大家好，我是簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。

——大眾CC是眾所周知的，公認的最美大眾車型，在推出時，獲得已經厭倦大眾當時外觀設計的消費者的追捧，而較低矮的外觀設計，加上更運動的底盤和強勁的動力水平，深的運動轎車粉絲的喜愛，甚至第一代車型的二手車到現在也保持較高的二手保值率。

——而現款車型，為了涵蓋更寬的價位區間，獲得更多的消費群體，使用了1.8和2.0排量的增壓發動機，和一款3.0排量的自吸發動機來區分之間的價位，但是，個人認為，幾款發動機的動力，無論是功率和扭矩，都和其外觀設計和定位不太匹配，尤其是扭矩有些偏小。

——而讓車型最為滿意的應該是它的外觀設計，無論是低矮的動感設計，還是逼格十足的無框車門，和前後燈組設計都能打動消費者的心。另外由於大眾的特意調教，操控比較好，靈活性比較高，新手很快就能上手。

——而感覺不滿意的地方，大都反應在舒適性差，底盤硬，座椅性，而且低矮的設計導致頭部空間壓抑等。而近乎溜背的設計，導致後排頭部空間，乃至腿部空間也不能讓人滿意。

——而購買它的，大都只有一個理由，那就是，它是大眾CC，一臺最美大眾。

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cc作為一款中級車，綜合性能及素質在同類型中絕對屬於平均水平以上，CC被稱為大眾史上最美的車，看上去像轎跑，實際上真的比Magotan好開！有人說Magotan和CC是一樣的底盤和發動機的，CC只是換了個殼

大眾CC一直是被認為是顏值最高的車型，作為轎跑車的定位，大眾CC在設計上的確有著不錯的創意。而18款的CC在經過改款之後，車主也是對它有了一個評價。

先列舉一下CC的基本資訊吧

一汽—大眾CC

中型車 1.8T/2.0T/3.0L

廠商指導價：25.28—34.28萬

18款的CC就拿1.8TSI豪華型來說吧

外觀方面雖然還是有著套娃的影子，但是18款CC在設計上卻有了許多的改變，車尾的設計非常漂亮，線條的勾勒也是到位。

內飾的話，做工很是到位，不過依舊是大眾內飾，基本沒有多少的創新，但是耐看，簡約。

車內的空間也是到位，不過後排由於溜背的設計所以導致後排空間較小。

18款CC的優惠幅度很大，一方面是為了應對一個市場表現，另一方面還是搶佔市場。對於懸架的處理，CC值得肯定，操控的效能也是到位。

不過冷車起步的話，動力感覺有些不足，座椅的設計也是較硬，天窗太小，給人一種壓抑，風噪也是有一些。

總的來說，18款的CC相比於其他的大眾車型來說，顏值和配置是值得肯定的，如果內飾方面能夠有一個突破的話，那麼會吸引一部分的青年購車人群。綜合使用的一個情況，CC還是一款非常不錯的轎跑車型。