非同步電動機空載電流較大的原因有如下多個方面。可透過檢查與測量進行確定。1、定子繞組匝數少於正常值。測量繞組的直流電阻，阻值會小於正常值。2、定、轉子之間的氣隙較大。測量轉子的外圓直徑，會小於正常值。3、定、轉子軸向錯位較多。測量定、轉子軸向位置尺寸，若確實錯位較多，應用壓裝機將定子鐵芯壓到合適的軸向位置。4、鐵芯矽鋼片質量較差（矽鋼片為不合格品或在修理時用火燒法拆除有故障的繞組時將鐵芯燒壞）。5、鐵芯長度不足或疊壓不實造成有效長度不足。6、因疊壓時壓力過大，將鐵芯矽鋼片的絕緣層壓破或原絕緣層的絕緣效能就達不到要求，造成片間絕緣電阻下降，使鐵芯渦流損耗加大，空載電流增加（此時空載損耗增加的幅度要大於空載電流的增加幅度）。7、繞組接線有錯誤。常見的錯誤有：①應該三相星接實為三相角接（空載電流是正常值的3倍以上）；②並聯支路數多於設計值（例如應1路串聯實為2路並聯，或2路並聯實為4路並聯，此時電流將成倍數地增長）；測量直流電阻可確定是否為接線錯誤；拆下接線端的端蓋目測繞組端部接線情況可發現故障所在；③有線圈頭尾反接現象，此時電阻數值正常，若個別相出現此錯誤，空載電流的三相不平衡度將較大。8、額定頻率為60Hz的電動機通入了50Hz的交流電（所加電壓仍為60Hz的額定值）。此時的空載電流將是正常值的2.2倍以上（理論上是2.2倍，但由於電動機設計時一般將額定電壓時的鐵芯磁密選擇在磁化曲線的“膝部”。即線性部分以上過渡到“飽和”的部位，所以實際上要大於2.2倍，實測資料表明，最高可達2.7倍以上）。擴充套件資料：三相非同步電動機工作原理：當向三相定子繞組中通入對稱的三相交流電時，就產生了一個以同步轉速n1沿定子和轉子內圓空間作順時針方向旋轉的旋轉磁場。由於旋轉磁場以n1轉速旋轉，轉子導體開始時是靜止的，故轉子導體將切割定子旋轉磁場而產生感應電動勢（感應電動勢的方向用右手定則判定）。由於轉子導體兩端被短路環短接，在感應電動勢的作用下，轉子導體中將產生與感應電動勢方向基本一致的感生電流。轉子的載流導體在定子磁場中受到電磁力的作用（力的方向用左手定則判定）。電磁力對轉子軸產生電磁轉矩，驅動轉子沿著旋轉磁場方向旋轉。透過上述分析可以總結出電動機工作原理為：當電動機的三相定子繞組（各相差120度電角度），通入三相對稱交流電後，將產生一個旋轉磁場，該旋轉磁場切割轉子繞組，從而在轉子繞組中產生感應電流（轉子繞組是閉合通路）。載流的轉子導體在定子旋轉磁場作用下將產生電磁力，從而在電機轉軸上形成電磁轉矩，驅動電動機旋轉，並且電機旋轉方向與旋轉磁場方向相同。