保障，車主可能在將車輛速度保持在120km，或者超出120km一點點的時候，不用擔心會收到車輛罰單。

車輛在實際行駛過程中的速度，往往和電子測速裝置，也會產生一定的誤差，大概會存在著3%~5%的差距範圍。比如說，車輛實際行駛的速度，在120公里每小時，但是測量裝置它所測出來的速度有可能只在114公里每小時。這倒也不是說生產測速裝置儀器的廠家，質量不過關，主要還是為了交警部門在處理這些違章時，能夠更精確，避免出現車主在駕駛車輛速度保持在120左右的臨界值時，會產生不必要出現罰單爭議。

以上三種原因，也就是為什麼，當在高速行駛過程中限速120的條件下，為什麼有人開到130都不算超速。

當然，有的車主可能會說，那麼我速度開到了一百二十幾，為什麼就會收到罰單呢？這實際上跟不同的區域對於車速的要求限制有所不同。有些路段，只要超過120的限定時速，哪怕是超過1km的時速，都會被開出罰單。所以說以上的觀點，只能說是給予參考性質，但不能全部照做。

導讀：中國高速公路的最高限速是每小時120公里，如果超過了這個規定的速度值，在高速上被執法記錄儀拍到之後就會面臨罰款和扣分，那麼為什麼有些人在高速上行車速度是130公里/小時，被執法記錄儀拍了之後仍然是沒有扣分也沒有罰款呢？下面筆者就從三個方面和大家來聊一聊這個問題。

首先中國道路交通安全法第86條有著明確的規定“時速超過限定時速不到10%的給予警告，超過規定時速10%以上未達到20%要記3分，超過規定時速50%以上要記12分”，所以我們可以得出一個結論，在限速120公里每小時的道路上，你最高時速跑到132公里每小時是可以的。

但是有一點你是需要記住的，雖然說你超速在10%以內，但是在國內的有些地區，雖然不會罰款，但是有可能也是需要被記3分的，而有些地區是可以不罰款當然也不會扣分，只是給予警告處分。

除了以上原因之外，還有另外一個原因，就是我們車子儀表盤上面的速度顯示（表顯速度資料）其實是和實際車速是不同的，這個意思很好理解，比如說你儀表盤上顯示的速度是每小時120公里，但是你的實際速度是低於120公里/小時的，這是每輛車出廠之後廠家就已經設定好的，這樣的做法其實還是非常好的，所以有些車主即使感覺已經超速了，但是同樣不會收到罰款和扣分的懲罰。

我們在高速行車的時候，基本上很多人都是要使用手機導航的，其實手機導航上面顯示的速度也是比我們實際車速高的，一般來說都是要比實際的車速高3到5公里，這也是廠家自己設定的，目的也是提醒車主在高速行車的時候不能開得太快這些就可以很好的解釋，為什麼有些人說在高速行車的時候，手機導航上顯示速度和表現的速度是一樣的了（其實還是有誤差的）

最後還有一個原因是執法行車記錄儀所拍到的數值也會有誤差，大家之前的時候應該都知道某豪華品牌在高速失控的事件，當時對這款車子在高速上的速度也做了一個平均值計算，車主說自己的車速是120公里/小時，而儀器給出的車速數值在110公里/小時到115公里/小時，其實並不是儀器不準確因為在實際測量車速的時候是有誤差存在的。

總結：其實大家跑過高速一定都知道，在高速很長的一段距離上並不是100米或者200米的距離就會出現上一個超速攝像頭，而且現在大家在高速開車都有手機導航，導航會隨時隨地的報出前方還有多少米會出現超速拍照，所以有些車主到了有執法記錄儀的地方，就會提前把車速給降下來，如果大家有不同的看法或者有不同的意見，可以在評論去留言，我們一起來探討。

慣例先給出答案：汽車時速120km/h，理論上開到130km/h是不會吃罰單的。交通法規定：

在限速為100公里以上的道路，時速超過限定時速10%以上不到50%的，處200元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，處1500元罰款;超過限定時速70%以上的，處2000元罰款。

也就是說按照規定超速10%（不含）以下，是不予計分和罰款的。那麼120km/h限速的情況下，我們車速超速10%即為：132km/h，只要車速不達到132km/h理論上是不予扣分罰款的。所以，很多有經驗的司機在高速路上開車幾乎都會壓著這個理論速度去開。

理論上如此，其實我們的實際車速與表顯車速也存在一定的速度差，下面我們來重點講下實際車速與表顯車速。

我們來了解下汽車儀表盤時速表數字的工作原理：在輪轂上透過電磁感應測出轉動的圈數，然後計算出汽車的速度。所以一般改裝車輪的時候，如果改裝的輪轂比原車輪轂大，就會影響汽車時速的顯示，改裝後還得經專業的調整才能正確的顯示汽車時速。按道理這種速度計算方式非常準確，實際為何會有差別呢？

汽車出廠時一般其表顯時速都大於實際時速，這也是為什麼經常看到限速120km/h的標緻時，我們的車速甚至超過132km/h仍然不會收到罰單。這個是國家有規定的，並不是透過輪轂探測器的測速不準：國家標準《汽車用車速表》(GB15082-2008)，規定了汽車車速表上顯示的速度一定要大於實際車速。具體規定如下：

0≤指示車速-實際車速≤實際車速/10+4km/h

所以顯示上根據國家規定，廠家設定的表顯時速就會大於或等於實際車速，事實上基本都是大於實際車速的。以領克01為例，經本人實測表顯時速比實際速度大5%，也就是表顯120km/h時，實際速度只有114km/h，這種情況下定速巡航120km/h，汽車實際只跑了114km。

再則，有這種設定的情況下，限速120km/h，我們跑到多少表顯才算超速呢？同樣以領克01為例，限速120km/h，我們實際超速達10%時即為超速違章，實際速度應為132km/h，透過上面我們知道：

表顯速度*（1-5%）=132km/h

表顯速度=132/（1-5%）=138.95km/h

由此得知在限速120km/h路段，領克01表顯速度達138.95km/h時就要被拍超速並罰款。

注：每種車型的實際車速與表顯車速均有可能不同，有興趣的車主可以實測自己的車輛差別情況，這樣可以更準確的知道自己到底開得有多快。

以上理論皆基於理論情況下，不排除有些地方JC為了所謂的“指標”跳出我提出的理論範圍。畢竟拍攝裝置是人家的，執法權也是人家的，作為弱勢群體的JC，違不違法有時候就是他們說了算。

我們日常用車的過程中，雖然知道表顯>實際速度行駛時還是別盲目的開快車，畢竟速度快了車輛的可控性會指數級降低，而造成安全事故的機率也會無限放大，也許微小的障礙物或者1秒鐘的走神都會帶來無法想象的後果。