對中國產品牌來說，

裝配工藝 駕駛質感 使用穩定性相對是弱點，

花哨吸睛相對是強點，

有沒有哪款車公認的很好開又耐用。

缺點多了

中國產品牌

效能比DM-p有所下降

會讓綠牌車更多導致限行

沒有購置稅車船稅，給國家少納稅了

…………………

缺點就是繼承了燃油和電車的缺點，發動機要保養，電池有壽命，二手不保值，所以解決了燃油，電動的痛點也繼承了缺點，世界上沒有完美的東西，根據用車需求來選擇產品

最大的缺點？

那應該是改進或者更新太快，傷老車主的心。

這是我的18款唐大媽

這是我岳父剛買的唐大媽

新內飾太過驚豔，導致我自己都想錘自己。

比亞迪DM-i一面世，給人的感覺是拳打豐田THS，腳踢本田I-MMD，並且超價效比的指導價，讓一眾新能源車型瑟瑟發抖。

比亞迪DM-i名叫超級混動，既彌補了純電車型的充電焦慮，還彌補了HEV車型在國內新能源政策下的不足，不得不說在這個時期，這套系統的強悍。但是你要說有沒有缺點，我感覺還是有兩點不足的地方。

DM-i搭載的是磷酸鐵鋰刀片電池，在高頻充放電的耐用性上，需要時間來驗證，這個不是缺點，而是待驗證的地方。當然比亞迪在第一代DM，到現在的成就已經有13年了，整車有6年15萬公里的質保，首任車主三電終身質保，電芯終身質保，在這些保證下還是不用擔心。

雖然DM-i是屬於新的平臺，但還不是電動車專用平臺。所以本質車輛還是屬於油改電的車型，在很多地方還是有不足的地方。比如在試裝車上的電池位置，放在了比較低的地方。這一點對電池的考驗還是比較大的，因為涉及到保修和電池安全問題。希望在21年3月份上市的車型裡，能夠完美的解決這個問題。

總的來說，比亞迪DM-i這一波，無論是車型還是定價都很實在。十幾萬萬價位的秦plus能做出這麼強的產品力，還怎麼挑大缺點？如果要能挑出大缺點來，那麼其他品牌插混同級別的車型還能看嗎？目前在官網上DM-i系列的預定量已經超過了50萬輛。DM-i系列車型應該是會創造一個銷量神話，就看產能了。

針對這個問題想簡單談下自己的一些看法。經過最近一段時間對比亞迪dmi系統的簡單學習，相信稍微瞭解的人也都知道了和本田immd系統邏輯和設定基本相同，不過比亞迪有後發優勢，把本田immd上面的一些確定，透過自己的優勢可能得到了解決，具體的結果肯定還是要看後期實際使用者的反饋。特別是北方地區冬季的使用者反饋，會不會出現類似機油乳化和冬季效能有所降低，以及油耗的攀升。畢竟比亞迪做dm活動系統已經發現到第四代了。前三代dm系統雖然和現在dmi桌面有所區別，但是我相信對於系統穩定性和耐用度方面，比亞迪應該也是考慮的非常全面的。但是畢竟現在還沒有大量的使用者反饋。我想這個可能也就是唯一的可能得缺點吧。至於優點的話，自不必我來說了，相信喜歡研究技術的朋友們已經瞭解的比較詳盡了。

我作為一個普通人，看到比亞迪dm-i的車子，最首先的疑問就是，這個饋電的油耗到底是不是真的？

之後去網上看了一些實車的評測，發現確實是真的，震驚。

震驚之餘，還是想自己有空過去試駕一下，看看自己上手的感覺怎麼樣。

還真的沒有想過，我一定要去找一下dm-i的缺點是什麼？

急著找缺點的不外乎就是這麼幾類人。

第一類就是其他車企的；

第二類就是車評人；

第三類就是對於比亞迪或者說對於中國產車偏見太深的人。

只能說比亞迪真的太不容易了，在混動領域研究了十幾年的時間，到現在拿出手一個比較爆炸性的產品，優點這麼多，但是還有很多人想我必須要找到他的缺點，這個產品肯定是不完美的。

