在這次建國70週年的慶典閱兵式上，空中梯隊的運8-運9等特種作戰機群十分搶眼，其中的高新六號反潛巡邏機是這群”高新”機群中唯一可以攜帶武器的飛機。高新六號是中國最新型的反潛巡邏機。

在此之前，中國一直在海戰方面的立體作戰體系中的空中方面存在有結構缺陷:缺少合適的飛機執行反潛任務以及巡邏，偵察等任務，而高新六號的出現填補了中國在固定翼反潛巡邏機上的短板。但高新六號在作戰能力方面，距P-8A波塞冬，川崎P-1等反潛機還有差距，但要強於P-3C獵戶座，IL-38N等。

高新六號反潛巡邏機是由運8F型運輸機的基礎上改進而來的，其實，在運輸機甚至於民用機型上改進特種作戰飛機的歷史，十分常見，比如美國海軍的P-3C獵戶座反潛機則是由洛克希德L-188型客機改進的，P-8波塞冬反潛機則是由波音737-800ERX的基礎上改進的。

而高新六號反潛機在人員配備以及武器裝備上，可以媲美美國海軍的P-3C獵戶座反潛機，其可搭載包括駕駛員、雷達員、聲納員、搜潛員在內的10名成員，並且可以配備由中國自主研發的磁異常探測器，改探測器在效能上與美軍目前使用的磁異常探測器類似。在機腹處還存在有一個武器艙，可攜帶反艦導彈或者輕型反潛魚雷等裝備。如果對比美軍的P-3C獵戶座型的話，高新六號極有可能在機翼外側的下方還存在有武器掛點，使其可以攜帶反潛火箭，空對地導彈等等。

關於尾部的特色，伸出機體外的磁異常探測器， 該儀器能夠檢測地球磁場中潛艇的磁異常。該儀器的射程有限，要求飛機低空飛近潛艇。因此，它主要用於在魚雷或深水炸彈對潛艇襲擊之前判明潛艇的位置。由於探測器的靈敏度較高，電磁噪聲會對其造成干擾，因此探測器被放置在飛機的玻璃纖維尾翼託管架（MAD吊杆）中，遠離飛機上的其他電子裝置和磁性金屬。

同時，我們不得不承認高新六號在其機體上的缺點，首先在改造運8F時，為了給機上的電子裝置以及武器艙騰出空位，導致削減了其油箱的容量，並且在機頭突出了一個巨大的圓形艙室來容納探測裝置，增加了飛行阻力，這兩點使其滯空時間縮短，但反潛機在潛艇出沒海域進行長時間探測是必然的事情，因此會導致其反潛能力稍有遜色;即使是在反潛這一作戰之外，執行對過往商船的識別任務，也會導致其輪班的頻率加大。其次，現在國際上主流的反潛機已經改為噴氣式引擎，巡航速度更快。

例如美國海軍的P-8A波塞冬和日本海上自衛隊的川崎P-1反潛機等等。因此在巡航能力和機內舒適性等方面，還和世界上頂尖的反潛機有著差距。而如果對比與世界上較為頂級的反潛機，諸如P-3C獵戶座與IL-38N之流，高新六號由於其研發時間較晚的優勢，在探測性等方面比這類反潛機更具有優勢，甚至可以趕上獵戶座之流的頂尖反潛機。

上面有點扯遠了，回到高新6號上面，綜合來說高新6號其實是中國第一種成熟的大型固定翼反潛機，解決了從無到有的問題。可以說高新6的誕生彌補了中國反潛體系的最後一個空白，組成了以潛艇、反潛水面艦艇、反潛直升機、固定翼反潛機的完善反潛網路。下圖就是高新6號反潛機

最後說一點，我說高新6號不是最先進的，然而也不是什麼國家都能隨便指指點點的。世界上有能力生產這種大型固定翼反潛機的國家數起來一共只有6個：美俄英法中，日本也基於美國的反潛技術研製了P-1反潛機，在反潛方面也是首屈一指的。所以只要能自己生產反潛機就已經是該領域內的佼佼者，更何況高新6的起點本來就不低。

高新6是中國研製的第一款海上反潛巡邏機，這是一款在運-8中型運輸機的基礎上改進而來的型號。高新6裝備有磁異常探測儀和漂浮聲吶系統，通過這兩種方式就能夠實現對於潛艇的探測。高新6是中國的海上反潛巡邏機的研製的初次嘗試，而國外目前裝備最多的海上反潛巡邏機也是一款採用螺旋槳驅動的機型，這就是P-3C。

P-3C是一款洛克希德馬丁公司研製的先進的海上反潛巡邏機，這是一款在洛克希德馬丁公司的一款商用機型上改進而來。這是美國海軍裝備最多的海上反潛巡邏機，也被出口到了多個國家和地區。除了美國海軍之外，裝備最多的就是日本海上自衛隊，總共有100架P-3C在日本服役。

