有用。一是當爬坡吃力的時候，可以人力蹬踏助力。二是當沒電了的時候，你可以蹬踏繼續未完成的旅途。三是區分電動車型別，有的電動車是沒有的，輕便型電動車才有！！

剛準備下班，看到這個有意思的問題，準備分享下個人觀點。

很多產品都有不同的配置，比如手機256G必要嗎？電視機底座必要嗎？不知道，要看你具體的需求，有需要就要，不需要就不要浪費啦，對於電動車腳蹬子也是一樣，你需要嗎？

這個好理解，可以鍛鍊身體啊，蹬一蹬，就當是動感單車了；也可以預防沒電的時候囧在半路；也可以助力省電，比如載物的時候，爬坡的時候，甚至是帶人的時候，如果你需要，就可以要。

如前所言，如果不需要，加了也是浪費，比如蹬電動車很累的，不是蹬腳踏車那麼輕鬆，比如整個成本會增加，鏈條、飛輪、腳蹬等；也會影響設計空間，有和沒有，對於整體設計影響很大的；而且除非你想健身，像載人載物爬坡，都可以透過提高動力和續航來解決；當然還有一些其他影響，等等

現在這個問題好解決，因為標準規定好了，電動腳踏車必須有腳蹬子，電動輕便摩托車和電動摩托車，可以沒有腳蹬子（一般都不會放），具體如下圖

在我們這兒，有腳蹬子的，車重40公斤以下的，叫做助力腳踏車。被歸類為非機動車。不需要駕照，沒有限行。

沒有腳蹬子的，統統按照機動車管理。同時限行。

新國標好像差不多。具體就看對助力腳踏車的分類和管理。

所以電動車的腳蹬作用很大。

給你一輛電動車讓你騎行，不準用電，用腳蹬用力去蹬，不累死你才怪！根本就蹬不走，哪個腦殘磚家的餿主意，讓他來騎一下他就知道這主意有多缺德了！

有用。一是當爬坡吃力的時候，可以人力蹬踏助力。二是當沒電了的時候，你可以蹬踏繼續未完成的旅途。三是區分電動車型別，有的電動車是沒有的，輕便型電動車才有！！

剛準備下班，看到這個有意思的問題，準備分享下個人觀點。

很多產品都有不同的配置，比如手機256G必要嗎？電視機底座必要嗎？不知道，要看你具體的需求，有需要就要，不需要就不要浪費啦，對於電動車腳蹬子也是一樣，你需要嗎？

這個好理解，可以鍛鍊身體啊，蹬一蹬，就當是動感單車了；也可以預防沒電的時候囧在半路；也可以助力省電，比如載物的時候，爬坡的時候，甚至是帶人的時候，如果你需要，就可以要。

如前所言，如果不需要，加了也是浪費，比如蹬電動車很累的，不是蹬腳踏車那麼輕鬆，比如整個成本會增加，鏈條、飛輪、腳蹬等；也會影響設計空間，有和沒有，對於整體設計影響很大的；而且除非你想健身，像載人載物爬坡，都可以透過提高動力和續航來解決；當然還有一些其他影響，等等

現在這個問題好解決，因為標準規定好了，電動腳踏車必須有腳蹬子，電動輕便摩托車和電動摩托車，可以沒有腳蹬子（一般都不會放），具體如下圖

在我們這兒，有腳蹬子的，車重40公斤以下的，叫做助力腳踏車。被歸類為非機動車。不需要駕照，沒有限行。

沒有腳蹬子的，統統按照機動車管理。同時限行。

新國標好像差不多。具體就看對助力腳踏車的分類和管理。

所以電動車的腳蹬作用很大。

給你一輛電動車讓你騎行，不準用電，用腳蹬用力去蹬，不累死你才怪！根本就蹬不走，哪個腦殘磚家的餿主意，讓他來騎一下他就知道這主意有多缺德了！