正視一下中國產車的優勢，有這麼難嗎？

我自己開中國產車比亞迪，開了8年多的時間，沒有遇到過什麼大的問題，只是一些正常的保養對於比亞迪的印象還挺好的。

所以有時候就特別理解不了那些一看到中國產車就各種批評，覺得就是low的人。

不知道他們到底有沒有去了解過中國產車，沒有了解過，沒有開過就能夠上綱上線到那種程度，中國產車到底是哪裡得罪他們了？

最後從目前看到的一些dm-i的資訊來看，這個技術確實是革命性的，能夠把油耗做到這麼低，當然最後還是得看上市之後的實測資料，如果實測也能夠達到的話啊，說的我自己都有點後悔了，當時應該再等一等等，畢竟中間間隔時間也不是太久。

任何一個事物都有其兩面性，不管是優點還是缺點，都是存在的。我們要理性客觀的評價。

中國產汽車不論技術如何先進，品控水平如何提升，設計能力達到什麼標準——不能否認的事實是隻有少數消費者能夠認同。

原因在於長期以來養成的對外國品牌與技術的崇尚，說白了就是對西方文化的盲目認可；甚至包括西化比較早的日本汽車都能夠被高看一眼，殊不知日韓系汽車在歐美車市是以廉價汽車的定位作為熱銷的基礎。

比亞迪的DM-i平臺的最大優點就是省油，他能夠向全世界作出這個承諾，就是有底氣。至於缺點，也一定會有，那就是後期如何再改進再提高了吧。只是在省油這個大前提下，有些所謂的缺點可以被忽略了吧。你在找缺點，也許全世界所有車企也在找缺點，比如兩田。只不過比亞迪這個優點實在是太強大了，不得不服啊。

如果硬要我說缺點，那就是期待比亞迪以後能造出四驅的省油車，因為這次上市的都是兩驅。。。哈哈

任何產品出來都有優缺點，比亞迪這次釋出的DM-i車型，目前來看，的確優點太多了，缺點網上還沒有找出來。

分析原因就是，目前車評人現在測試的車還不是量產車型，還沒有大批次交付給車主，有些車子上的缺點還發現不了。

不過比亞迪這次出的DM-i的這幾款車，的確太完美了，至少在目前，純電動汽車還不能完全普及的情況下，比亞迪完美的解決了，過渡期，燃油車和電動車的矛盾之處。

為什麼我認為比亞迪完美解決了燃油車個純電動車的矛盾。

第一，一線城市搖號限號問題。大家都知道，北上廣深，為了搖到一個車牌號碼，全家總動員，有時也要等幾年，也不見得能搖到一個號。這種煎熬只有等號的人深有體會。

要是等不急了，買一個純電動汽車，充電焦慮，里程焦慮，無時無刻都籠罩在車主的心頭。尤其是北方城市，到了冬季，電動車續航里程大打折扣，增加充電次數。車主每天都要為充電煩惱。

第二，純電動汽車的駕駛感受是燃油車比擬不了的。燃油車的油耗和保養又沒優勢。比亞迪DM-i車型，完美解決了所有問題。

在充電方便的情況下，可以完全純電行駛。駕駛感受和燃油經濟型兩方面全部照顧到。在完全虧電的情況下，超低油耗的表現，解決了所有燃油車的痛點，你說完美不完美。

比亞迪這次推出的DM-i車型，要是量產之後，在品質上得到市場認可的話，那絕對是對目前汽車行業的一次革命。

有人覺得本田和豐田也有類似的車型，怎麼就沒有這麼火呢？我覺得最大的原因就是價格，兩田的超級混動版車型。價格都在20萬級別了，價效比能和比亞迪相提並論嗎？

我們現在坐等量產車型上市，等待市場對比亞迪DM-i的考驗吧！

混動車，行話都說除了豐田，本田，然後就是其他，中國產汽車比亞迪能做到現在的程度，已經值得我們驕傲，但就產品本身的耐用性以及真正的使用，行駛品質來講，現在誰也無法給出最終答案，因為本身沒有經過市場長時間的實踐積累，但比亞迪能做到現在的程度，以及目前的燃油能耗，希望大家也都能看到中國產車的進步，以及真正在生活中使用支援中國產車

