有數字的對於大多數人來說好的多，看看時間過不去他不會逞強的，他會及時剎車的，要是沒有闖紅燈的機率就大一下。還是有數字的好。

當然有數字比沒有強 關鍵是紅燈亮前 不要搶黃燈 危險！更關鍵是在綠燈亮了左右看 預防搶黃燈的 更危險！

不算應該，因為兩者各有利弊，有數字的話說，明詩沒有數字的數字的話，相對來說好一點，但是總歸來說，沒有數字有數字的，好得多，英語人沒有那個心裡障礙，在裡面，他卻刻意的計算數字

作為一名開車多年的老司機，我來回答這個問題，不管是私家車還是計程車，等等各種社會車輛，每每在路口等紅綠燈的時候，都會有僥倖心理，希望自己能過去，不等下一個，感覺能省不少時間，像是佔了多大便宜似的。但作為司機來說，我在路口見過太多的交通事故了，都是搶紅燈。如果換成數字的，相對要好些，最起碼大貨車會提前能剎住車，不會出現重大事故，別的駕駛員也會提前預防，除了個別人員，再加上現在的人，壓力大，社會大環境讓人變得浮躁，所以一樣大家在生命安全面前還是要小心謹慎，希望幫到大家！

馬路殺手不敢說，但通行效率殺手是真的。

先說說讀秒紅綠燈的好處：大大提高了紅綠燈變化的確定性和預見性，增強了通行效率。司機可以預判操作，遠遠的看到還剩下幾秒鐘的綠燈就可以根據當前的車速和距離判斷能否在不超速的情況下透過，過得去就減少了紅燈排隊車輛，過不去則可以提前收油減速，做到節能、環保並減少車輛機件磨損。另一方面，在紅燈還剩下幾秒鐘的時候也可以提前準備好起步，提高路口的通行效率。

然而，隨著城市化程序的發展，越來越多的紅綠燈取消了讀秒，我覺得這並不是一個好訊息。

對於這種趨勢，交通部門給出的解釋是：讀秒式紅綠燈不夠智慧。因為在很多繁忙路口，紅綠燈的配時在一天中並不是固定不變的，尤其是早晚高峰，道路幾個方向的通行量不對稱，可能存在明顯的潮汐效應，早晚高峰的峰值流量方向也不同，往往還需要交警或協警進行手動操作，甚至精確到控制不同車道的放行時間，才能夠保證通行效率的最最佳化，這樣讀秒系統是無法正常工作的。

但實際如何呢？我說說北京的情況吧。

1.大多數繁忙路口的紅綠燈配時依然是固定的，根本不管車流量的波動和潮汐性，既然固定配置，配備讀秒有何不可？目前北京只有崇文門、宣武麼、西單、東單這些二環內的核心城區的路口才偶爾有人工干預，而且操作者往往是協警，經常管了比不管更堵。

2.五環內有N多流量很小、很平穩、從不進行人工干預的路口也不提供讀秒。

3.讀秒和可變配時對紅綠燈裝置來說並不衝突，讀秒紅綠燈也可以根據時段流量差異設定不同的配時方案。

比如大興區主城區的讀秒紅綠燈至少都設定了夜間、早晚高峰、白天平峰3種配時，夜晚平均一條車道排不到3輛車，就用短配時方案，每個方向綠燈時間短，但週轉快，避免紅燈等半天，綠燈沒車過的尷尬；高峰期就用長配時方案，綠燈時間長，避免一個綠燈過不了幾輛車導致路口積壓。

而三環輔路的紅綠燈，半夜兩三點流量不到10輛/分鐘的路口還保持和白天一樣的長配時。行人基本沒有，汽車在綠燈前5秒也就過完了，紅燈方向的車還要乾等兩三分鐘才輪到綠燈，嚴重降低週轉效率。

4.近兩年很多固定配時路口的行人紅綠燈陸續換裝了帶讀秒功能的新裝置。根據紅綠燈的放行規則，行人和同方向直行車是同步管控的。既然行人能讀秒，只要複製一個更大的計時牌給汽車看不就行了？

綜上，我實在想不出取消讀秒對交通參與者有什麼切實的好處。不僅不是什麼智慧的表現，反而弄得很多謹慎的車主100米外看見綠燈反而因為怕突然變紅燈而減速，導致本來能過的反倒過不去了，這就降低了路口通行效率，增加了等紅燈的車隊長度。同樣，紅燈又不知道要等多久，又會有很多車主開小差，不能在綠燈第一時間反應過來，進一步降低了透過率。這種讓人摸不透紅綠燈時長的做法，真可以說是百害無益。就算不全程讀秒，保留10秒倒計時也行啊。

還有人說，讀秒會造成車主加速搶綠燈的最後幾秒，增加安全隱患。這就更是無稽之談了。只要不超速，加速過綠燈本身違反哪條交規？怎麼就危險了呢？跟誰發生危險？如果一輛車在過綠燈的時候和其他方向的人和車發生碰撞，那說明是後者闖了紅燈。

總之，糾結讀秒和不讀秒誰智慧，我們應該以結果導向，誰能客觀上提高路口通行效率和司機安全感，誰才智能。這樣來看，毫無疑問是讀秒紅綠燈更好！我上次寫類似答案的時候引起了網友熱議，600多條評論中，網友們高度一致地贊同我的觀點。可見紅綠燈讀秒這種既合理又人性化的設計又多受歡迎。

個人覺得沒有倒計時的紅綠燈才是馬路殺手，而有了倒計時後可以看見還有多長時間，能不能過去，從而調整自己的車速，安全又高效，可以成為強制標準。

還是有讀秒功能的交通訊號燈好的多，可以讓司機提前作出預判前方紅綠燈能否順利直接透過，突然變燈的紅綠燈讓人很心煩！

在路口，紅綠燈有的帶有，讀秒數字顯示。也有不帶讀秒數字顯示的紅綠燈。

＊＊交通事故的發生，與路口上的，〔紅綠燈的讀秒數字顯示〕，沒有太多的關係。

＊＊《遵守交通規則》開車精神要集中，躲人不如停車。

＊＊路上行車，要的是〔預判性〕

，和應激應變反應，規規矩矩的開車，是安全行車的必要保證。