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1 # 龍江車圈
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2 # 超神品車
EMGRAND EC7GL外觀設計雖然不能說讓人眼前一亮，但是持久耐看，沒有模範任何車型，獨立設計，採用了家族式設計風格，回紋漣漪的中網造型和細長前大燈，增強了前臉的識別度。側身兩條犀利腰線，使整車造型更加飽滿，尾部流板設計，增強車尾立體感，車身尺寸更進一步，乘坐舒適度大大提升。EMGRAND EC7GL內飾設計十分精細，在做工和用料方面，絲毫不遜於合資品牌，儀表盤上方還採用了皮質的包裹，瞬間檔次感爆升。配置上也超越了同級合資車，例如ACC自適應巡航，蘋果的CarPlay系統，G-Link智慧互聯絡統，自動駐車，電子手剎，座椅加熱，自動空調等等。動力系統全新EMGRAND EC7GL搭載與EMGRAND EC7GS相同的動力系統，提供1.3L和1.8L兩種，不同發動機供消費者選擇，最大輸出功率分別為129馬力和133馬力，傳動系統與發動機匹配的是6速手動式或6速DCT雙離合變速箱。
全新K3從車型外形可以看出新K3的顏色更靚麗,雙色拼接的輪圈設計比較有型,從車側面來看也算是畫龍點睛之筆了。車前臉與海外版略有不同之處,減少了運動元素,取而代之的是更多的鍍鉻裝飾,相信這也更符合國內朋友的審美觀。虎嘯式前進氣格柵仍然得到了保留,這也是起亞家族化的標誌,直瀑鍍鉻格柵配上底部霧燈區域尤為誇張的獠牙設計,使得整個前臉的氣質極為兇悍逼人,層次感超強。再來看內飾方面,新K3的整體設計佈局屬於常規型的,亮點突出之處在於香檳金的拼接了,這讓很多車友們眼前一亮,打破傳統黑,用金色點綴,使整個車子內部立馬“活”了起來。方向盤同樣添加了金色裝飾,同時兩側按鍵可以控制大部分功能,操作上比較便利。懸浮式中控大螢幕內建多媒體功能如:藍芽、車載電話、手機互聯、導航等諸多功能,對駕駛者來講非常實用,同時支援車聯網功能。
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3 # 早已不年少的阿韋
我個人認為對於EMGRAND EC7GL和K3來說的話對於喜歡這兩款車的朋友來說選擇無疑是一種難度。EMGRAND EC7是中國產自主品牌，經過市場近多年的考驗逐步在消費者心中有了比較重要的地位，而起亞雖然為合資車型，但近幾年銷量卻日趨低迷，並且效能和質量已經被很多自主品牌汽車所趕超，要我選就選吉利了，
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4 # 凡哥評好車
如果要保守，就選擇K3。起亞K3有1.4T和1.5L車型，其中1.4T車型動力強勁，因為搭載的是一臺渦輪增壓發動機，最大扭矩達到了211N·m，平時出行代步，動力足夠你撒歡。變速箱方面配備的是一臺7速乾式雙離合變速箱，打個比方，如果你拿1.4T起亞K3去開滴滴，那麼你能時常感覺到變速箱頓挫，進而給你帶來不好的體驗。目前乾式雙離合變速箱基本都是這樣，不是針對起亞K3。
而1.5L車型最大扭矩143.9N·m，這個動力可比上面的1.4T車型小了很多，變速箱方面配備的是一臺模擬8檔的CVT變速箱，這套動力總成很保守很溫和。
而且配置也不錯，像中配車型有胎壓顯示、後駐車雷達、倒車影像、自動駐車、感應後備箱、10.25英寸中控觸控式螢幕且支援Carplay、全LED大燈組、全車車窗一鍵升降以及外後視鏡電動摺疊、加熱等配置。
這款1.5L的起亞K3在我看來是一個保守的選擇，雖然動力不強，但是車輛的駕駛感以及配置的豐富不錯，而且車輛的質感也還可以。
EMGRAND EC7GL目前滿足國六排放的有1.4T和1.5T車型。其中1.4T車型配備的是6速手動和模擬8檔的CVT變速箱，1.5T車型配備的是7速溼式雙離合變速箱，相對來說溼式雙離合變速箱的穩定性要比干式的好一點。
