相信好多人為了自己的愛車也為了自己的安全駕駛都想買正品的輪胎,那麼途虎養車網上面的是否輪胎正宗靠譜就是在使用途虎養車這款軟體的朋友所關注的問題了,關於這個小編給出自己的看法,車友們可以來看一看,據官方介紹，途虎養車網是的輪胎都是正品，它對賣出的每一條輪胎都有照應，因此客戶在途虎購買輪胎後，均可享受到一整套的服務方案，而且凡在途虎購買輪胎並更換的客戶，如就途虎出售的輪胎產品質量問題投訴，途虎養車網會代您向廠商的售後部門做質量申訴或檢測。如進行檢測，報告的出具時間視各品牌廠商售後響應時間而定，在5到21個工作日不等。在輪胎送檢期間，您可隨時向途虎客服諮詢檢測進度。而且途虎賣出的每一條輪胎都有輪胎險，賠付高達80%；多家品牌授權，正品有保障；途虎的馬上裝和次日達服務也保障了到貨速度，線下上萬家門店供車友選擇。

所以說既然途虎養車敢在售前售後都有保障就對自己的輪胎質量有信心,大家可以放心的進行線上線下的購買。 而且在途虎養車上面買車的使用者都說好也是因為途虎養車上面賣的輪胎還是靠譜的！

長期以來，汽車後市場中，面向消費者C端，只要做好三點就會穩勝：正品、低價，服務好。而對於門店小B而言，同樣只要解決三個問題：低價的產品渠道，低成本的獲客能力，更高的復購率。途虎模式恰是從供應鏈開始入手，做重線下，在B端和C端雙向打磨和提升，掀起了一場行業效率的革命。

堅持正品自營

“對途虎來說，正品是最重要的事情。而對整個市場，尤其對消費者來說，正品也是最大的訴求，因此途虎在這一塊花了最多的精力。”途虎CEO陳敏接受採訪時表示。為了保證正品，途虎模式堅持：

1、貨源：直接與廠商和正規的代理商合作

和固鉑的合作就是一個非常好的例子，直接從國際知名廠商進貨，拉近廠商和消費者之間的距離，以保證標準化的價格和服務。除了輪胎產品，途虎養車平臺銷售的不少機油產品也是廠家授權直供，並與德國馬牌、美國固鉑輪胎、美國勝牌機油、萬力輪胎、雪弗龍機油、海灣機油等廠商達成了正品授權。

2、配送：建立完善的倉儲物流管理系統

途虎投入重金，自建倉儲物流，保證運輸過程中產品的質量。以輪胎為例，途虎每一條輪胎，都會為其附上唯一的條形碼。透過這個條形碼能夠監控到這條輪胎從出庫，到物流，再到安裝的全過程，甚至可以追溯輪胎的進貨渠道和訂單資料，確保在流轉配送過程中不出差錯。

3、終端：配有專業的質檢員和技師

在保證產品源頭的質量之後，為了防止運輸當中因為擠壓可能會導致變形或是其他損壞，途虎在所有的倉庫都都配有自輪胎品牌廠商的質檢員，負責檢驗每一條輪胎在經過運輸之後入庫時的質量。“質量和細節是我們的安身立命之本。”陳敏強調。

提升利潤率

1、減少供應鏈環節

長期以來，以輪胎為代表的車後供應鏈體系多采用多層分級代理的模式，各級代理商在週轉之中層層加價。因此，沒有4S店背書的路邊門店小B的利潤空間長期被擠壓，有些門店被迫使用以次充好的產品，或者在服務中打折扣以節省人力成本。

為了解決這個問題，途虎的做法是減少供應鏈環節，以平臺背書直接從廠商或者一級渠道代理商中拿貨，可以極大的提升週轉效率，進而可以為門店提供低價正品貨源。

2、提高門店的利潤率

中國的線下門店成本高昂，生存壓力巨大。陳敏舉例： “比如在上海中環附近到二環之間，如果三四百平米一個月房租要4萬到5萬，再加上人工，一個月支出要將近10萬。因此讓他們賺錢，提高他們的門店利用率、技師利用率，就是在提高效率。”

