德國時間9月12日，寧德時代乘用車解決方案部Quattroporte助理王升威博士為現場觀眾做了主題為《寧德時代電池創新技術》的演講報告。
著重介紹了寧德時代最新的長壽命技術：在普通的三元電芯滿足私家車15萬公里的需求的基礎上，採用寧德時代長壽命技術後，可以提升2倍以上，滿足計程車6年60萬公里的需求。
寧德時代科技大樓
嚴格來講，電池的壽命分為迴圈壽命、日曆壽命。
其中迴圈壽命指的是電池可以迴圈充放電的次數。而一次迴圈指的是一次滿充加上一次滿放，也就是在理想的溫溼度下，以額定的充放電電流進行充放電，計算電池容量衰減到80%時所經歷的迴圈次數。
而日曆壽命則指的是電池從生產之日起到壽命終止的這段時間，以年為單位計算，這期間包括擱置、老化、高低溫、迴圈、工況模擬等不同環節。
迴圈壽命是電池生產企業在研發階段著重關注的指標，使用者對這些數值並不敏感。而日曆壽命則更為大眾所關注。比如，我手機的電池能用幾年？這臺電動車的電池能跑幾年？這些都是電池日曆壽命的體現。
影響電池壽命的因素主要包括使用溫度、充放電倍率和充放電使用區間。下面我們具體來講：
首先，電池的使用環境對其迴圈壽命有很大影響，其中，溫度是十分重要的因素。不同的電池有不同的最佳使用溫度，溫度過高或過低都會對其壽命產生影響，所以良好的電池熱管理系統對確保電池的壽命非常重要。
其次，充放電電流也是電池壽命的影響因素。不同的電池擁有不同的“健康充電區間”。將充電電流保持在“健康充電區間”內就可以最大化實現快速充電，又不讓電池受到損害，做到快充和長壽命兼顧。
最後，電量使用區間同樣是影響電池壽命的一種因素。電池充電和吃飯是一個道理，所謂“飯吃八分飽”，淺充淺放相對每次都深度充放電來講，電池壽命會更好。其實手機電池也是一個道理，每次讓電池充到80%-90%的電量，電池會處於一個很健康的狀態。
為了不同應用場景對電池長壽命的需求，寧德時代專門開發了長壽命技術和產品，具體的創新點：
開發了正極FIC Coating技術，可以極大的提高正極在使用過程中的穩定性，減少正極材料在迴圈和儲存過程中的金屬元素溶出和結構劣化。
開發了“自修復”負極材料，新的負極材料可以自動修復使用過產生的少量SEI膜缺陷，確保SEI膜的完整性和穩定性，從而大幅度提升電芯的壽命。
電解液對電芯來講，就血液對人類一樣重要，寧德時代研發的長壽命電解液具有極高的穩定性，並在電極活性表面形成穩定的保護膜，提升電芯的迴圈和儲存效能。
普通的三元電芯的壽命可以滿足私家車15萬公里的需求，採用寧德時代長壽命技術後，可以提升2倍以上，滿足計程車6年60萬公里的需求；同時，寧德時代也開發了超長壽命的磷酸鐵鋰電芯，可以滿足大巴15年的使用要求。長壽命電池大大拓寬了動力電池的應用場景，如計程車，專用車，分時租賃，V2G，對於推廣大規模儲能和提高電動汽車經濟性都有非常重要的意義。
德國時間9月12日，寧德時代乘用車解決方案部Quattroporte助理王升威博士為現場觀眾做了主題為《寧德時代電池創新技術》的演講報告。
著重介紹了寧德時代最新的長壽命技術：在普通的三元電芯滿足私家車15萬公里的需求的基礎上，採用寧德時代長壽命技術後，可以提升2倍以上，滿足計程車6年60萬公里的需求。
寧德時代科技大樓
嚴格來講，電池的壽命分為迴圈壽命、日曆壽命。
其中迴圈壽命指的是電池可以迴圈充放電的次數。而一次迴圈指的是一次滿充加上一次滿放，也就是在理想的溫溼度下，以額定的充放電電流進行充放電，計算電池容量衰減到80%時所經歷的迴圈次數。
而日曆壽命則指的是電池從生產之日起到壽命終止的這段時間，以年為單位計算，這期間包括擱置、老化、高低溫、迴圈、工況模擬等不同環節。
迴圈壽命是電池生產企業在研發階段著重關注的指標，使用者對這些數值並不敏感。而日曆壽命則更為大眾所關注。比如，我手機的電池能用幾年？這臺電動車的電池能跑幾年？這些都是電池日曆壽命的體現。
影響電池壽命的因素主要包括使用溫度、充放電倍率和充放電使用區間。下面我們具體來講：
首先，電池的使用環境對其迴圈壽命有很大影響，其中，溫度是十分重要的因素。不同的電池有不同的最佳使用溫度，溫度過高或過低都會對其壽命產生影響，所以良好的電池熱管理系統對確保電池的壽命非常重要。
其次，充放電電流也是電池壽命的影響因素。不同的電池擁有不同的“健康充電區間”。將充電電流保持在“健康充電區間”內就可以最大化實現快速充電，又不讓電池受到損害，做到快充和長壽命兼顧。
最後，電量使用區間同樣是影響電池壽命的一種因素。電池充電和吃飯是一個道理，所謂“飯吃八分飽”，淺充淺放相對每次都深度充放電來講，電池壽命會更好。其實手機電池也是一個道理，每次讓電池充到80%-90%的電量，電池會處於一個很健康的狀態。
為了不同應用場景對電池長壽命的需求，寧德時代專門開發了長壽命技術和產品，具體的創新點：
開發了正極FIC Coating技術，可以極大的提高正極在使用過程中的穩定性，減少正極材料在迴圈和儲存過程中的金屬元素溶出和結構劣化。
開發了“自修復”負極材料，新的負極材料可以自動修復使用過產生的少量SEI膜缺陷，確保SEI膜的完整性和穩定性，從而大幅度提升電芯的壽命。
電解液對電芯來講，就血液對人類一樣重要，寧德時代研發的長壽命電解液具有極高的穩定性，並在電極活性表面形成穩定的保護膜，提升電芯的迴圈和儲存效能。
普通的三元電芯的壽命可以滿足私家車15萬公里的需求，採用寧德時代長壽命技術後，可以提升2倍以上，滿足計程車6年60萬公里的需求；同時，寧德時代也開發了超長壽命的磷酸鐵鋰電芯，可以滿足大巴15年的使用要求。長壽命電池大大拓寬了動力電池的應用場景，如計程車，專用車，分時租賃，V2G，對於推廣大規模儲能和提高電動汽車經濟性都有非常重要的意義。