全封閉的燃油三輪比全封閉的電動三輪更優秀，有以下原因：1.燃油三輪動力強勁，電動三輪力量較小。2.燃油三輪爬坡能力強，電動三輪較弱。3.燃油三輪加註燃料方便，適合跑長途。電動三輪充電費時，只適合五於近距離作業。

當然是全封閉，新能源太陽能低速電動車，最優秀，曬太陽充電行使，綠色能源，清潔動力，低碳出行，充電方便，續航里程長。

優缺點大家都說的很明白了，我來說說共同點，共同點是三年以後，不管燒油的還是喝電的，就進入中老年期了，很容易撂挑子，電動的電瓶價格不便宜，燒油的活塞缸套等等部位磨損嚴重，隨時需要更換，費時費力。最搞笑的是一萬多塊的所謂的混合動力三輪車，用個200排量的摩托車發動機拖著幾十公斤的電池和人跑，然後又用電池拖著碩大的排量又小的摩托車發動機跑，折騰三年以後，摩托車的很多部件開始需要更換維護，電池組也得需要更換。笑死了

我個人認為燃油三輪車更好。理由如下：一，續駛里程長，補充能源快捷。二，車輛自重輕，新能源車的電池重量佔據了車輛自重的很大一部分。三，價效比，燃油車比新能源更佔優勢。鋰電池如果要達到大功率的輸出，沒有鉛酸電池的大。雖然鋰電池比鉛酸電池的使用壽命長，但是價格也多的驚人。 四，即使電動車車頂能加裝太陽能發電板，補充一部分能源，但所能補充的有限。另外太陽能板的自身重量也不輕，加大了車輛自重同時，也加大了驅動能量的損耗。另外太陽能發電系統的價格也不菲。有點雞肋，但又比雞肋強點兒。

各有各的特點，油車有勁續航時間佔優勢，不足的是有噪音。電車適合短途輕量。但不管哪種還是以安全為主讓不讓你上路。是不是規定了時間及行駛路線需不需要行駛證。

全封閉燃油三輪車，要買就選富路金駿馬奇瑞二缸發動機，加100元油跑300公里沒問題，尤其適合中老年人出去旅遊觀景，上國道一天跑4-500公里，基本感覺不到累，冬天有暖風，駕乘特別舒適，能上牌。比電車不知好多少倍！

各有各的優奌，但是有一奌從交通狀況來講，外環線以內充許電三輪接送小孩或老人出行，燃油三輪外環充許，由其有人用燃油三輪拉客，違反交規現象多，岀事故率也高，請不要全禁止上路，廣大人民有需要的。

河北滄州正興三輪摩托車業，出售的聖火神牌三輪摩托車，超重40公斤不能上牌照，廠家給我辦個假行車證 ，欺騙消費者。

全封閉燃油三輪速度高一點，不用擔心續航里程問題，全封閉電動三輪速度慢一點，一般的都會50公里左右，沒有說哪一種更優秀，只要是適合自己的就行

只能看一看不能買那樣都不準上路

接送孩子上學電動的好，不用掛檔沒有頓挫感，也不用保養，噪音也小，跑長途油車好用。

建議在每天行駛二十公里左右還是電動車有優勢，理由是省錢（費用）速度慢好操控 噪聲小的優點

看用途了。要是距離不遠，拉貨不重，充電方便，簡單代步的話無疑是電動的好，省去各種保養，也不用駕照，簡單可靠。要是反過來還是油的吧

這要看你所處環境而言，若居平原又不遠行，當然是電動車使用更方使。

你若居山區行程路段有上下坡道，勸君還是選擇燃油車，不用多說你也懂的，有些人違背實際昧著良心不切實際吹捧電動車，其實是在坑人，

燃油車，電動車各有各的優點和缺點，應根據自己的需求和使用環境而定，不能迴避缺點浮誇一概而論，

人處事不能憑一己之見固執認為正確，電動車馱過載在山區就爬不了長上坡，這是事實，不敢走遠途無電源充電去了回不來這也是事實。荒郊野外無暴發力太溫和的電動車敢去嗎？能走個十里八里你就別當事說。

我雖沒被忽悠上過電動車的當，但我卻在山區路上看到很多電動車的慫樣，

我是機車騎行愛好者，我喜歡實話實說，憑良心說話不一葉障目。

一個是玩具一個是工具，看你怎麼選了。

都有各自優缺點，看個人需求，和使用方式！選擇最適合自己的就行！