高溫燒過的土已經不具備培養植物生長的能力，結合地域、氣候、溫溼度，再加上人車物在上面經常移動都不利於植物生長。

試著在路上鋪2000mm農田的土，還是會長很多植被，如果要達到種植的目的還得把土鋪厚點。

鄉下有句話：這不科學啊！

鄉下人是有大智慧的。他們知道，已知科學並不能瞭解一切解釋一切。核科學可以造福人類也可以毀滅人類。秦始皇大道為什麼不長草、為什麼要保護秦嶺山脈、為什麼定都北京……這些問題暫時無解。

古代土建築不論是修路還是築長城，對所使用的土壤要求是很嚴格和經過特殊方法制作的。

比如秦朝時修築的秦直道南起陝西林光宮，北至今內蒙古包頭九原郡，南北長達700多公里。

這條秦直道雖然己有2000多年，早已不再使用但至今不長雜草，為什麼呢？

秦直道的路段分兩種，一段是沙漠路基，一段是土路基。沙漠不長草這好理解，那麼土路基為啥不長草呢？看看黃土路基使用的黃土是經過怎樣方法制作的，你就明白了：

一是用生土。土分生丶熟兩種，含有腐植質的地表土叫熟土，熟土層下面的叫生土。生土裡含有植物生長的養分極少，本來不造合植物生長。

二是，生土要經過高溫炒。生土經過大鍋爆炒至土壤沸騰，殺死土裡殘餘的植物種子，破壞掉植物生長所需要的成分。

三是將炒好的土壤配上一定比例的鹽和鹼。土丶鹽鹼混合既能板結使路基堅實，又能預防雜草生長。

總之，土經過這樣特殊製作以及和鹽鹼混合之後，阻斷了道路生長的一切條件，所以是不會長草的。

因為用燒紅的土，加上水銀，所以才不生長草。水銀在當年是一種劇毒，，，，，，，，，，，和現在的農藥百草枯相似，，，，，，，，

大凡是農村人，都見過高坡，山嶺有紅土的地方，長草長莊稼嗎？因為，人們常說黃土地上的莊稼漢，黑沃的肥土地，這都是生長草，長莊稼的土質。而紅土根本不會長莊稼生草的。所以，我認為秦始皇2000年前修的路，一般是用紅土鋪地才不會長出草來的。

這其實只能說明一個問題，當時中國古代的修路技術，已經達到了相當科學、成熟的地步了。

修路者已明白應怎樣處理修路的用土、用料、堆砌，才能保證修成的路質量，能長期之使用。

當代人，每每走到那巍峨古城牆邊、街道上，看著古人留下的業績，都讓人驚歎不以。

技術出自實踐，有實踐的古代人真的是很偉大。因為必竟那時的人類，各方面的知識還是實在是太有限了，真的是難為我們人類的祖先們了。

哈哈哈，沒聽人說過嗎？熱鬧的馬路不長草。聰明的腦袋不長毛嗎？要知道，馬路本就不是雜草生存的環境所在。再加上古代的道路並非那麼清閒的。軍隊，商隊甚至是農人車隊。跟我們現在的環境差不多。只是生活節奏要比我們現在的人慢的多。另外，秦始皇時期修的直道和馳道，除了來來往往的人流車流外，還有道路土石的配方，這些都是道路幾千年不長雜草的主要原因了。比如，有一種土，天生就不會長草。老家把這種土叫（陸土)，也有的地方叫紅土。也不知道是什麼原因，這種土堅硬無比不說，而且還是寸草不生的那種。而且，這種土在山西山西內蒙等地隨處可見。如果再對這種土進行加工的話，應該就達到了當時的要求了。比如，對土方加以一定比例的石灰。就能造成韌性極強，硬度極高的三合土。哦，秦朝當時還沒有石灰。不過糯米應該是有的。在土方中加入一定比例的米粥甚至是別的東西，同樣能達到路面固化的效果。至於說路面千年寸草不生的原因應該是在選材上下了一定的功夫的。因為我也不知道原因。所以只能是猜測著回答了。我只知道在黃河邊上，黃土高坡的斷崖溝壑縱橫，好多的土崖都是寸草不生的。而且幾千年一來，從來如此。這種土壤非常密實堅硬。就算是風化後的殘渣都是塊狀或稜形的硬塊。想要砸碎都要費上一番功夫的。這種土壤一旦板結，硬度堪比岩石。或許這種土壤就是當時路基的主要原料吧。說實話，我也是猜測的。因為這種土壤並不是什麼奇缺的東西。這種土壤在北方可以說是太多了。至於南方嘛，實不相瞞，我基本上沒怎麼去過南方。對南方的瞭解也是鳳毛麟角，所以只能說不知道了。

