我用過原車鉛酸電池48v20ah的2套，其中一套不行了就買了一隻磷酸鐵鋁的48v20ah的帶著充電器。充電囗二組同一個，有時我用鋁電充電器給鋁電池充電、也給鉛酸電池充電同樣能充滿。有時我用原車帶來的充電器也同樣充滿。所不同的是充電時間有一點很小的偏差！其實他們只是電壓有點不同吧了。

應該要換掉充電介面，原因是換了充電器和鋰電池，它的充電時間短充電功率大，而原來的充電功率小其間的連線線(大小與正負極性)和對接頭就有安全問題存在。

這要看換了充電器的時安了，原電動車的充電口和內佈線都是以鉛酸電池充電時安配套設計的，如果改變加大了充電器的時安，則實現快充電，則原充電口及內佈線就不適應，會產生大電流過熱現象而燒壞充電口及內佈線的絕緣層形成短路或斷路引起火災或無法通電，如果是這樣，就得更換配套的充電口以及內佈線，如充電器等於或小於原鉛酸電池充電器的時安值，則無需更換充電口及內佈線。

原因:鉛酸電池與鋰電池充電原理不同.

鉛酸電池充電.鉛酸電池充電器電壓高特點.充電器設定工作兩段式或三段充電原理來完成充電過程。

鋰電池恆流恆壓充電特點.對鋰電池極性能和電池保護板引數不一樣而進行設計.鋰電池配套充電器.使用對充電鋰電池保護延長使用壽命，鋰電池技術要求較高.鋰電池容易產生暴炸.使用專用的充電器充電.使鋰電池預防了安全隱患.

其結果鉛酸充鋰會過充。

鋰電充鉛酸會欠充.

所以使用自己專用充電器比較好

原來充電口沒問題，我也是鉛酸換鋰電池。4812直接換4820.什麼都不用改，充電器換成鋰電池專用就行了。鋰電池充放電口是一個，電動車上的充電口是連到鋰電池充放電口的，不放心可以用萬用表量一下，只要注意正負極別反了就行，綠源電動車好像是反向的，比較奇葩。