正常車輛怠速一般在650-900左右，剛啟動時怠速稍微高點，1000多，2分鐘內會降到1000轉以下屬於正常。你說300轉車子不可能還會正常運轉。圖片上的轉速應該在800左右，屬於正常怠速

怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放開油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態，一般熱車的情況下工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘，冷車時會比較高，因為發動機正常運轉需要合適的溫度（通常為90攝氏度左右），在這個溫度下，車輛的潤滑系統，尾氣排放控制系統（三元催化器）才能正常工作。

因此，讓發動機儘快進入工作環境才是汽車啟動後需要做的事，冷車時，發動機電腦會自動多噴油，透過比正常怠速燃燒更多的燃油來快速提升發動機水溫，讓發動機進入合適的溫度，表現就是冷車時發動機怠速會比較高，當發動機的溫度上升到一定值後，怠速就會降低正常值，冷車怠速一般在950-1300轉/分鐘左右，不同品牌有一些區別，所以感覺你的車怠速偏低了，應該儘快去4S檢查一下為好。

首先需要澄清一下，上汽別克Excelle採用的都是3缸發動機，分別有1.0T和1.3T兩款渦輪增壓發動機，是採用4氣門（並非4缸），進氣和排氣各兩個氣門。

由於採用的是三缸機，比四缸少一個缸，所以，發動機的怠速執行阻力會降低，發動機的功率也會得到一定的提升，所以，三缸機的怠速會比四缸機要略低，同排量的三缸機與四缸機相比，油耗更低，更節能和環保。

但三缸機由於動平衡稍差，所以，發動機的抖動和噪音相對較大一些。

呵呵，如果不仔細看看，很多人還真的被這個轉速錶給唬住了。

正常汽車的轉速錶都是從零開始顯示的，然後一千轉、兩千轉的往上升，每一格中間再細分成五個或十個小格，用來更精確的顯示發動機轉速。但是別克Excelle的轉速錶與其他車型不同，它是從第五百轉開始標註的。其中的“OFF”位置表示發動機未運轉，“AUTO STOP”表示發動機處於自動啟停狀態。

所以，你看到的儀表盤實際的轉速是800轉左右，是非常正常的怠速轉速，而不是300轉。這下你完全放心了吧。

你那不是300轉，表顯是650轉左右。對比1000到2000轉分十小段，每段代表100轉/分。AUTOSTOP -自動啟停，那個標線才是轉速的起點。

你650轉雖然低點，有可能是汽車剛執行過，汽車全部機械運轉達到了最佳狀態，在四缸機裡普遍存在700-800轉左右的怠速。

你的也屬於正常情況，通用的車雪佛蘭和別克的儀表盤很多都是你這個顯示情況。汽車熄火後停留在OFF標線，自動啟停生效後會停留在auto stop標線左右，目的是進一步降低車輛怠速達到省油的目的。

別克的自動啟停就是這個特色，它不像豐田、現代直接降到0轉速，所以沒啥不對，不用擔心。

怠速這個問題，首先你看錯表了，這不怪你，因為這個儀表下邊500轉是不顯示的，然後關於怠速，任何車，怠速都是有極限的，這個我們可以計算一下，

四衝程車，四缸，相當於每一圈有一個缸在做功，如果沒有做功就停了，那麼我們來看最低能有多少轉，一分鐘有60秒，那麼，600轉的話，就相當於10轉每秒，你數一下秒，從一數到10，這麼長時間才轉了100圈，比手搖的快不了多少了！！

所以一般怠速都在750轉左右，是合理的

你可以去修車部，用檢測儀，測一下轉速？如果確定是300轉，你就該查原因了!車上轉速錶，有時誤差很大，特別是使用年限長的車。

或者是你無意中，在儀表附近放了強磁鐵。

這並不是怠速300轉，因為Excelle的轉速錶和一般車輛的轉速錶不一樣，我們常見的轉速錶刻度是從0開始的，而Excelle的轉速錶起始刻度就是500轉。

這是一個比較新奇的功能，該車有自動啟停功能，功能啟用時發動機是徹底熄火的，一般車輛這時候轉速錶指標會指在0，而Excelle的轉速錶在啟停啟動發動機熄火後會指在AUTOSTOP位置，這是為了提醒駕駛員當前處於發動機啟停功能的停機狀態，可以和普通的熄火區別開來。

因此該車的怠速轉速應以表顯讀數加上500才對。從圖中看每一小格代表100轉，所以你的怠速應該是700轉左右。

汽油機轉速起碼要在600轉以上才能保證發動機執行的平順性，怠速太低的話震動厲害而且容易熄火。而且怠速太低的話混合氣混合不均勻燃燒惡化會影響排放，所以現在大部分車輛的怠速轉速都在750以上以保證良好的燃燒從而滿足排放法規。

樓主，你要是新手那我絕對不怪你，你這情況屬於不認表！off是熄火狀態，車通電後表應該在off上面一格stoP，從這開始一格代表0.5兩格代表1，還有看轉速數萬格子以後需要乘以1000，表中間位置寫著呢*1000，認字認全。

注意看起始點，並不是100，是從500開始的，所以不是200/每分鐘，而是700/每分鐘。

別克車怠速750轉，穩定就說明發動機和節氣門沒問題！

轉速感測器壞了，要不就是儀表壞了。