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私家車都註冊非營運車輛,為什麼這麼多網約車都是非營運車輛,卻還是有這麼多
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  • 1 # 流年不圓月的碎

    非法你妹!平臺允許 司機為什麼不能開!要找找平臺!跟司機有毛線關係!持強凌弱,運管狗!後代子孫都不會有出息!

  • 2 # 北京冠領律師事務所

    合法營運的前提,一是司機擁有網約車從業資格證,二是網約車平臺在所在地區獲得執行許可證,三是車輛獲得道路運輸許可證。

    1.平臺有證,車輛有道路尋求許可證,司機無從業資格證,屬於非法營運

    2.司機有從業資格證,平臺在當地有營運資格證,但車輛無道路運輸證,屬於非法營運

    3.司機有從業資格證,平臺在當地沒有營運資格證,車輛也無道路運輸證,屬於非法營運

  • 3 # 三峽大視覺

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    影像抒情

    網約車興起的時間並不很長,合法與否要分幾方面來講。有關《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》、《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》公佈之後,整個計程車市場發生了很大變化,人們出行坐車方便多了。網約車的合法地位得到顯現。網約和招呼搭車同時並存。不同的是:一種傳統的出租計程車,有明顯的標誌,並標註有主管部門監督電話,計程器,合法性程度較高。再說網約車,透過滴滴網約搭車,接單應約中,有前面所說的計程車,也有沒有任何標誌的網約車,區別在無明顯標誌。按有關管理規定辦法合法不合法。乘客來說方便便捷就OK。網約出租車和專車統稱網約車。其中相當比例是第二職業者,上下班約上幾個人,或者節假日開上自己駕座在網上接單運客。我認為此情況只是事實上的合法。

    建議:新加入的網約車應加強法律制度的監管,與已規範的計程車一樣管理。特別是要有監督機制,目前後則幾乎屬於放任自流狀況,納入統一管,有利行業和社會的管理。

  • 4 # 小農民逛西瓜

    現在出門找網約車已經是變得很平常了,這無疑是方便了我們的出行,深受大家的歡迎。不過自從網約車加強管理後,想開網約車就不容易了人車都要證才能上路經營。如果沒有根據《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的規定,對未取得《網路預約出租汽車運輸證》的車輛,將處以1萬至3萬元的罰款;對網路平臺提供服務車輛未取得《網路預約出租汽車運輸證》或提供服務駕駛員未取得《網路預約出租汽車駕駛員證》,將會處以5000至3萬元的罰款。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 校方表明“韓春雨事件”經調查非主觀造假,造假還分主觀客觀,對此你怎麼看?