途虎目前正在嘗試提升門店工位利用率，促進服務價格的標準和規範，讓行業和消費者逐漸去接受標準化的產品和服務。為此，途虎建立了完善的規則，讓優質門店獲得更多消費者、具備更高的盈利能力，在激烈競爭中生存下來，並最終促進整個市場效率的提升。

3、創新對門店的管理激勵模式

如今，途虎養車線下合作門店數量已經超過一萬家。在深耕線上同時，途虎對於線下門店的擴充套件絕不會為遷就數量而降低質量。途虎制定了門店分級+星級保養店評定的制度，對優秀合作星級門店進行物質獎勵、流量獎勵。目前「星級保養門店」已經在北京、上海、武漢和廣州上線，預計今年新增城市20座，新增星級保養門店100家。

如此，一來可以為最優質的線下門店帶去最多的訂單和流量，最優質的玩家可以獲得最大的利潤空間；二來，透過對優質星級門店的品牌塑造和底層服務培訓，到供應鏈整合形成標準化服務流程，可以提升客戶忠誠度。

強強聯手，共同塑造健康的業態環境

整個中國的汽車後市場現在處於一個曲線的增長初期，即將迎來爆發性增長。一方面車後市場的蛋糕龐大誘人，另一方面產業鏈條複雜、亂象叢生，任何想要做平臺型的公司無論自身實力多麼強大，都無法獨自生存。加之資本凜冬，經濟環境式微，「大公司之間抱團取暖」成為今年的主題。

同樣，作為汽車後市場中的老大，途虎養車也在積極與擁抱各種大廠商的跨界合作。作為養護類B2C平臺，途虎深知技術能力和線下基礎的重要性。對於汽車後市場而言，產品只是汽車後服務產業鏈中的一環，除此之外，使用者車型匹配和使用者習慣匹配，以及安裝服務都是決定消費購買的因素。因此，汽車後市場的產品需要強大的技術力量支撐。

目前途虎選擇與3M、博世、知名經銷商集團亞夏汽車等廠商合作，就是看中了廠商強大的專業背景。一方面，專業廠商能夠為小B門店的技師提供非常好的培訓和技術支援服務，以保證使用者體驗和服務水平；另外一方面，合作方原有強悍的線下4S店基礎，也構成了途虎整體線下佈局的重要一環，對於消費者C端而言形成了一個有力的背書。

途虎率先進入獨角獸象限

根據易觀智庫的《2015年中國汽車後市場電商專題研究報告》，2016年將是一次「道阻且長，剩者為王」的角逐。後市場平臺紛紛受困於資本消耗殆盡而出現白色死亡時，途虎卻接連斬獲資本市場和國際品牌、上市公司的青睞，除了「途虎模式」上的創新，也得益於其強大的執行力。

目前，途虎養車透過這場在車後市場掀起的效率革命，取得了漂亮的戰績：其銷售覆蓋全國近400個城市，合作安裝門店超過10000家，全國近10%替換胎市場，每月僅輪胎銷售就達1.5億，穩坐市場佔有率第一的席位。 根據易觀智庫的報告，途虎再次成為創新型實力矩陣中的代表，已經穩妥進入領先象限，成為汽車後市場經典案例。

