別的地方不知道，在內蒙古的赤峰市，已經實現了村村通公路。

這是去年全部實現的。當時內蒙古開展了一項大的工程，叫做十個全覆蓋。內容是：農村牧區實施危房改造、安全飲水、嘎查村街巷硬化、電力村村通和農網改造、村村通廣播電視通訊、校舍建設及安全改造、嘎查村標準化衛生室建設、標準化文化室建設、便民連鎖超市、農村牧區常駐人口養老醫療低保的十大民生保障工程。這個工程開展三年，赤峰市的所有村莊都通了公路，所有的村莊街道都進行了硬化。

現在到任何偏僻的村莊，都有原油公路通到村口，交通條件特別好，有的柏油公路很寬闊，有的和街道的硬化連在了一起。

農村現在還有道路村村通。現在的水泥路不僅是村村通，戶戶通，田間地頭通。我們村的水泥街道已經修了有20多年了。那時候我還很小，才上小學六年級。在沒修路之前，特別是遇到下雨下雪的天氣。必須得穿上靴子。不然的話就會踩的滿腳都是泥。那時候聽說村裡要修水泥街道了特別的高興。想著下雨天腳就不會睬泥了。那時候沒有修水泥街道。街道中間有一條臭水溝，特別是夏天天熱的時候特別的難聞，蚊子蒼蠅特別多汙水橫流。

修街道的時候，家家戶戶也通上了自來水管。沒有通自來水之前，村裡人吃的生活用水都是要跑到鄰居家裡的水井裡挑水回來吃。那時候別提有多高興了，想著再也不用到別人家裡去挑水了。村裡也換上了全新的供電系統，也裝上了路燈。晚上出門再也不像，沒有修路之前那樣，到處漆黑一片。當時村裡把水泥街道修好了，路燈也亮起了，自來水也通到了家家戶戶。到了夏天的時候，在路燈下邊，乘涼的人，打牌的，打麻將的，跳舞的。我們農村人的夜生活也變得豐富了起來。

但是通往地裡面的路還是坑坑窪窪凹凸不平的土路。去年我們村裡又把通往田間地頭的土路，也修成了可以透過小車的水泥路了。地裡沒有修路的時候，從地裡摘的果子，用車子往回拉的時候，走在那坑坑窪窪凹凸不平的路上，很多果子都碰壞了，造成了很大的損失。地裡沒修路的時候特別是遇到下雨天，人走在那路上，弄得滿腳都是泥，車子走在那路上，車輪不停的打滑，車子有的時候還會陷到泥裡面走不動了，還得要後邊有人推著車子才能勉強的走。現在路修好了，走在水泥路上，從果園裡摘出來的果子，用車子很快就拉回家裡了。現在路修好了，不管是到地裡去還是從地裡把農產品拉回來，效率也都提高了很多，以前要走半個多小時的路程，現在只要用電動車兩三分鐘就回來了。俗話說得好，要致富，先修路。現在路修好了，也確實是給村民帶來了很大的好處。

正巧，幾年前給家鄉村裡的一條路捐了幾個錢，因此比較關心路修得怎麼樣，自然也瞭解了一點村村通道路建設的有關政策以及建設中的一些實際情況。

根據國家2006年頒佈的“十一五”計劃第六章“改善農村面貌”中“加強農村基礎設施建設”一節，在十一五期間全國基本實現所有鄉鎮通油(水泥)路，有條件的村實現村級通公路。後來，國家進一步加大投入，現在村村通公路村道硬化，已經是國家改善農村交通建設的基本要求了。

的確，現在的村村通公路，存在一些網友說的這樣那樣的問題。轟轟烈烈的通車剪綵，農民興高采烈……但沒兩三年，村道變得坑坑窪窪了，晴天一片塵土飛揚、雨天一片泥濘，有的乾脆就成了“斷頭路”通不了車了。一次春節我回鄉下，村道就曾有一段路出現了幾個大水坑，有半個輪子般深，小車根本不敢前行。後來還是自己下車，在路邊撿了幾塊大石頭填上，才勉強透過。

回到村裡，鄉親對此不免有些怨言的，什麼質量不行啊、偷工減料啊、路面太窄啊……甚至懷疑有人從中剋扣村道建設款項的。我不知道其他地方的情況怎麼樣，就我對自己家鄉的村道建設情況瞭解，並沒有發現不按標準建設、偷工減料甚至貪汙剋扣修路款的情況，上級有關部門對這項工作的監管還是比較嚴格的（我有這樣的條件，因我是從事媒體工作的）。

但為什麼本是為農民造福的村村通道路，仍然有那麼多農民不滿意呢？我個人認為有以下幾個原因：

一是當年建設標準定得有點低了。按國家標準，村級公路路面至少寬3.5米（加上路肩5.5米）、厚度不少於16釐米，從目前的使用情況來看，是有點低了。十年前，我們村的主要交通工具是摩托車和拖拉機，但現在過半農戶都買了小車，另有十多戶買了大卡車，原來3.5米的路寬會車都困難；而16釐米的厚度，更經不起幾十噸的大卡車碾壓。

二是後期養護缺失。我曾問過村幹部，村道由誰負責養護，他們說原則上是他們負責，但是他們根本是做不到的，因為他們要人沒人要錢沒錢。不說平時的養護了，就是路肩的填土填石，很多路段都做不到。

