這個最主要取決於你對車子的需求，如果你未婚妻要你買車你還說等等啊？肯定立馬買啊。

首先，大眾是宣佈2018上市全新的基於MQB平臺的Lavida，屆時外觀，底盤等都會重新設計，Lavida的底盤個人覺得很差。老Lavida的PQ34，幾十年前的老物料了，說實話小編挺期待這款全新Lavida的。老款Lavida小編是牴觸的，遠沒有斯科達Octavia好，人家可是MQB的，而且價效比比Lavida高，空間也大。

如果你很急那麼小編建議你考慮一下斯科達Octavia，Octavia和大眾Lamando共線的，質量工藝不用擔心，就是沒大眾保值，但是十幾萬的車子真的需要考慮保值嗎？實用，價效比高就好了，真的你看了會有驚喜的。如果不急那就在等等，小編也在等Lavida給我驚喜，但是估計上市就5、6月份了。

個人覺得對於Lavida和Sagitar都是非常不錯的車型，上個月2月份Lavida又拿了銷量冠軍，Sagitar也有不錯的成績，足可以說明一切問題。

對於Lavida和Sagitar怎麼選擇，糾結於平臺的問題，首先你必須得了解PQ35和MQB平臺，這樣才能做出選擇，我們不要覺得新的平臺就怎麼樣，並不見得好。

首先Sagitar是Jetta的第六代產品，也就是現在的18款SagitarPQ35平臺生產的車型，Sagitar要換代改款成第七的Jetta，同時用上MQB平臺，海外已經上市。Lavida就是中國的特供版車型，但是卻非常的成功，深受老百姓喜愛。

個人覺得MQB平臺，並沒有怎麼樣，只是平臺通用化，大眾和奧迪同時用上這個平臺，簡單的說就是降低了開發成本，縮短了開發的時間，車型之間的零部件通用化更高，對製造商來說能獲得更多的利潤，對於消費者來說價格不會便宜多少，至於車上的三大件，發動機和變速箱以及底盤基本上變化不大。

我建議還是買18款的Sagitar，畢竟Lavida比Sagitar低一個檔次，從空間到配置，在到工藝都明顯比Lavida好，實在糾結你就在等等買2019款的Sagitar，新的平臺。

近期隨著全新Lavida即將上市的訊息使得Lavida和Sagitar這對老冤家又被抬上了桌面比劃，以前是Sagitar勝過半頭，但現在選擇的話答案無疑是全新Lavida，可是目前網上關於全新Lavida的訊息還是偏少，作為上汽大眾的內訓師，我來和大家聊聊關於全新Lavida的更多內部訊息。

第一，上市時間，全新Lavida會在今年4月份的北京車展上首次亮相，然後在今年的5月份正式上市，估計4月底左右實車就會到店，所以對於等待全新Lavida的客戶還是很快的。

第二，全新Lavida確定採用MQB平臺無疑，不僅新車的車長軸距等照現款會有增加，更重要的是全新Lavida的產品力會大幅提升，MQB平臺是大眾目前最先進的發動機橫置模組化平臺，採用這一平臺的最大好處就是可以共享大眾最先進的技術和科技配置。而這些是PQ35這樣的老平臺所辦不到的，舉個小例子，為什麼Sagitar採用機械手剎而自家同級別的Golf卻採用電子手剎，就是因為Golf採用的是更先進的MQB平臺，同理採用MQB平臺打造的全新Lavida也必將擁有比Sagitar更強的產品力。

第三，動力系統的更新換代，全新Lavida會採用1.2T、1.4T、1.5L三種動力系統，其中兩款帶T的渦輪增壓發動機會是主力，大眾的小排量渦輪增壓發動機勢必會取代自然吸氣發動機。尤其是1.2T發動機與老款1.6自然吸氣發動機相比油耗更低動力更強，會是大眾未來重點佈局的動力系統。

肯定是買Sagitar了，Sagitar雖然也減配，不過自從發生了後懸架事情以後，就沒怎麼減了。而上海大眾目前的車，是所有的車，都不值得買，要麼價格太貴，要麼偷工減料比日本車還嚴重。

如果不是兩年後再考慮買車，建議還是買現售的Sagitar。

原因有以下幾點：MQB平臺雖然較新，但不是全方位地好過PQ35，MQB也有後扭力梁非獨立懸掛的車型，也有各種簡配的情況，新平臺的優勢主要是對車架結構有所改進，可支援最新的電氣裝置，更多的輕量化設計。

