新能源汽車似乎已經是不可阻擋的未來趨勢，雖然現在還未進行全面的普及，但是國家已經在大幅度的鼓勵大家購買新能源汽車了，很多新能源汽車在市場中都有著比較高的補貼，這樣的現象也使得大家入手新能源汽車的時候能夠有著較高的價效比。

在這個市場之中，更多的是一些知名度比較低的自主品牌，它們更想借著這個機會在市場中“大火一把”，畢竟大家都知道新能源市場會是未來的一塊“肥肉”，這也讓很多新能源汽車在各方面都給出了足夠高的優勢，但是讓人意外的是，大部分的新能源汽車都沒有在市場中取得較高的銷量，像這臺海馬E3就是個很好的例子。

定位於A級車的它，車身長度和軸距分別為4553mm和2600mm，這樣的尺寸雖然沒有太大的優勢，但是也完全可以滿足日常的家用。作為新能源汽車的它，海馬E3的動力想必也是大家比較關注的一點，該車搭載的是一臺電動機，僅支援純電動行駛，最大的續航里程可達315公里，優勢也是比較明顯的。此外，該車的價格也不算高，海馬E3的官方售價區間為14.98萬元到16.38萬元，在補貼過後入門級版本僅需8萬多元就能夠買到。面對著這樣多的優勢，海馬E3依舊沒有太好的銷量，在10月份僅有著17輛的月銷量，這樣的表現實在是有些讓人驚訝，這其中到底有著什麼樣的原因呢？

不得不說，海馬的品牌認可度還是太低了，且在國內的4S店也比較少，從而也使得很多人都並不知道這臺車的存在，而海馬的燃油車都在市場中沒有太好的銷量，大家又怎麼會去信任它的新能源汽車呢？

另外，大家對於新能源汽車還沒有全面的接受，在純電動這一塊汽車市場中，雖然各大品牌投入的車型都並不少，但是真正能夠贏得消費者們信任的品牌並不多。對於這臺車來說，或許有一天新能源市場成熟了，這臺車型銷量也許就會跟著漲起來了。

要定位接送孩子，上班代步，趕集上店方便又省錢又環保選擇低速低價位的電動四輪即可，高速高價位的電轎沒多大市場，因為高速無證是不準上路的，低速電車國家沒有明文規定！很多地方是不查的，如農村，鄉鎮！三四級縣城！

現階段買電動車，還是先確認下家裡有沒有固定位置可以充電。如果沒有還真勸別買了，每天找公共充電樁會奔潰的，插電式混合動力車同理，不充電的使用感受還不如汽油車。