三是農民愛路養路積文明上路的觀念亟待提高。許多農民對道路的要求很多，但是在使用道路時，卻是我行我素，怎麼方便就怎麼來，一點都不考慮村道的承載能力，開車超重超載、超高超長甚至亂挖亂開破壞村道的事情，比比皆是……

能呀，我老家資興波水就已經達到村村通了，連小組都有水泥硬化的公路了。

不過，早幾年開大貨車時，路過貴州那邊，地勢陡峭，不知現在達到村村通了沒？

我認為現在的公路能達到村村通了。因為我家住在鎮子上的一個小山溝裡，在前年也鋪上了水泥路，我到別的山溝裡串門也都是水泥路或者是柏油路，今年新修的路都鋪上了柏油路。這要感謝習主席！

我們四川很多都達到村村通了，現在交通很方便，就去鎮上的話也有便民車，從我家坐車到鎮上五塊錢車費，交通方便，村民們都很幸福

在國家大力發展農村的前景下，農村面貌可以說是日新月異，農村的特色經濟帶動了農民的經濟收入，讓老百姓的生活質量也得到了巨大提升，這一切首先都來源於農村公路的修建，大家都知道，在過去，很多偏遠農村只有一條小山路，無法通車人們出行也只能靠步行，這嚴重的阻礙了農村的發展，在後來，農村主路修建成功，讓人們的出行方便了很多，就在2017年開始，很多地區推行了公路到家政策，提倡老百姓自己動手，政府補助，把路修到加門口，進一步促進老百姓出行的方便

原本的小山路

這一政策得到了老百姓的大力支援，家家戶戶出勞動力開挖毛馬路。雖然在過去農村的主馬路都修建好了，出行方便了許多，但隨著農村經濟的提升，很多老百姓家裡都想買一輛車方便出行，但路沒到家就造成了有車到不了家的局面，想自己修路到家又牽扯到了許多農戶的土地和山林，而部分人有著到你佔了我的田，修了路，而我家卻沒通路的思想，無法實施。但在政府的支援下就大不一樣了，農戶的思想工作由村裡派人溝通，而且家家都能通路，你可以佔我的田，我也可以佔你的田，這樣就完美的解決了農戶一點的矛盾，農戶也都願意出力去挖路。

就這樣一條條的公路就修建而成，自從路通了後，很多家庭購買了汽車，這樣既促進了經濟的發展，也讓老百姓的出行變得更加方便快捷。在過去，很多老百姓買個冰箱，買個洗衣機回家，要幾個人輪流抬著走很遠的小路才到家，買點肥料需要背十幾趟，有車的親戚來家裡做客由於車停的太遠不放心，總是匆匆玩一會兒就走了，誰家的姑娘出嫁遇見下雨天，一身新衣服新鞋子全是黃泥，就像剛插秧回來一樣，自從家家戶戶通路後，走在乾淨的水泥路上。客人也願意多玩兩天了，姑娘出嫁也乾乾淨淨了，化肥也直接送到了家裡，自己的出行也方便了許多，老百姓的生活質量也得到了顯著的提升，這一切都國家為了發展農村而帶給老百姓的。

總之，對於現在的農村不通公路的情況是還存在很多的，也就是說絕對數量上農村不通公路，還有很多村莊，畢竟農村的村莊太多了，是一個龐大的數字，而且比較分散，村莊的大小不一。但從相對數量上來講，農村不通公路的現象比較少了，而且不通公路的農村大部分都在西部內陸地方到大山裡。你家的農村通公路了嗎？歡迎大家留言。

應該能達到了吧，記得我小時候我們這裡就村村通了，我是山東德州這邊的，現在國家都助力這方面，村村通應該都達到了

回答您的問題之前，先給您看下我目前所處的村子，整個村子只有兩條巷！

隨著國家的日漸強大，國家的政策也越來越好，現在農村基本上都已經實現了村村通公路。

近年來國家加大了對農村、農業的扶持力度，實施了一系列的惠農政策！而“”要想富，先修路”也已經不只是一個口號，而是國家實實在在為我們農民辦的好事、辦的實事。

它解決了一些偏遠地區一直存在的“出不去，進不來”的難題。打破了一直阻撓著農村經濟發展的交通瓶頸，為我們的出行提供了便利，還更直觀的推動了農村經濟建設和發展步伐！讓更多，更好，更生態的農副產品走出去，讓農民群眾的腰包也鼓了起來、富裕起來，幫助更多的農民脫離了貧困線，走向小康！

可能截止目前為止，仍然會有稍微偏遠一點的地方還沒有完成村村通公路，但是我們仍然相信國家會幫我們實現這個願望！

都說想要富，先修路，只有路通了，經濟才能隨之繁榮。在中國這麼多年的發展歷程中，修路是每年政府都會考慮的事情，城市鄉村，每個地方都不落下。從1998年開始，為了讓農民朋友們更上一層樓，政府實施村村通政策。這個政策也給農村帶來了很大的好處。這個村村通的政策有很多，包括廣播電視，公路，電力，引水，等一系列大型惠農工程。有的農村在一系列工程已經全部完成，達到了村村通的標準。而有的農村還在建設中，也正在完善這個這項工程。總的來說已經基本完成了村村通。