省油，必定是日系車，這是沒辦法比的。車身重量本來就不一樣，日系車跟德系車追求的不一樣。有舍才有得，看個人需求。

同級別的車型對比的話，日系的確能比德系剩一些，但也僅是一點點。

如果考慮省油問題的話，可以考慮日系的雙擎車型。比如COROLLA，LEVIN等雙擎車型

雙擎技術也算是比較成熟了，的確省油省心，隔音也非常不錯

這個沒辦法評價，日本車也有費油的，比如PRADO，但是日系和德系最大的區別是日系不燒機油，德系燒機油。日系三大件比德系強！

有"油老虎"之稱的美系車都注重節油了，您覺得日系車和德系車的油耗差距還大嗎？如果說因為油耗因素而在在日系車與德系車之間猶豫不決，個人認為真的沒必要。因為他們之間的油耗差距真心不大。

大眾汽車可以說是國內渦輪車的先驅，除了低端車和部分入門車之外，渦輪增壓發動機覆蓋率非常廣。大眾1.8T可以有2.4L動力，而油耗卻遠低於2.4自然吸氣發動機。德系車使用渦輪增壓發動機，讓燃油經濟性得到了非常不錯的提升。除了渦輪增壓發動機之外，雙離合變速箱也有助於燃油經濟性的提升。大眾也是國內雙離合變速箱的先驅，至於原因或許不是很光彩，但是因為結構簡單質量輕便，換擋速度極快，讓油耗得到進一步的降低。

日系車，省油省心的代名詞，國內外都有非常高的地位和不錯的口碑。日系車在燃油經濟性方面確實有優勢，節油是日系車的造車理念之一，這也是源於國情。比較有代表的品牌有豐田、本田、日產、馬自達等等。豐田汽車擁有全球最高熱效率發動機，本田有地球夢科技，日產同樣也有可變壓縮比發動機，而馬自達創馳藍天技術更是名聲在外。日系車透過技術手段，讓燃油經濟性得到了比較好的提升，並且還能夠兼顧質量穩定可靠性，確實不錯。

日系車與大眾在燃油經濟性方面相比，個人認為日系車略有優勢，優勢並不是非常的明顯了。目前豐田本田的混動汽車，燃油經濟性方面確實做的不錯。不可否認，豐田、本田的混動技術在全球出於領先水平。還有就是氫燃料電池領域，豐田、豐田等也取得了突破性進展，這是其他車企目前所無法企及的。就遠見性和前瞻性來說，日系車確實有值得學習的方面。

日系車與大眾，各有有點和不足，相比大家也很清楚，在這裡就不一一贅述了。就燃油經濟性來說，大眾與日系車的之間的差距不大，日系車僅僅是略有優勢而已。