回答這個問題時，不由得想起了上世紀四，五十年代熱抄的永動機，設計的人想透過不使用任何燃料和電能，水能，風能等，使機械不停地運轉，但這個想法違背了能量守恆定律，最後都歸於失敗。汽車能夠行駛，就是因為汽柴油轉化為動能實現的。科學告訴我們，這個轉換也是按照能量守恆的規律轉換的，簡言之就是有多少油作多少功。不過隨著科學的進步，每升油作功的效率會不斷增加，但是是否一升油能跑1000公里？的確不敢預見。現在地球可開採的石油量預計還有50年左右，加上頁岩油的開採和深海油開採，最多也就是100多年，到那時即使生產出了一升油可以跑一千公里的發動機，石油可能已稀少到黃金的程度，黃金的價格是多少，大家都清楚。但是我對未來是樂觀主義者，相信到那時多種可取代石油的新能源已經出現，它的將代替石油驅動汽車，輪船，給人類供電，供暖等等，而人類將繼續在地球上幸福的生活。

肯定不是八塊錢，換算一下，我的車，百公里10升油，一千公里100升油，八塊一升，800塊，在中國這些商家還有做虧本生意的！？何況是生活必需品，10塊錢你也要加啊。這樣加一次1000塊。不過這樣也好，中間免去了找加油站的里程。

一升油1000公里，你可能是在真空裡跑吧？油的燃燒值是固定的，完全燃燒得到多少熱量，熱量再乘以效率才是轉化來的動能，動能要損耗在摩擦阻力、風阻以及車輛速度提升中，這種信口開河的問題只有象徵性意義，不能具體算實際數字。你說的這個其實可以實現，但不是熱力學能領域，而是核能領域。很多人展望過核聚變技術突破以後電能廉價到幾乎免費，但我認為，這其實相當於手機流量，從以前的按消耗流量收費改為流量包月模式隨便用，但是包月費跟以前的流量消耗價格差不多，轉換下收費模式而已，畢竟一條鏈上有那麼多人要吃飯，有那麼多領導要奢侈。所以我猜測，即使電能或者你說的燃油供大於求，已經到了要往河裡倒的地步，資本家們也不會給你一毛錢一斤的，資本家們會轉換收費模式，改為油隨便燒，電隨便用，但是每個月固定交多少多少錢。

呵呵 多麼美好的前景和願望啊！

不過很可惜，如果有那麼一天的話，在這裡，那一升油估價應該是800元人民幣。

首先我不認為一升油能跑一千公里，這不是技術進步，這是偽科學，因為根據能量守恆定律，一升汽油裡蘊含的能量有限，想要驅動燃油發動機推動至少幾百公斤多則上噸的汽車行駛1000公里，我認為是不可能的，如果你要跟我扯材質輕量化，燃燒效率什麼的，我想問這根水變油有多大差別，克服摩擦力不如克服重火做飛機。

其次，即便是這樣，也未必會改變世界石油的供求關係和價格，按照現在一般百公里10個油計算，一升汽油可以跑10公里，也就是單車理論上石油消耗量現在的百分之一，那會不會增加燃油車？我認為並不會，因為現在世界各國都在重點發展電動汽車，而不是重點研究如何省油，即便技術真的進步，燃油車也會越來越少，而電動車越來越多，這不是油價是否便宜的問題，而是大勢所趨。此外，石油輸出國組織可以透過控制石油產量來調整價格，用的少了我可以產出少，按需定產，所以油價未必會降低。

打個比方，以前一個燈泡200瓦，一度電能點5個小時，現在技術升級了變成節能燈泡2瓦，你說電價漲了還是降了？