作為別克的車主來說，個人覺得別克的小毛病有點多，不知道是偶然事件還是都是這樣，沃爾沃沒有深入體驗過，不知道

從我的角度來說，沃爾沃。為什麼呢？以下幾個方面

一、定位價格：

從下圖可以看出沃爾沃定價超百萬，到別克基本就不過半百

二、保養價格：

別克保養呢雖然有點貴，但之前還可以。沃爾沃就不一樣了。比肩bba呀。

三、歷史底蘊

沃爾沃一直都是北歐的豪華品牌，在北歐一直都是暢銷車型，價格呢也還可以，基本走的中高階路線。主打安全。

而別克的定位是中級車偏高點，在美國雪佛蘭走低端，別克走中端。

總結：

沃爾沃對標的車型是bba。主打安全（Navigator系統很火），保養貴，目前網店不多，品牌偏冷，二手車輛保值率低，一般是人群主打精英白領。

別克對標的是兩田和大眾。品牌認知比較高，個人認為小問題多，油耗偏高，車輛結實，變速箱通病。

個人建議，如果是和業務有關和後續資金充裕的話，選沃爾沃吧。

pS:別克婚車都沒人請,哈哈

我來說說我的認知，其實沃爾沃並不像BBA那樣有豪華車定位的歷史背景，沃爾沃起初也是以效能著稱，後來才逐漸向車輛安全方面靠攏，但和豪華定位關係不大。而品牌的定位不一定看其歷史多悠久、價格多昂貴或者銷量有多高，但有一點是必須具備的：那就是品牌硬實力，豪華車的品牌溢價飽滿度可不是說說就來的，如果沒有硬實力支撐，只是自己給自己標榜誰都不會去買賬。別克和沃爾沃都是命運多舛的兩個品牌。不過別克也是一個百年車企，它還是通用公司的前身，當初創立別克品牌時就把它定位為精英階層的“中高檔”車。因此如果扯到上世紀二三十年代別克的品牌定位和沃爾沃差不多，都屬於定位中高階的普通品牌。只不過當時別克的理念是舒適和豪華，沃爾沃的理念是舒適和安全。隨後沃爾沃一直致力於車輛安全的設計和應用，慢慢打造出了品牌的安全理念，而別克由於價效比原因一直不瘟不火的發展直到09年左右被通用戰略調整後主打中國市場迎來第二春。目前放到國內來看別克已經成了平民品牌，而沃爾沃也被打造成“二線豪華品牌”，看似沃爾沃的定位高於別克。其實我個人認為沃爾沃的品牌溢價根本撐不起其抗衡BBA的車型品牌溢價，所以很多人也稱其為“偽豪華品牌”，儘管你價格貴你可以對標BBA，但是仍鮮有人買賬，最後只能透過大幅降價來保持銷量。所以我更願意把沃爾沃看成是一個高階品牌而不是什麼二線豪華品牌，與雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪、林肯等相比還略顯劣勢，但是和平民品牌相比又佔有優勢。如果沃爾沃還把對手當成BBA基本離死不遠了。

為什麼沃爾沃怎麼都槓不過BBA，甚至還沒槓就甘拜下風了？因為缺乏豪華品牌的硬實力和認可度。車輛安全本身就是是一個很模糊的概念，你不能總說自己車很安全就可以和BBA抗衡了吧，人家BBA的V6、V8、V10、V12都各種搭載，有深厚的技術底蘊。車型分佈也極為廣，平臺多樣化、車型多樣化、技術、工藝也不比你差，車輛安全也都要透過安全測試才能量產。動力迭代、車型更新一批又一批而沃爾沃就顯的得很單調，近百萬的旗艦車型還是2.0T四缸你憑什麼呀？豪華品牌的奠定可不是靠一款十佳發動機或者自身抬高身價或者標榜並無核心競爭力的方面。

最後，沃爾沃品牌在國內的定位確實比別克高，勉強進入“二線豪華品牌”。但硬拉沃爾沃和BBA比我還是覺得有點高估它了，雷克薩斯對標BBA都略顯慫可以想想沃爾沃該怎樣。我認為把它定位稍微比大眾高點肯定可以大賣。（個人意淫下）