美國海軍除了裝備P-3C之外還有最新的P-8A海上反潛巡邏機，這是一款在波音737客機的基礎上改進而來的海上反潛巡邏機，目前美國海軍已經有超過100架P-8A在服役，這款反潛機也被出口到了印度，澳洲，紐西蘭，南韓和英國，不過日本海上自衛隊沒有購買P-8A，這是因為日本裝備了自己研製的P-1海上反潛巡邏機。

就目前看中國的高新6的水平是和美國的P-3C類似的，與P-8A和P-1還是有很大的差異，這是由於中國起步較晚，缺乏海上反潛的實際使用經驗，不過相信未來的型號會更上一層樓。

也就是說，高新六號通過後發優勢，在硬體方面急劇縮小了與世界最強者之間的差距，但在軟體方面、體系方面的差距不是較短時間內能彌補的，這樣也就限制了高新六號效能的發揮。因此，要想達到世界頂尖反潛機的水平，我們還要付出非常大的努力。（S）

客觀來說，高新6號（運-8Q）反潛巡邏機的綜合性能並沒有達到世界一流水平。儘管它的綜合性能要略微優於P-3C反潛巡邏機，但是對比起美國的P-8A反潛巡邏機、日本的P-1反潛巡邏機等最新一代反潛巡邏機時，中國的高新6號（運-8Q）反潛巡邏機就沒有太多可以值得驕傲自豪的地方了。

畢竟運-8中型運輸機的機體平臺效能有限，和P-8A反潛巡邏機的波音-737客機機體平臺比較起來，自然是處於明顯下風的，加上此前中國在反潛巡邏機領域的研發設計經驗非常少，所以高新6號（運-8Q）反潛巡邏機還不能完全和西方新一代反潛巡邏機相提並論。

不過，不能就此否認高新6號（運-8Q）反潛巡邏機對於中國海軍的巨大意義，它極大填補了中國海軍空基反潛能力的空白。比起中國海軍此前裝備的別-6和水轟-5反潛飛機，高新6號（運-8Q）反潛巡邏機屬於絕對的頂尖裝備，它的裝備服役，讓中國海軍的岸基反潛能力有了質的躍升。

高新6號（運-8Q）反潛巡邏機綜合性能並非完全完美，但是對比起中國海軍目前裝備的直-9C、卡-28反潛直升機、直-18反潛直升機等空基反潛裝備，高新6號（運-8Q）反潛巡邏機擁有全方位的效能優勢。

例如它的最大巡邏航程約為7000公里，滯空巡邏時間是直升機的數倍之多，飛行速度達到700公里/時，抵達戰區耗費的時間比直升機少的多。憑藉著較大機體平臺的優勢，高新6號（運-8Q）反潛巡邏機還可以裝備很多專業搜潛裝置，其機腹下方還可以攜帶不少魚雷、深水炸彈，綜合搜潛反潛能力遠非反潛直升機可以比較。

高新6號（運-8Q）反潛巡邏機毫無疑問是有缺點的，但同樣毫無疑問的是，它是現階段中國海軍的唯一現實選擇，所以在未來很長一段時間內，它將會成為中國空基反潛巡邏的絕對主力。高新6號（運-8Q）反潛巡邏機出現後，中國海軍當務之急是儘快為三大艦隊配備足夠多的高新6號（運-8Q）反潛巡邏機，外界預計中國海軍對它的需求數量約為100~200架。未來等到高新6號（運-8Q）反潛巡邏機機隊規模足夠龐大、並形成可靠、完整的作戰能力後。相信屆時中國航空工業發展水平有更大提升，擁有更加先進合適的空中平臺，中國也可以發展更先進的反潛巡邏機了。

另外，還有一個需要考慮的問題是，我軍目前大型固定翼反潛機嚴重缺乏！理論上需要70架左右才能滿足，而現在運九需求量太高了，三軍需要量都非常緊迫！生產線似乎正在滿負荷，輪到海軍改造大型反潛機平臺數量極少，同時，世界大型反潛機的發展趨勢就是 往渦扇發動機方向發展，中型客機由於氣動外形、武器彈藥載重量、乘坐舒適性……等優勢 更加適合做大型反潛機的平臺，我們在這方面還需努力！

作為反潛巡邏機，從技術層面來看只是中上等的水平，但是如果我們放眼全球的話，能夠研發出這種功能完整，航程巨大，續航時間長的反潛巡邏機的國家，無外乎也就6個國家，也就是美俄中英法日，在這其中，高新6號比世界上裝備數量最大的反潛巡邏機P3C要先進，比起俄圖142反潛型、美P8海神、日本P1要稍差，但是領先於英法水平。

圖為高新6型反潛巡邏機。

高新6號採用了運9運輸機的平臺，屬於中國依靠運8、運9平臺研發的高新系列電子飛機中的一種，其他的還包括一些偵察機、預警機、心理戰機、電子戰機等。高新-6號屬於反潛巡邏機，他的裝備算是填補了中國在反潛作戰兵力方面的一項空白，而且是一項關鍵空白，他的裝備非常重要，他意味著中國具備了巡邏反潛的能力。