業內人士評估指出，途虎養車作為與主流廠商授權合作最多、最深入的汽車後市場電商平臺，這場車後效率革命的率先發起者和引導者，很可能在2016年迎來爆發式增長的拐點。

關於題主問題途虎這種電商靠不靠譜的問題，因為我之前體驗過所以個人覺得還是靠譜的，當然這只是我的一面之詞，所以我也去網上搜了一下大家的反應，截幾張圖看一下。

這個是在論壇裡搜的，搜出來的結果顯示大都數人還是認為途虎是可以信任的。

這個是在知乎上搜的回答，寫的還是很中肯的，下面我把回答內容文字複製出來方便大家檢視。

途虎不靠譜？不，我覺得途虎挺靠譜的，甚至可能是你除4S店以外的唯一選擇。的確，如果不想在4S店做保養，你有很多選擇。你可以選擇路邊那種換輪胎換機油的小店，或者各種私人老闆名下的修理廠。當然現在是網際網路時代，這個工具不用就虧了。問題裡提到的這些網際網路公司也層出不窮，大家都在汽車後市場這塊大蛋糕裡努力。這其中就有途虎。而途虎可能是現在除4S以外，做的規模最大的一家，沒有之一。全國範圍內，每賣出10條輪胎，可能有3條就是從途虎的倉庫裡發出去的；深度加盟的途虎工場店漫山遍野開滿了全國；海灣石油、勝牌，嘉實多，馬牌這些後市場響噹噹的品牌都紛紛和途虎簽了戰略合作協議。我不懂戰略合作和普通合作究竟有啥區別，但我知道一家成熟的大型外資企業可不會隨隨便便和一家公司籤合作協議。更不要說，馬牌、嘉實多還有雪佛龍的外方高層領導都親自出面，為途虎站臺，出現在途虎的廣告裡。這種國際主義精神哪裡來的？當然是建立在銷量的基礎上。途虎透過多年的運營，獲得了大量的使用者和訂單，可以幫助廠方消化大量的貨品。這個數量已經多到足以讓廠方的外方領匯出馬，讓他們無法忽視途虎的存在。去年的618和雙11，途虎都搞了直播宣傳自己。但是直播畫面裡最多的基本都是關係好的合作品牌。自己正在試圖建立自己的專營店的博世，也派了3名產品經理到現場，對手機裡的直播觀眾講解博世的產品優勢。所以，廠方和途虎已經形成了一個良好的互惠互利關係，而且這個雪球只會越滾越大。越來越多的響噹噹的品牌會和途虎合作，而途虎也因此能以更低的價格拿到貨品。但是途虎並不純是以低價來吸引消費者。比如機油市場，進口的那些機油遠比途虎所賣的行貨便宜。但是相應的，相對更佳規範完善的服務和遍地的門店讓途虎依舊有一定的競爭力。更加不要說，殼牌不止一次公開宣稱其他一些電商平臺的機油產品不是來自他們。我的車還在保修期，而且免費保養，所以我還會在4S店做後期的維護保養。但是再過兩年，我估計也會需要面臨選擇去哪裡做保養的問題，而這個問題的答案估計就是途虎。如果你覺得途虎不靠譜，你覺得他服務不好？但人家至少是多家上市公司投資，各大跨國後市場品牌戰略合作的後市場品牌。其他的修理廠和小店，能比他更靠譜？小心哦～後市場可是個水很深的地方哦～

5. 前兩天看到一則新聞說途虎獲95.2高分！透過上海市車後服務標準化試點驗收，既然有相關部門的監督與驗收，應該是沒啥問題的，而且我也體驗過，覺得做保養和換輪胎啥的還不錯。附上相關文章內容。

為了進一步推進汽車後市場服務標準化程序，提高汽車後市場行業基礎設施、管理和服務水平。途虎養車經上海市質量技術監督局批准，自2016年起承擔“汽車後市場服務標準化試點”專案。在上海市質監局、閔行區市場局的指導下，公司積極組織並深入推進“汽車後市場服務標準化試點專案”工作，完成標準化組織機構的搭建，結合企業運營實際，開展汽車後市場服務標準體系的編制、執行和評價工作。

據統計，試點專案實施以來，途虎養車透過多次的最佳化精煉，形成了涵蓋門店服務、輪胎更換、深度養護、車品安裝等方面的91項企業標準，對操作流程、規範、質量考評等方面作出了明確規定， 並編制了教材及相應課程，對途虎加盟店所有技師進行標準化培訓，切實提高了服務水平，使用者滿意度由實施前的95.6%上升至98.9%，充分得到了消費者的認可。

