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1 # 眾口說車
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2 # 汽車風雲榜
其實我們的汽車在啟動之後轉速都會偏高一些，首先就是我們啟動機剛開始運轉的時候，啟動發動機的瞬間轉速肯定是深入交融的燃油而轉速高，但是啟動瞬間之後，我們的發動機就會檢測到各項感測器的資料，並將我們發動機的轉速修正到正確的熱車工況或者怠速區間
熱車工況在我們熱車工況的時候，由於發動機檢測到求感測器溫度比較低，那麼我們汽車就可以提高發動機的轉速以及燃油噴射的濃度，儘快讓我們的發動機達到正常的工作狀態
但是如果我們比較趕時間並且我們的氣溫環境不算特別低的話，那麼我們還是可以在熱車工況下繼續使用我們汽車的
但是在熱車工況下，我們需要注意，儘量不要讓發動機處於高負荷的狀態（保持發動機轉速在2000轉以下）因為現在我們的發動機還沒有達到正常的工作狀態
而如果我們所使用的地區氣溫環境非常低的話，那麼我們還是需要儘量讓發動機轉速回落，也就是結束了熱車工況之後我們再使用汽車比較好
因為發動機在極低溫度的情況下由於金屬的熱脹冷縮，以及潤滑系統的工作狀態受到低溫的影響會導致發動機工作效率比較差，我們需要儘量在低溫情況下讓發動機結束熱車工況再使用
國際慣例先回答後解釋，完全沒有必要等到發動機轉速降低以後再行駛！
發動機冷車啟動高轉速的目的增大機油壓力，使機油迅速到達潤滑部位
當發動機長時間熄火兒以後，上半部分的機油在重力的作用下會迴流到油底殼。上半部分的潤滑部位缺乏機油，當發動機冷啟動瞬間由於處於乏油潤滑狀態，導致發動機冷啟動磨損加劇，這就是90%的磨損發生在冷啟動時的原因。為了使機油更快的被泵送到潤滑部位，使發動機儘快升溫，使機油更快的達到工作溫度，現在的發動機一般都有冷車高怠速運轉程式，冷車高怠速運轉可以增加機油迴圈壓力，加快機油迴圈減少磨損。使三元催化器迅速升溫，達到工作溫度
三元催化器是現代汽車最重要的外部淨化裝置，但是三元催化器在200℃以下時根本不能工作，啟動高怠速的原因之一就是使三元催化器儘快達到工作溫度，主要目的就是為了降低排放。冬季汽車啟動行駛建議。一般情況下，汽車啟動以後，原地怠速大約30秒鐘就應該低速行駛，避免大腳油門，等到發動機水溫燈熄滅以後就可以正常行駛了。
在北方冬季極寒溫度下，要適當進行原地熱車，大約兩分鐘以後，發動機轉速稍微回落，然後低速行駛熱車，熄滅以後就可以正常行駛了。