在駕駛感受上，EMGRAND EC7GL輕鬆易駕駛，底盤上較為緊湊，但隨著時間的增長，也就慢慢開始鬆散了，其實起亞K3也一樣，這個價位的車子，用來代步還是可以的，再去想其他的，就有點過分了。
而配置上，EMGRAND EC7GL也不錯，該有的都有，只是它的中控觸控式螢幕不支援Carplay，除此之外，就還好。
綜合來看，起亞K3值得選擇的車型是1.5L的CVT車型，但是動力真的挺弱的。如果要選擇渦輪增壓發動機的車型，可以選擇1.5T的EMGRAND EC7GL，年輕人就應該開動力強的車型。
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5 # 世通汽車專家1776
別的就不囉囉了！囉囉多了沒人看！我們以數字事實為依據說話，公平公正不黑不吹不褒的前提下，接著往下看：目前EMGRAND EC7銷量突破180多萬輛了，尤其EMGRAND EC7GL深受消費者喜愛，估計現在應183萬輛有了。您再研究一下起亞K3從上市到現在銷售多少萬輛了，如果起亞K3至目前銷售量超過EMGRAND EC7，選擇起亞K3沒錯！消費者的眼睛雪亮雪亮的，消費者是最聰明的，哪個好哪個孬，由消費者“口碑和滿意度”為準，不是憑著我們的文章說誰好就是誰好。最終結論：買消費者認️的物美價廉的車型準沒錯。希望對您有所幫助！謝謝！文章來源：千年松樹6393✍️圖片來源：千年松樹6393
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6 # 汽車觀察家
一直以來，韓系車以配置豐富、價格親民而周旋於歐美日合資品牌和自主品牌之間，在這個夾縫中尋找生存空間。如今，自主品牌開始向上突破品牌天花板，正向研發後配置不斷升級，價格也有所抬升，在市場上直接就踩到了韓系車的尾巴。尤其是在家用轎車市場，吉利EMGRAND EC7可謂一枝獨秀，成為唯一可以抗衡合資品牌的自主轎車車型。
那麼問題來了：韓系與自主家用轎車之爭，起亞K3和EMGRAND EC7GL怎麼選？
要回答這個問題，還是要從產品分析對比入手。
我們選取了起亞K3和EMGRAND EC7GL這兩款車的入門車型進行對比分析一番，畢竟10萬元級別的緊湊型家用轎車，很多消費者會選擇乞丐版。那就是：東風悅達起亞K3 2019款1.5L CVT新銳版和吉利EMGRAND EC7GL 2019款1.8L手動進取智享型這兩款車型。
東風悅達起亞K3 2019款1.5L CVT新銳版外觀
首先我們來看東風悅達起亞K3 2019款1.5L CVT新銳版。
東風悅達起亞K3 2019款1.5L CVT新銳版廠家指導價為10.88萬元，經銷商參考價為10.88萬元（資料來源於汽車之家）；長寬高分別為：4660mm、1780mm和1450mm，軸距為2700mm.動力系統為1.5L自然吸氣發動機，匹配模擬8擋的CVT6無極變速變速箱，最大功率為85千瓦；最大馬力為115匹；最大扭矩為144牛米，工信部綜合油耗為百公里5.1L，整車質保為3年或10萬公里。懸架系統為前麥弗遜獨立懸掛架，後扭力梁式非獨立懸架。
吉利EMGRAND EC7GL 2019款1.8L手動進取智享型外觀
接下來再來看看吉利EMGRAND EC7GL 2019款1.8L手動進取智享型。
吉利EMGRAND EC7GL 2019款1.8L手動進取智享型廠家指導價為7.88萬元，經銷商參考價為6.48萬元（資料來源於汽車之家）；長寬高分別為：4725mm、1802mm和1478mm，軸距為2700mm.動力系統為1.8L自然吸氣發動機，匹配6擋手速變速箱，最大功率為98千瓦；最大馬力為133匹；最大扭矩為170牛米，工信部綜合油耗為百公里6.9L，整車質保為4年或10萬公里。懸架系統為前麥弗遜獨立懸掛架，後扭力梁式非獨立懸架。
東風悅達起亞K3 2019款1.5L CVT新銳版內飾
從以上兩款車的賬面資料來看，東風悅達起亞K3 2019款1.5L CVT新銳版價格比吉利EMGRAND EC7GL 2019款1.8L手動進取智享型高出了3萬元之多，但是動力卻略遜色于吉利EMGRAND EC7GL 2019款1.8L手動進取智享型。
