四川蓬安嘉陵一橋，2000年9月30日通車十五年，由於受2008年汶川大地震致使橋面多處開裂，甚至連橋墩都出現了兩釐米裂紋直致水下七米，由於唯一一條連線河岸的大橋出現危險，大橋帶病服務七年，在二橋成功完成通車後，一橋就取消了通行，然後經過測試，進行了爆破，三個月內成功打撈完炸時產生的建築廢渣，原計劃保留下來作景觀使用，供腳踏車、人行和摩托使用，由於大型船無法透過一橋，又加維護的價格過高，對特大洪水也有影響，最後經過研究，釆用爆炸方式撤出，2015年經過技術檢測，一橋被列為五類危橋，同年6月15日下午14點32分，全長626米四川蓬安嘉陵一橋，在4.56噸炸藥，近萬個爆破孔，一聲巨響，一橋在地震和爆炸聲中過早的完成了它的使命，蓬安的歷史文獻中也清楚的記錄了大橋十五年中所承載的任務和巨大變化。幾年過去了，這座被炸掉的橋遲遲沒有修建成功，為了迎合蓬安的未來的發展，一橋除了是危橋，對向兩車道也確實跟不上蓬安的未來發展，如今在一橋的上游90米處，建設一條懸索斜拉橋，能夠抵禦300年一遇的特大洪水，橋底淨空比老橋高七米，能順利透過千噸級巨輪，全長1059米，橋面寬39米，屬國家一級公路標準，雙向六車道，人行道機動車道封閉執行，如今施工正在進行中，過不了幾年大橋將以嶄新的面容呈現給世人，多年後嘉陵江蓬安段將會出現四五座跨江大橋，帶動城市一起發展。
四川蓬安嘉陵一橋，2000年9月30日通車十五年，由於受2008年汶川大地震致使橋面多處開裂，甚至連橋墩都出現了兩釐米裂紋直致水下七米，由於唯一一條連線河岸的大橋出現危險，大橋帶病服務七年，在二橋成功完成通車後，一橋就取消了通行，然後經過測試，進行了爆破，三個月內成功打撈完炸時產生的建築廢渣，原計劃保留下來作景觀使用，供腳踏車、人行和摩托使用，由於大型船無法透過一橋，又加維護的價格過高，對特大洪水也有影響，最後經過研究，釆用爆炸方式撤出，2015年經過技術檢測，一橋被列為五類危橋，同年6月15日下午14點32分，全長626米四川蓬安嘉陵一橋，在4.56噸炸藥，近萬個爆破孔，一聲巨響，一橋在地震和爆炸聲中過早的完成了它的使命，蓬安的歷史文獻中也清楚的記錄了大橋十五年中所承載的任務和巨大變化。幾年過去了，這座被炸掉的橋遲遲沒有修建成功，為了迎合蓬安的未來的發展，一橋除了是危橋，對向兩車道也確實跟不上蓬安的未來發展，如今在一橋的上游90米處，建設一條懸索斜拉橋，能夠抵禦300年一遇的特大洪水，橋底淨空比老橋高七米，能順利透過千噸級巨輪，全長1059米，橋面寬39米，屬國家一級公路標準，雙向六車道，人行道機動車道封閉執行，如今施工正在進行中，過不了幾年大橋將以嶄新的面容呈現給世人，多年後嘉陵江蓬安段將會出現四五座跨江大橋，帶動城市一起發展。