會上專家組聽取了標準化試點建設情況的彙報，審閱了試點工作的相關資料，瞭解試點建設整個情況，最終形成如下驗收意見：

一、上海闌途資訊科技有限公司（公司品牌：途虎養車）高度重視試點工作，結合試點單位的實際情況，制定切實可行的工作計劃和實施方案，確保標準化工作有序有效地開展。

二、企業建立了一套較完善的企業標準體系，形成了持續最佳化制度，將標準化真正納入到企業的管理體制當中。

三、企業注重加強推標工作，提高企業員工對標準化工作的認識，提高了汽車後市場服務標準的一致性和穩定性，促進了汽車養護服務質量和經營效益的全面提高。

同時專家組依據試點評估計分標準逐項評分，一致認為該試點專案已按計劃完成建設任務，同意透過驗收，綜合考核得分95.2 分。

途虎養車制定的汽車後市場服務標準體系試點專案高分透過驗收，是向汽車後市場的“不規範”行為宣戰。從此，汽車養護服務有了統一規範的標準，保障了消費者權益，極大的推動了汽車後市場向“標準化”、“規範化”的發展，同時也穩固了途虎養車在行業的領先地位，讓途虎養車向“中國最專業的汽車養護服務品牌”的方向邁進了一大步。

在途虎做過幾次保養。體驗都不錯。網上下單選擇自己要保養更換的東西，價格和對應的安裝費用都很明確透明，而且價格相對4S都挺便宜的。可在網站上選擇自己需要的門店進行安裝（我個人以距離為準選擇），下單付款。之後門店會電話給你預約安裝時間。途虎網會直接把選購的保養品寄送到門店，在預約時間直接到店進行保養就行。

去途虎做過一次大保養，本來是打算4S做的，但是報價太高了，動不動就上兩千，後來同事建議去途虎看看，就在網上選擇了一樣的專案，加上工時費下來才一千塊，省了一半，就直接途虎下單了，因為是第一次去，還是有點擔心的，所以全程都跟著師傅屁股後邊看的，整個操作過程沒有啥問題，服務態度也很好，終於放心了，體驗過感覺還是靠譜的，沒體驗過的可以去試試

以前我都是在4s店做保養的，事實上我一直都覺得4s店做保養價格太貴，但總覺得4s店挺有保障的，不過自從試過在途虎養車做保養後，.就決定了一直在途虎養車做保養了，因為我覺得途虎養車的服務也非常靠譜

隨著社會的發展和人們生活水平的提高，汽車已經走進了每個家庭，成為了人們出行最重要的交通工具。人們對汽車需求量的持續上升，也推動了汽車養護行業的發展，隨著網際網路時代的來臨，網際網路養車平臺逐漸成為了人們首選的汽車養護機構。 途虎養車作為網際網路養車平臺中的佼佼者，實力雄厚，備受萬千車主信賴。 途虎養車強大的品牌實力是有目共睹的，其作為國內實力雄厚的B2C網際網路養車平臺，自2011年成立以來，始終堅持踐行“正品自營”的理念，不但為廣大使用者提供全新的汽車養護體驗，更是界定了全新的汽車養護標準，建立了完善的汽車養護服務體系，贏得了廣大車主的一致稱讚和信賴。 途虎養車平臺採用全新的經營模式，建立了線上+線下的服務體系，線上為廣大車主提供各大品牌汽車用品的銷售服務。途虎養車平臺透過與眾多汽車用品品牌商建立戰略合作關係，獲得品牌商的正式授權，確保了消費者在途虎購買的每一件商品均具有正品保障。而且途虎養車還與各大汽車用品品牌商建立專門化的進貨渠道，不僅僅持續提升了服務能力和效率，還降低了進貨價格，保證了產品質量，讓消費者享受真正的實惠，從而能夠真正做到“正品、低價”。目前，途虎養車平臺的戰略合作伙伴已經涵蓋了一眾主流汽車用品品牌，其中包括包括德國馬牌、3M、美國勝牌、ATE等頂級汽車用品品牌。 途虎養車平臺在開創全新服務體系的同時，還著意提升了服務標準，讓廣大車主能夠體驗到更優質的養車服務。目前，途虎養車平臺在全國405個城市均擁有合作安全服務門店共13000家，每家合作安裝服務門店均擁有技術實力過硬的服務團隊，為廣大的途虎使用者提供專業、到位的汽車安裝和養護服務。 途虎養車靠譜嗎？途虎養車品牌實力雄厚，不但能夠為廣大車主提供優質、低價的正品汽車用品，還能夠為廣大車主提供專業、高效。便捷的汽車養護服務。途虎養車平臺靠譜、專業，是廣大車主養護汽車的不二選擇。