肯給別克啊，沃爾沃沒人買的辣雞玩意，除了標榜安全一無是處的都要倒閉沒人接手的車企，只有吉利當個寶一樣收購。

個人覺得

世界超一線豪華牌：勞斯萊斯 法拉利 賓利等等…

國內一線豪華牌：賓士 寶馬 奧迪

國內強二線豪華牌： 凱迪拉克 雷克薩斯 路虎 捷豹 林肯 沃爾沃 英菲尼迪 謳歌 屌絲（DS）

國內普通牌：本田 豐田 大眾 日產 福特 雪佛蘭 別克 現代 起亞 雪鐵龍 標緻 馬自達 等等

價格定位肯定沃爾沃高 只是華人不認這個牌子 價格 不過也挺好 S90跌到30以內了 20多裸車就能買賓士E一個級別的車

沃爾沃和別克是兄弟，最早的造車理念一樣都為了安全。沃爾沃應該屬於豪華品牌，別克大眾雪佛蘭日產本田福特等感覺都差不多

說實話，這個問題的答案閉著眼睛都要說沃爾沃品牌檔次更高！

甚至我一度懷疑，你是不是想問凱迪拉克和沃爾沃那個品牌檔次更高？

接下來從幾個方面來分析一下：

品牌定位：沃爾沃定位為豪華品牌，當然相比於ABB賓士、寶馬、奧迪是差了些，但競爭對手也是以雷克薩斯為首的二線豪華品牌，凱迪拉克也在這個競品裡，所以我上面才有懷疑是不是想問沃爾沃對比凱迪拉克。而別克的定位為中高階合資品牌，起競爭對手是以大眾、豐田為首的合資品牌。

歷史背景：沃爾沃可謂歷史深厚又風波不斷，沃爾沃是瑞典著名豪華汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌於1927年在瑞典哥德堡建立。在1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。在2010年，中國汽車企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，並獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。別克歷史更久，1904年5月19日，大衛 ·鄧巴· 別克在布里斯科兄弟的幫助下建立美國別克汽車公司，但不久公司就陷入了困境。1904年下半年，一個馬車製造商William C. Durant看準了別克BUICK未來的巨大潛力，毅然買下了這家公司。他在1908年成立了通用汽車公司，並沿用別克BUICK品牌作為開拓新公司的基石，公司才開始興旺起來，並創造出汽車年產量居美國第一位的業績。1908年它的產量達到8820輛，居美國第一位。同年，以別克汽車公司為中心，成立了美國通用汽車公司。當通用汽車公司擴大後，別克部成為通用汽車公司的第二大部門。它主要設計製造中檔家庭轎車。別克汽車的銷量在通用汽車公司內第三位。別克車具有大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。隨著2004年奧茲莫比爾的淘汰，別克成為了唯一一家總部設在北美的入門級豪華轎車。但是在中國，別克的定位屬於中高階品牌，離豪華品牌有些距離。

車型價格：沃爾沃車型的價格較貴，車型比較多，但大體價格區間在26萬-150萬之間；別克的車型更多，但相對便宜，價格區間在8萬-45萬之間。

目標人群：沃爾沃的目標人群是購車預算相對較高的人群，而別克的目標人群相對預算較少。

養車費用：沃爾沃保養一次相對較貴，別克保養一次相對便宜。

綜合以上幾個方面，沃爾沃的品牌檔次更高，這個是很容易得出的結論。

沃爾沃品牌是可以和寶馬 奧迪 拼殺的一個階級品牌啊。一些低調的厲害的人開沃爾沃，還有醫生 律師 公務員 高官 教授 老闆 開沃爾沃。

請看一看每年國際國內豪華品牌車輛前十名銷量排名，從來就沒有看到別克的名子。從品牌角度講，沃爾沃是豪華品牌車輛，別克是普通品牌車輛，二者沒有可比性，道理講完了。