吉利EMGRAND EC7GL 2019款1.8L手動進取智享型內飾
當然，在車輛的配置方面，東風悅達起亞K3 2019款1.5L CVT新銳版比吉利EMGRAND EC7GL 2019款1.8L手動進取智享型豐富了許多，主要在車輛的駕駛輔助系統，比如倒車影像、發動機自動啟停、上坡輔助、自動駐車，還有12.5英寸觸控液晶顯示屏，等等。所以，多花3萬多元也是值得的。
因此，我們可以得出結論：如果你對品牌有追求，尤其是崇拜合資，多車輛的駕駛輔助系統要求較高，且預算充足，那麼可以選擇東風悅達起亞K3 2019款1.5L CVT新銳版；而如果你預算有限，對自主品牌有著很深的情感，對車輛的動力有一定的訴求，那麼就可以選擇吉利EMGRAND EC7GL 2019款1.8L手動進取智享型。
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7 # 哈哈哈根本就不好笑
說實話，雖然中國產車近幾年發展比較迅猛，但是絲毫不能掩蓋質量不過關的尷尬，尤其是開的時間越久越能發現這個問題。另外很多中國產品牌的製造工藝不如合資車把控的那麼嚴格，所以很多細節部分處理的不是很好。EMGRAND EC7GL就是這麼一種顏值沒特色，配置很平庸的一款車。至於說K3嘛，我感覺要比EMGRAND EC7GL好一些，關鍵是油耗表現更突出一些，質量和細節的把控做的也比較到位，關鍵是顏值高。
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8 # 阿石在讀小學
K3比GL ，
1、外觀造型蘿蔔青菜，尺寸上來說，GL 大一圈，GL後排空間大些，後備箱兩者相差不大。
2、動力總成。發動機引數不比較，因為排量不同，要說的是吉利發動機自主性很高，並且製造工藝也比以前有了很大的進步，具有相當高的自主智慧財產權，，發動機的可靠性是值得信賴的。自動變速箱K3採用CVT ，動力輸出更加柔和，表現最明顯就是在起步的時候，如果你是急性子，可能就得深踩油門了，即便是那樣你還是感覺舒服咋還不起來呢，GL採用雙離合，比起CVT來說動力來的要直接些。就顯得動力更加充沛。
3、K3採用電動助力，轉向手感更加輕盈，女士更加喜歡此類轉向手感，GL 採用液壓助力，轉向手感很高。
4、GL配置更加豐富，這也就是他的賣點所在，當時話說回來K3配置也夠用。家用足夠了。K3油耗要低一些，
綜上所述，雖說我個人比較支援中中國產技術，但是GL進步空間還大，產品成熟度K3更好，雖然說是南韓車型，我在建議，這個價位為啥不選Sylphy、COROLLA這些車子呢。
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9 # 微醉1027
選起亞，或者說選韓系之前先看下美國做的公里事故死亡率先，最不安全的就是韓系，就是起亞，安全方面連日系都不如。中中國產雖然小毛病多，但至少鐵皮鐵架子不會糊弄你。這倆款，假如是我，我會毫不猶豫的選中中國產。
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10 # 花生評車
對於EMGRAND EC7GL和起亞K3來說，哪款車更值得購買？對於喜歡這兩款車的朋友來說選擇無疑是一種難度。EMGRAND EC7是自主品牌汽車，經過市場近十年的考驗逐步在消費者心中有了比較重要的地位，而起亞雖然為合資車型，但近幾年銷量卻日趨低迷，並且效能和質量已經被很多自主品牌汽車所趕超。
要想做出最好的選擇需要大家詳細的瞭解一下這兩款車型，今天我們就拿EMGRAND EC7GL的1.4T精英智享型跟起亞K3的1.5LCVT新銳版做一個比較。首先這兩款車的指導價都在10萬元區間，相對來說有可比性。
對於這兩款車相同的地方我們就不多做贅述了，為了讓大家更直觀的看出這兩款車的區別我們一一舉例說明：