中國汽車銷量在2011年開始迎來了一個緩步平穩增長的階段，年均增速從24%降至了2011-2017年間的7%，這也意味著中國汽車銷售市場從增量市場的紅利期開始轉向平穩增長的存量市場階段，這背後則是整個汽車行業新增利潤點的遷移——從銷售轉向車後服務。

2011年，以輪胎切入汽車後市場的途虎養車成立。那時正是中國汽車後市場的一個轉折點，冷啟動對於途虎來說並不容易，因為市場轉型才剛剛開始，以網際網路打法介入的途虎顯然需要付出更多的時間、精力、資本去教育市場。

而隨著大多數新車2-3年的保修期結束，2011年結束新車銷售增長紅利期的中國汽車市場，在2014年也讓汽車後服務這個新興市場藉著O2O熱潮正式進入井噴期，資本瘋狂湧入，但結果卻是一地雞毛，博湃養車等曾風光無二的玩家先後倒下，而途虎卻穿越了這個行業的冷熱，在七年間找到了一個頗具中國特色的「NAPA」之路。

7年的時間，看見的是途虎的飛速發展和進步，如果說汽後市場的保養這塊連途虎都不可信的話，那就沒什麼可信的了

在汽車後市場的所有電商平臺裡，途虎算是最為正規的一個。我在途虎換過一次輪胎，做過三次小保養，都是正品，服務也給了五星好評，如果去途虎保養或者在他們平臺買輪胎的話，最好是去他們的工場店施工，因為有好多是免費的，沒有工時費！

途虎養車網是國內領先的汽車後市場垂直電子商務購物網站，以售賣正品輪胎，為客戶制定專業養護計劃為宗旨。正品、低價、優質服務是途虎不斷追求的目標。途虎目前擁有註冊使用者超過100萬，實際成交使用者超過十萬。種種資料表明途虎這麼大公司是不會做這種吃力不討好，為了小盈利而放棄好不容易建立的這麼大的公司的，所以靠譜是一定的，做這麼大不會做會企業形象的事

我在途虎閔行區瓶北路店，貼個膜，撕了貼，貼了再撕，撕了再貼，結果把我擋風玻璃給換了。還說我玻璃有問題。途虎客服先是補償100塊，後來來了一句，誰提出誰舉證。幾個月後想給我錢刪差評，黑店。

還是相對於街邊店來說靠譜多了，畢竟是大平臺，大電商，整個體系相對比較完整，操作流程完善正規，有售前指導和售後服務，遇到問題也不怕找不到人，據我幾次的體驗下來來看，無論是產品還是服務都是ok的，當然對於合作店鋪的管理上還有待提高。

途虎養車已經成為與主流廠商授權合作最多、最深入的汽車後市場電商平臺。途虎養車平臺也正是憑藉著自身的不懈努力，不斷開拓進取創下不俗的業績，改變車後行業傳統架構，引領行業健康發展。

其實現在的在網上買的話我覺得比實體店靠譜首先我那個上可以退換，在這個實體店就不可以了。還有網上的有優惠卷之類的，挺划算的@

之前安裝了途虎，沒做保養，就去體驗體驗洗車，去了四次，都說今天不行，要麼就是沒人，沒有員工，要麼就是排隊，起碼得等十幾個小時。

後來就解除安裝了，直接差評！

當然靠譜了，途虎成立到現在已經10幾年了，無論是線上線下規模都很大，會給您提供專業的服務和滿意的體驗，信得過！