缺點嘛，1.5L發動機如果做成三缸還有繼續降低成本和油耗的潛力。

自動駕駛，比亞迪還缺少積累。

品牌價值方面，王傳福沒法和馬一龍比拼個人魅力。

底盤調教方面比亞迪還欠火候，電傳動很容易做成後驅，然而受限於油改電的平臺限制未能實現。

比亞迪自己對自己的車標也不是很自信，搞出一堆漢字車標，稍遠一點就沒法識別。

比亞迪DM-i的缺點多不勝數，可是，真正的消費者、同行廠家、專業車評人抓破頭皮都難找出，然而，無腦的噴子、有漿的比黑卻能張口就來，資料無法噴就噴車標、外觀、內飾，畢竟這東西沒有標準，人有多爛、心有多黑吐出來的東西就有多臭、多噁心。

還有個很大的缺點，保養政策，5000小保，10000大保，我問銷售，我燃油車都沒這麼勤快這麼貴，問他保養些啥子，哼哼哈哈就是說各種檢查。因為手上只有小於15萬的資金預算，也不需要黑別人的金融，詳細看車以後，做了一個計算，不對請指正，5毛可以滾蛋。

優點就是綠牌不限制行，缺點是相對價位多7000元的LEVIN雙擎配置比比亞迪DMi，多了主動殺車，L2自動駕駛。另外保質還是合資車強太多

比亞迪的dm-i 到底有沒有缺點，是不是很完美，沒有經過市場驗證永遠都不知道，廠家所請的車評人他們只是短暫試駕，有一點你得清楚，都是廠家請去試駕的，當然往好的說，按照劇本說，具體有沒有缺點還得經過市場考研， 一輛車不可能沒有一點缺點，優缺點永遠都是共存的，比亞迪只是把一種新技術推廣市場，新技術有待考證，只要不出什麼大毛病，售後服務到位，基本上都是好車

我正準備換比亞迪宋dmi 呢，我買車從來只看優點，就像找媳婦一樣，我只能看到她的優點，因為缺點我也看不到，因為廠家展示給我的全是優點，媳婦兒談戀愛期間也是如此，但我知道世間就不存在完美，有點缺憾才是生活，既然我喜歡它（她）的優點，那麼我已經準備好了包容它（她的缺點），不知道有沒有同樣觀點的朋友

混動車型的缺點也很明顯。本來電驅可以節省成本，可是燃油系統的存在，保養成本卻沒法降低。而且結構複雜就更容易壞。損壞以後的維修成本也更高。而且小電池也有個缺點，頻繁充放電也容易損壞。純電車輛一般不是極限情況大家都會只是用電池的一部分容量，淺充淺放保護電池。混動車型電池頻繁充放的情況會更多。一旦電池提前衰減，更換電池也是很大的一部分成本。所以它同樣也有比較明顯的缺點。

動力跟油耗正常都是反比，油耗做到這麼低，估計動力上也偏弱，但是作為家庭代步車，足夠了，又不是經常跑高速的，個人覺得適合剛需入手。

作為一名普通的意向購買者，唯一沒有打動我的，就是沒有了比亞迪引以為傲的電四驅！動力對我個人來說足夠了，油耗也足夠優秀，但沒有了電四驅，對於喜歡自駕的我來說還是不能接受的！

比亞迪實際新能源車主說一下缺點吧：

最近想買人生第三臺新車，本來是考慮唐dmi或者是二線豪車或者奧迪A4L 2.0T。最後還是沒再買比亞迪，原因如下

1.電車的惡劣乘坐體驗，DMi中低速實際為電驅，高速為發動機介入驅動，電驅乘坐體驗很難受，為什麼這麼說，所有電動車，無論是比亞迪特斯拉還是什麼品牌，我開沒感覺，一坐久了特別碰到塞車走走停停，我自己都暈車吐，電車電機加速起步和剎車難受。我家裡倆小孩都有點暈車，油車可以平順起步對乘客舒服。

2.品牌形象，我第二次想買比亞迪特別是上20萬以後遭遇了強大的家庭輿論阻力，第一次買16萬的秦15plus就被噴的要吐.... 綜合上面原因我再喜歡比亞迪也不敢買，家人強烈反對。