1、EMGRAND EC7GL最大功率為104KW，最大扭矩為235N.m；而起亞K3的最大功率為85KW，最大扭矩為143.9N.m。
2、EMGRAND EC7GL的車身尺寸為4725mm，1802mm，1478mm，軸距為2700mm；起亞K3的車身尺寸為4660mm,1780mm,1450mm,軸距為2700mm。
3、EMGRAND EC7GL的整備質量為1405KG；起亞K3的整備質量為1230KG。
4、EMGRAND EC7GL的發動機為1.4T渦輪增壓；起亞K3的發動機為1.5L自然吸氣。
而後就是EMGRAND EC7的安全氣囊以及配置方面要比起亞豐富許多，那麼對於這兩款車型，你更看重哪一款呢？
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11 # 跟著鬧
推薦吉利GL。這兩臺車相比動力和配置優於K3太多，而且上市已經有些時間，沒有致命缺陷，值得購買。
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12 # 隆美爾e
這問題我太有發言權了，家裡一臺吉利一臺起亞，吉利老出問題門板下邊鏽了，漏油，起亞就換過雨刮。1.5 的吉利油耗比2.0的起亞油耗還要高。
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13 # 無悔中國心
在保值還是實用方面，都是吉利更值得推薦。南韓汽車已經基本在路上消失，修起來困難吧？我是吉利EMGRAND EC7GS車主，高速非常穩定，整體感覺不錯
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14 # xsr0123
建議購買EMGRAND EC7GL，K3空間小，不適合家用。
回覆列表
不知道題主具體預算是多少，如果裸車價格10萬左右的話，可以看到EMGRAND EC7GL 1.4T渦輪增壓車型與K3 1.5自吸的車型。EMGRAND EC7GL 1.3T與1.4T筆者都開過一段時間，K3沒開過但是開過同平臺的Elantra，簡單分享，僅供參考！
1、動力上來說，EMGRAND EC7GL搭載1.4T渦輪增壓發動機，最高功率104千瓦，最大扭矩235牛米，匹配CVT變速箱；而K3搭載1.5自然吸氣發動機，最高功率85千瓦，最大扭矩143.9牛米，同樣匹配CT變速箱。動力表現上EMGRAND EC7GL有時比較明顯，K3國六1.5的發動機要比之前1.6的動力弱一些，對於代步來說，也就算是夠用吧；
2、空間上來說兩臺車的軸距都達到了2700，而且後排中央凸起都比較小，滿載的情況下後排中間的乘客也能保持一個比較不錯的坐姿，無論短途還是長途行走的話舒適性方面有一定的保障。
3、說說駕駛感受吧。吉利的車子無論是轎車還是SUV減震都比較硬，尤其是行駛在顛簸路面的時候車內的震動相對明顯。這種懸掛的設計對於高速的起伏路面有一定好處，那就是車身上下彈跳的幅度不會很大，但是市區偶爾走一些“爛路”的時候路感還是差了一些；韓系車懸掛的調校與日系相近，都是追求車輛的舒適性，同樣相同的一段顛簸路面，K3車內的表現要比GL好些；而至於動力表現，GL無論市區還是高速，動力可以用充沛來形容，尤其是在高速超車的時候，給駕駛員足夠的底氣，只要捨得踩油門，動力隨著轉數的提升釋放的很快，如果同樣路況超車的情況下，GL可能用5秒就超過去，但是K3得10秒以上，畢竟發動機的功率與扭矩在那！
綜上，以目前的家轎市場來說，在中國產轎車當中吉利還是值得選擇的。而換做K3來說，筆者覺得這個價位其實完全可以看看新COROLLA或者LEVIN，1.2T的動力，功率與K3相同，但是扭矩方面要高一些，而且在後期二手車保值率方面也要優於K3。如果題主對動力有需求，而且短期之內不打算換車的話，建議選擇GL；如果題主買車僅為代步，未來2-3年有換車的打算，那麼建議選擇K3。題主可以親自試駕感受一下，兩款車在行駛品質的表現上還是有一定差距的。