哪裡來的資料，依據是什麼，開了一輩子車，從手動到自動大小車，從末發生任何大的交通事故，小擦小碰是免不了的，也沒聽過自動檔事故率高，事故和人為關係比較大。

我跟你說 A本司機 什麼擋都一樣 索然無味 大公交不是也帶檔把子 爭論這個沒意思 安全性還是手動擋安全 因為你學車時候都不敢抬離合 給你放街上你油門踩到底你不抬離合他也走不了 自動擋可不一樣嘍

一是因為自動檔操控方面，近幾年自動檔汽車保有量增多，新手或女司機大多選自動檔開，出事故的機率相對就多。二是開自動檔車出事故原因多是把油門當剎車踩，說明出現緊急情況時操控方法不對，如出現緊急情況鬆油門踩剎車改為鬆油門拉手剎會更好些！

正常現在還喜歡手動擋的車主，一是計程車司機或者老司機。二是很少想省錢練車的新手。喜歡手動擋的計程車司機和老司機出事當然會很少，因為他們技術都比較好，相對比例會少很多。而新手買手動擋一般比較少，並且初學都比較慢，遇到緊急情況剎車離合同時踩，即便是踩錯一些人也能立即換踩剎車，這樣事故還會降低一部分。

自動擋出事前很多是在踩油門，如果制動不及時或踩錯踏板，事故率就會升高，自動擋是傻瓜車，只要會掛檔會打方向就可以開走，所以一些人開十年的技術跟開一年沒什麼區別，遇到緊急事件手忙腳亂。

我以上說的是出事故的比例而不是數量。

我駕齡近二十年，開車也十五六年了。當年學的是B本，現在是A2，我第一輛車是桑塔納手動擋，現在開的車是大眾Tiguan，自動擋。但我就是現在開手動擋車一點兒問題也沒有。還有總有人說女司機容易把油門當剎車，我覺得不可能，形成肌肉記憶後完全是下意識動作，不可能搞錯。

我沒有開過自動擋的車，應該說都沒有見過，就是沒有上過駕駛臺我沒有開過自動擋的車，應該說都沒有見過，就是沒有上過駕駛臺，自動擋腳下，是不是就有兩個踏板？一個是，油門插板一個是剎車踏板，不知道我理解的對不對？讓大家見笑了，因為我從來不摸別人的車，包括原來騎摩托車的時候，我也從來沒有騎過別人的摩托車，十幾年的時間都是如此，

如果真的是隻有兩個踏板的話，問題就迎刃而解了，因為人們在慌亂的時候很容易鬆開油門去用右腳踩剎車，反正手動擋是這樣的感覺，我不知道開自動擋的人是用哪隻腳來踩剎車的，按我的想象，不可能用兩隻腳踩這樣，其實他的左腳是閒著的，那麼在緊急關頭，試圖去踩剎車，踏板的時候，極容易產生。沒有鬆開油門踏板而直接當做，剎車來踩，而就我騎摩托的感覺來說，有點類似於無極變速，它的靈敏度非常高，不像手動擋的，會反應遲鈍一些，因此出現事故的比例就明顯的有了偏差，其實它與我們平常的駕車習慣，也就是學習駕駛的時候都不一樣，就考駕照的時候沒有考自動擋，那麼尤其是新手就更容易出問題了，

還有一個重要的原因，那就是手動擋的車，如果出現緊急狀況，來不及遮擋人們在鬆開油門後，機器會彆著車減低速度，我不知道自動擋的車是不是這樣的，按我的想象自動擋，如果松開油門後，特別是油門降到最低之後，應該有空檔的感覺吧，如果是這樣的話，汽車在高速狀態下會由於慣性不瘦控制，也就是說這兩種情況下，再沒有人去踩剎車的情況下，自動擋的車肯定，會由於慣性向前滑動的速度會很高，這也可能是造成事故的原因之一，就是當人沒有控制車輛的時候出現的這種情況

我再說一遍，我沒開過自動擋車，不太瞭解，所以有說的錯誤的地方，請大家指正

這個問題有原則上的錯誤，手動檔車現在那麼少，就算出事故率高於手動擋一倍，其事故數量還是遠遠低於自動檔的。就目前真實情況是手動檔事故略低於手動檔。主要原因有1，手動檔駕駛員現在罕有新手，新手上路的駕駛手動檔車的不足5%。2，自動檔車不熄火，無離合，除了掛N檔無法斷開動力傳輸，如果慌亂中沒踩剎車，車就一直走，踩到油門車就會竄。3，自動升檔會不知不覺中超速，尤其大排量車，經常超速了自己沒什麼感覺。4，自動檔車操作簡單，極易使駕駛人員放鬆警惕。

你看到的很多隻是油門當剎車的特殊事故；這種情況下，由於手動擋需要“油離配合”和“換擋操作”，透過猛踩油門或者剎車進行猛加速或者猛減速而不踩離合，不換擋，很容易熄火，撞到障礙物後不降檔降速，還在高檔位猛踩油門，汽車通常都會因為扭力不足而立刻熄火，這種情況下的確比自動擋要“安全”一點；因為此時如果是自動檔，電腦會自動幫你做好油離配合，降檔，直至小事故釀成大禍。

至於大家說的什麼“手動擋”會“下意識地踩下離合器”，那僅僅是開慣了手動擋，而且正在駕駛手動擋的時候才有的本能；對於現在駕校出來第一時間就買個自動擋的新一代，根本不會有這樣的“下意識”。

只有手動擋的年代，車少，事故自然就少。自動擋普及的年代，自動擋車總量遠超手動擋，即使事故機率一樣 ，也是自動擋車總量多，並不是單純感覺多，而是確實多。

心中有安全，開動手，自動檔是一樣的安全（別人意外除外）。大河淹死會水人，大意失荊州，也是事故發生原因，跟性別關係不大。只不過有些不適合開車的人們，拿到駕照後，我行我素，橫衝直闖，上路後以為所有人都要貫著他，遇到不貫他的，就要出事故。脾氣暴躁，缺乏修養，遇是不冷靜，不把安全當回事，也是出事故的原因。

我們以前學車時，考官看你不順眼，都不會讓你過的。單位領導認為你不是開車的料，不會讓你學車的。即是你坐到駕駛室學車了，師傅說你反映慢了，人不夠聰明都不會讓你繼續學下去。層層把關，處處把關，當你獨立操作時，已經把安全放在第一位了，怎麼把操作和細節處理好，是閒談的主要話題。

現在，時代不同了，開車不是生存的技能，汽車竟竟交通工具而已，開車由高危作業變為普通的方便人們出行的工具而進入千家萬戶。以前傳承的大喜大悲不動車，進彎慢，出彎快，減速鳴號靠右行。一慢二看三透過，等等，等等，已經不再有人說，也不再有人聽，不出事奇了怪了。

更有甚者，一次性透過考試後，認為自己牛逼一樣存在的人大有人在，看任何人開車都不順眼且不聽教誨的人大有人在。

所以，出事故，跟自動手動檔關係不大，是真的。