如今，人們在購車時更傾向於購買空間寬大的SUV，但是相較於SUV，在空間方面表現的更為出色的是MPV,今天，我們就來說一款超級MPV，它的售價超過了寶馬，其綜合性能可以說是非常出色的，但就外觀來說，個人感覺確比不上SUV時尚硬氣的風格，但是從其它方面來講，它的素質可以說是無可挑剔，絕對是綜合性能極其優異的一款車。

在外觀方面，alphard擁有飽滿有力,恢宏大氣的車身以及低重心寬車體，整車外觀給人一種非常霸氣同時動感十足的印象。前臉採用V型設計,突出了十足的運動感，前進氣格柵面積非常大，給人一種霸氣十足的感覺，同時用鍍鉻飾條進行裝飾，整個車的豪華氣息也被凸顯出來，前大燈採用大型晶鑽的設計樣式，並與進氣格柵聯成一體。霧燈的造型十分鋒利，更加凸顯出了整個車的霸氣，尾部搭配了V型後尾燈後霧燈。alphard的車身線條採用流線造型，整個車身表現的非常油滑，具有三角狀前窗與 平行四邊形後窗，成為車側特別的幾許調配。在車身尺寸方面，豐田alphard的長寬高分別為4915/1850/1950mm,車身高度超過1.9米,軸距到達3000mm,這樣的車身尺寸絕對是絕無僅有的，同時，這也為它的絕對寬敞的內部空間奠定了非常好的基礎。

在空間方面，作為MPV車型的alphard，它的最大特點肯定是內部空間足夠大，其2960mm的軸距足以讓第三排座椅的腿部空間表現的十分富足。首排與二排獨立系統的影音播放器，讓駕駛員與乘客都能擁有專屬的影音主控權，在前座駕駛使用衛星導航的同時，後座乘客仍可享受視聽娛樂，在多媒體影音系統的陪伴下消磨掉旅途中的時光。

在內飾方面，2018豐田alphard的內飾表達了整車的氣度和動感。其細膩的做工與精挑細選的材料為整個內飾營造了一種閒適、豪華的氛圍，同時靈敏多變的內部空間，也讓整個乘客能夠非常舒適享受在車內的美好時光。整個內飾的設計實用性也是非常好的，中控臺採用了皮革包裹並搭配了木紋飾條同時其佈局非常明晰，採用了簡約實用的佈局，其上搭載的電子裝備一應俱全。獨立體系的影音播放器，讓駕馭員與乘客都能具有專屬的影音主控權。豐田alphard前排與第二排獨立體系的影音播放器，讓駕馭員與乘客都能具有專屬的影音主控權，在前座駕馭運用衛星導航的一起，後座乘客仍可享用視聽文娛。

豐田alphard具有轎車般的舒適度、較大豪華的內部空間，同時新alphard提升了車輛控制的穩定性和駕乘的舒適性。行進過程中動力足夠，工作安靜，行進起來的安靜性是意料之中的。豐田田alphard具有三面向頭枕、獨立扶手、扶手置杯架、多功能摺疊桌，以及椅背最大78度仰角;前後共具有450mm滑移長度與高度腳踏墊規劃。豐田alphard擁有三面向頭枕、獨立扶手、扶手置杯架、多功能摺疊桌，以及椅背最大78度仰角，是保姆車界的明星座駕。車前的風擋兩側的邊門和後風擋玻璃的設計，讓視野、車內室的採光充分。

在動力方面，豐田alphard有兩套動力系統，有2.4升和3.0升兩款發動機，都可選裝四驅系統。其中2.4L直四發動機最大功率為123kw，最大扭矩為227Nm，在傳動系統方面，與之搭配的是7擋CVT無級變速，2GR-FE的3.5L V6發動機，其最大功率為202kw，最大扭矩為340Nm，在系統方面，與之搭配的是6擋手自一體變速器，這樣的動力總成可以說是非常完美的。