目前在售的Sagitar雖面臨換代，但配置足夠家用了，失而復得的後多連桿獨立懸掛提升了車的操控性和舒適性，相比前幾年的車型，在部分電子裝置增配的情況下並未加價，而且優惠較大，價效比較高。基於MQB平臺的Lavida，上市初期肯定沒有優惠，基於其低於Sagitar的定位，後懸掛使用扭力梁式非獨立懸掛基本也無懸念，電氣裝置也不會高大上，短期內價效比也就不會凸顯。

MQB平臺是未來取代PQ35平臺的。像全新的奧迪A3，斯柯達的科迪亞克，Golf7。模組化新平臺，未來會誕生各種新型車。建議你還是等MQB新平臺Lavida好。以前老Lavida是PQ34平臺，就是老Bora的平臺，這麼多年Lavida一直是上海大眾主力銷量王，一直排行榜第一。現在改掉老平臺，未來一定還會繼續輝煌的。。希望對你有幫助，關注一波吧

新Sagitar也馬上要上新款了，新款我個人感覺挺漂亮，平臺是MQB平臺，新Lavida再上新款也是MQB平臺，建議買新車再等一等，到時候比較一下最新車Lavida和Sagitar的顏值、配置、價格等等價效比，那款更適合你！

先得明確題主問這個問題是更注重平臺還是更注重車型，因為Sagitar定位畢竟是比Lavida高的，所以在價格方面和天生定位的檔次來看兩者還是有差距的。MQB平臺是最新平臺，融合了大眾最新的技術成果，並且會逐漸取代之前的PQ平臺。可以簡單的理解為MQB是一個大的模組平臺，大眾最新的技術都會去適應這個模組，可根據車型的情況不同替換不同的車輛引數。這對車型的改款和升級來說就是動動引數而已，所以更加智慧化，程式化和簡便化，相對造車成本也大幅下降。所MQB將應用到大眾所有的橫向發動機車型中。18款Lavida確實值得期待，它相對之前的款式確實有了不少更誠意的配置。雖然它的三圍有了明顯的提升，不過它的定位仍然是緊湊型車，所以它的配置及價格依然要根據市場緊湊車型行情來決定。猜測它仍然是非獨立懸掛，當然基於新平臺研發它的科技配置和核心配置仍然會有所提高。

所以Lavida價格還是有優勢，糾結價格就等Lavida，估計也快了。資金充足就Sagitar280TSI，因為280的Sagitar才是18款，是MQB哦，這就是為啥比老款指導價優惠3000的原因，MQB的強大之處。另外新款Lavida將摒棄1.6L排量，取而代之的1.5L，1.2T和1.4T的仍會沿用，這在緊湊型車中可選擇性更強，也是Lavida較其他車型優勢所在。

先讓我們瞭解一下兩個平臺的含義，PQ35 p代表平臺，q代表發動機橫置，3代表a級車，5指第5代，所以pq35是指以發動機橫置的Golf5代為基礎，能夠研發出各種車型的平臺。pq35的最大限度就是A級車，不能同時生產出更多尺寸的車型。

MQB平臺：MQB是大眾最新的橫置發動機，模組化平臺（modular querbaukasten）.簡稱MQB.它總得來說就是升級版，最大限度能生產B級車，生產的同時，從出產時間，用料總量，多車型生產上，都優化了很多，所以成本就降低了很多，這也就是為什麼車價都有所優惠的直接原因之一。

總結：兩個平臺像父親和兒子一樣，做父親的留下畢生心血，做兒子的繼承，但是無論是父親還是兒子，都有缺點，MQB平臺就是把缺點最小化，把優點放大化，但是很多人不一定認可新平臺的產生，說實話，老平臺工藝各方面都要比新平臺複雜，因為科技，技術的限制，步驟過於複雜，但是做的很精，新平臺，新技術，做出了很多突破，簡化了步驟，簡化了技術，有很多細節不一定好於老平臺，但是整體上要好於老平臺，但是pq35是專業生產A級車的，而MQB平臺是多車型平臺，從AOO到B級四個級別都可以，所以作為A級車我還是選擇老平臺Sagitar，術業有專攻，雖然MQB更新，但是我也相信PQ35的技術

平臺差距不是很大，關鍵看你喜歡什麼樣的車型和配置差異。推薦你看一款車，大眾的斯柯達Superb，大眾的車型，配置質量都不錯，主要現在優惠比較多，最低配置價格在14萬左右，價格高不了多少，但是車型的尺寸和空間優勢明顯，可以參考一下