高新6機尾的磁探儀是目前反潛巡邏機中比較大的，體現出更加靈敏的探測能力。

世界上對潛艇的打擊除了艦艇反潛中的廣域反潛、攻勢反潛、編隊反潛等之外，航空反潛主要可以分為兩個大類，也就是巡邏反潛和應召反潛，其中巡邏反潛主要由固定翼反潛巡邏機承擔，而應召反潛則是由反潛直升機承擔。其中的區別主要是對廣大區域內潛艇打擊的主動性，從技術要求上看，巡邏反潛對反潛飛機的續航時間、續航力、裝置的靈敏度、探測和打擊方式的多樣性都提出了更高的要求。

圖為印度裝備的美國P8海神反潛巡邏機，他是目前最先進的反潛機。

應召反潛是在發現敵人的潛艇方位後，由發現的單位向直升機發出作戰訊號和位置，由反潛直升機向固定的區域直接飛過去，然後根據潛艇被發現時的方位採用投放扇形或者環形陣列的聲吶浮標、吊放主動探測聲吶等手段確定潛艇方位和航向，然後投擲反潛火箭或者魚雷的打擊方式，一般航程較短，在直升機作戰半徑內，而且也比較被動，需要其他單位先發現潛艇。

圖為圖142M反潛巡邏機，他對比高新6的優勢在於航程、續航時間和武器搭載上。

但是巡邏反潛不同，固定翼反潛巡邏機航程長，航時長，一次出動就可以巡邏4個小時甚至更久，可以對廣大區域，比如一整片海區進行反覆的巡邏，按照一定的航線，環繞目標區域反覆搜尋，這是一種主動的探測方式，依靠磁探儀、水面搜尋雷達、聲吶浮標對潛艇進行定位和發現，飛出去後就在目標區域投擲大量的浮標，然後開始反覆收集回聲訊號。

世界上數量最多、最經典的反潛巡邏機就是P3C了，高新6比他先進一些。

一旦鎖定敵人潛艇方位，反潛巡邏機就可以依靠武器優勢、速度優勢和機動優勢對敵人的潛艇進行圍追堵截，一般而言，普通一些的常規潛艇是逃不過去的，一旦被糾纏就意味著要脫一層皮，只有核潛艇和先進的AIP潛艇才有可能一直呆在水下逃跑躲避，但是由於反潛巡邏機的航程很大，一般也能咬住不放幾十分鐘，擊沉潛艇的把握還是很大的。

圖為日本的P1反潛巡邏機，在航程、航速上都比高新6強一些。

因此，反潛巡邏機一直是軍事強國建設的重點，而中國此前由於國外的技術上的禁售等原因，導致我們只能自力更生髮展自己的反潛巡邏機，高新6號雖然不是最頂尖的反潛巡邏機，但是也是和最經典的P3C可以一比的反潛巡邏機，本身就是高科技的產物了，所以他自然很先進，本來就已經是非常尖端的軍事裝備了。

放眼全世界能夠研製固定翼反潛機的國家沒有幾個。也就只有那幾個國家，英國，美國，法國，中國，俄羅斯，日本。而中國高新6號反潛機的研製和裝備，結束了，中國沒有固定翼反潛機的歷史。也使中國海上反潛能力得到了大大的提高。可能就有網友會好奇了高新6號反潛機在世界上處於什麼水平呢？

客觀來講，高新6號反潛機在全世界固定翼反潛機中只能排到中等水平。比起裝配數量最大的反潛機P3C反潛機要先進。是要比俄羅斯的圖142型反潛機、美國的P8海神反潛機、日本的p1反潛機效能稍微差一些。高新6號反潛機採用運-9作為平臺，裝配有先進的雷達探測系統，聲納系統和聲納浮標等一系列反潛裝備。

潛艇作為水下殺手，反潛機是遏制潛艇的最有效手段。但是反潛機的研製是需要很高技術支援。將高新6號和p3c反潛機對比一下就能看出高新6號最大巡航速度、一般巡航速度、最大起飛重量都與P3c大致相同，僅最大航程不如P3C。高新6號採用的是大後掠角的6頁螺旋槳引擎，功率比較大，效能穩定，而且可以在野戰機場起飛。且高新6號反潛機裝配有中國自主生產的自衛預警系統。並且在機頭的下方設定有大型的雷達罩，並裝配有可以360度環視海面的搜尋雷達，可以更快捷更迅速的發現潛艇的蹤跡。並且在尾部裝有大強磁異探測器。並且攜帶有100枚聲納浮標。

根據小道訊息稱高新6號反潛機的反潛範圍可以達到第二島鏈。雖然官方沒有明確指出，但也沒有否認。我真的是這樣，那麼美國處心積慮對中國進行的封鎖將會大大減弱。如果中國裝配一定數量的高新6號反潛機那麼肯定可以遏制美國和日本的潛艇。