古人很聰明的 用了很多方法 篩一上去雜 高溫滅草籽 夯土壓實 這樣處理過的土層象水泥地一樣 所以至今不生雜草

因為路是秦始皇在位時修的，按照中國相關條例，所有工程的負責人要對該工程負責到永遠。到目前路面還沒有長草，應該給秦始皇一個國家級榮譽。

這個問題已經有人回答過了，就是：第一步先用生土砏實地基！第二步用三合土（草木灰，炒熟的土，石灰！比例為1：2：2）鋪路面。第三步再反覆碾壓！當皇帝到來，或盛大節日，及大人物到來時，再用黃土鋪路，淨水潑街，不使塵土飛揚！

不同的地方用不同的方法，就地取材，有石的地方用細石加沙糯米湯及泥漿加固！南北東西各個地方又不同，因地制宜！

主要跟築路技術和當地氣候有關。

秦朝修建道路都是就地取材，比如秦直道在修建過程中，翻山越嶺、貫穿南北，從林光宮起，沿子午嶺主脈一路向北，最終抵達九原郡，也就是現在的包頭。

整條路線不短，修建為了避免大量的填挖，都是以山脊線作為修築路線，雖然不免遇到山峰和深谷，但蒙恬在修築時一般採用半填半挖的方法，常常直接用挖方做填節省工程量。

《史記》裡用的詞是“塹山堙谷”，白話點就是挖山填谷。修路選址在山峰略低一點的位置，將路以上的山峰削去一部分，再在路下山坡填土，夯築一段護坡並再夯出道路來，這是挖山；在兩座山峰之間的谷底填築大量土方，夯築以後再弄出路面，這是埋谷。

網上說把路面用土全部用火翻炒一遍，對於這個觀點我一直持懷疑態度，感覺工程量太大，為了築路都半填半挖，把所有土都翻炒，時間足夠嗎？

不過，為了增加路基的硬度，修築直道時往裡面添加了石灰土，目的也是防止土質太過鬆軟，下雨之後被水沖刷破壞，這種石灰土就加重了土壤的鹼性。小王認為這是秦朝修建道路不長植物的主要因素。

比如秦直道的陝西甘泉縣方家河路段，幾公里的路面只長了黃篙，這種菊科篙屬植物 ,耐鹽鹼能力強。而周邊10米左右還有松樹之類的樹木雜草，說明這段道路修建過程中，應該是往裡面添加了石灰土。

同時，在這段道路的考古中，還發現留下的車轍印裡有一些石灰土。至於儲存下來的的原因，是當時有泥石流經過將路面封住。

還有些照片顯示秦朝修建的直道長滿了草，多數是由於氣候的緣故。

有的經過沙漠，本來乾旱氣候就不適合植物生長；但有的氣候溼潤一些的，要是被廢棄後，會因為無人行走，上面慢慢覆蓋一層薄薄的黃土和落葉，時間久了，積累的厚了，草籽落在上面就會生根發芽。

這種覆蓋疊壓的路面，如陝西富縣樺樹溝，從秦朝到現在疊壓了2米左右的厚度，根據裡面的文化層物件，主要分秦、兩漢、宋元時期。

只要氣候條件符合，直道上面1米多的土層，長草是沒有問題的。不過到了秦直道路面那一層就很難繼續生長了，所以現在不少遺址看著草多、樹少，樹都是道路兩旁的。