總結：豐田alphard以其霸氣的外表，寬敞的內部空間以及強勁的動力輸出足以匹敵任何豪華SUV，這樣的配置，其售價超過賓士寶馬，也下一點不奇怪了。

原因也很簡單，alphard在中國的地位就像CK在中國。

Ck在國外就是個平價平民品牌，但在國內就搖身一變成了奢侈品，而且因為某某明星穿了ck的內褲那我也要搞一條。

所以alphard在中國已經變成了一種奢侈品

某某明星買了，我也要買

給大家看看我前兩天路上拍的一輛的車牌，就知道都是什麼人在開它了。

關於為什麼加這麼多還有另外一個原因：

每個4S店都知道alphard這個車好賣能加價能賺錢，都瘋狂跟車廠要alphard的配額，但alphard的全國配額又是一定的。

為了拿到alphard配額，4S店甚至不惜和車廠籤霸王條約，比如拿一臺alphard的同時拿三臺利潤不高的雅力士。

但這樣以來4S店就會把雅力士少賺的錢全部放到這臺alphard的加價上，所以這個最終加40萬是這麼來的。

如果我真的需要MPV，我寧可買一輛Multivan改一個【帝王椅】，也不買加40萬的alphard。

2018.07.23

alphard774白米現車 ＋22.3現車

alphard772黑米＋24.6現車

alphard772棕米＋27現車

alphard825白黑＋34.1現車

alphard825白米+37.1現車

alphard823黑米＋38南區

alphard823黑黑＋36.8 天津現車

alphard823棕黑現車 37

看到了嗎，後面的數字都是額外加的錢，有錢就不在乎了，空間肯定可以，舒適性也好，駕駛感一般，

19款alphard3.5L頂配 19款 3.5 兩驅 Executive 頂配

同中規配置

19款alphard比較18款

發動機 變速箱改變 升級8速變速箱 前座椅帶通風 帶空氣淨化

變化點：1.外觀（前臉、尾燈、前大燈、尾門飾條、輪轂）

2.內飾在顏色、裝飾件及材料方面略有調整

3.動力變化，搭載全新2GR-SKF發動機+全新8AT+S&S

4.增加BSM盲點監控，確保變道安全性和RCTA倒車後方盲點警示系統

凡是加價的車型都意味著這是一款爆款車型，加價的車一般都有著其他競品車型無法替代的特質，不然的話也無法死死地吸引車主付出額外的代價也要提車。但是一般來說市面上的加價車型除了新車上市時會加價之外，在火爆期過去之後就已經無法維持了，這個時間長則1年，短則2-3個月。

但是alphard這款MPV卻是個例外，自2011年引入國內，雖然已經進入國內市場已經7年，但是加價一如既往，而且新車改版之後在售價方面也是進一步提高，但是目前在市面上仍然供不應求（目前alphard在國內僅有3.5L的豪華版和頂配版），加價要去到40萬，直接給整成百萬豪車了。

不可否認，豐田這部alphardV6動力系統安靜高效，開起來很輕鬆，底盤濾震非常舒適，各項便利功能很周到，而且座艙內那充滿了魅力，後排乘坐空間也是相當的奢侈，讓乘客可以獲得非常好的乘坐體驗，因此這也是眾多明星的選擇。

儘管產品相當之優秀，但是真正造成alphard一直加價的真相其實是：豐田故意限額生產，人為造成貨源緊缺，大家都知道物以稀為貴，當一樣東西受到很多人的追捧的時候，它享受溢價是必然的（小道訊息稱，月配額才400臺），再加上4S店也搞飢餓營銷，也就加劇供不應求的現象。

那為什麼加價這麼狠呢？要知道40萬已經是一半的車身價了！當所有4S店都知道只要拿到alphard就能掙錢的時候，他們會盡最大的力氣來爭取配額，例如和廠家簽訂額外的合同，每拿到一臺alphard之後要額外配多其他不怎麼好賣而且賺錢少的車型，那麼這一部分費用最終也是由車主買單的。當然了，一般來說買這種保姆車的一般都是以公司或者明星居多，在沒有同級別可匹敵的產品前，他們也不得不加價購買，畢竟在大多數人覺得挺多的40萬，對於某些明星來說不過就是九牛一毛！