徳軍的失敗不是敗於軍事、科技、生產能力、武器，而且敗於戰略！敗於希特勒兩面樹敵。假如當初德國先搞定英國，消化掉西歐，再掉頭向東，世界格局還真未可知。

所向披靡不至於，虎式挽救不了德國失敗的命運。德國的最大的失敗就是希特勒的獨裁加上他的瞎指揮，再配上他的鐵桿赫爾曼-格林的驕狂，這倆人造成了德國的失敗。希特勒的個人魅力締造了德意志第三帝國，也正是他的個人魅力造就了他的獨裁。他是一個偉大的演說家卻不是一個合格的軍事家。體現在：1.戰略層面，他開闢了第二戰場，英國還沒攻下就著急進攻蘇聯，過於樂觀，軍隊沒有做防寒準備，坦克柴油都被凍住。2.戰術層面，他對總參謀部的各種計劃瞎改動，依著自己性子去改動計劃。3.指揮層面，戰役開始後前線部隊依照總參制定的計劃進行部署，但是希特勒根據黨衛隊傳回來的戰場情報，越級指揮前線部隊打亂了總參的部署，使得德軍混亂。

可以說正是因為希特勒才導致進攻蘇聯失敗。再來說說赫爾曼-格林，這個大胖子放言“德國所有能飛的都歸空軍管”，所以德國海軍的艦載機跟校射氣艇就很尷尬了。同時格林這個大胖子目光短淺沒有批准研製戰略轟炸機，導致蘇德戰爭時德國空軍缺少遠端轟炸機，蘇聯的西伯利亞軍工廠依然在生產武器裝備。另外由於這個胖子的狂妄導致進攻英國受挫，而希特勒又開闢了兩個戰場，兩面夾擊最後德意志第三帝國滅亡。即使虎式提早裝備，數量也增加，仍然阻止不了蘇軍的反擊。

首先我們看題目，作者給出的問題是假設性問題，虎式坦克和T34坦克量產數目相等，拋開其它因素單從題目來說同數量的虎式能輕易摧毀同數量的T34，二戰德國失敗的原因是尖端武器產量低雖然厲害，而毛子的武器不追求質量，只追求數量，另一個原因是德國同時開戰的國家太多，再加上後期美國的參戰，而德國當時的盟友，義大利幾乎沒有什麼戰鬥力，日本不聽話攻打蘇聯。

那得看是什麼時候的事了。如果是入侵蘇聯剛開始就有那麼多虎式坦克，那一準能打到莫斯科去。不過那不現實，虎式坦克大規模出現在蘇德戰場上都是43年庫爾斯克會戰的時候了。在經歷了斯大林格勒的慘敗，德軍人員損失太大，那時就算虎式坦克數量上來了也未必能扭轉戰局。

好比戰爭末期，就算給德國和日本同等數量的盟軍最先進戰鬥機，他們空戰也打不過盟軍的飛機，因為大量熟練飛行員都戰死了，剩下的菜鳥飛行員給他再好的飛機他也發揮不出效果來。坦克再好也需要好的車組，牛叉的如魏特曼那般一個打幾十個，這樣的車組能多些才更有希望。只可惜前期德軍是缺裝備，後期總動員了產能上來了，德軍又缺人和油料了。

再一個裝甲部隊需要空優，沒有空優根本無法大規模集結作戰。後期德軍戰鬥機都快被本土防空耗光了，根本保障不了制空權。也就是說與其給足坦克，倒不如給足更強力的戰鬥機，還要保證油料，不然數量再多都是一堆廢鐵。

說到最後，其實還是繞不開那句話，現代戰爭打的是後勤。德國在戰爭末期資源緊張，油都不夠用，很多坦克因為沒油了被拋棄，飛行學員因為沒油得不到充分訓練。就算天上掉下來幾萬臺虎式坦克又如何？大廈將傾獨木難支，光靠一兩種新式武器是改變不了戰爭走向的，德國到了諾曼底登陸後即使是造出了原子彈也晚了。

這個很難說，當時蘇聯也有重型坦克KV-1坦克，後期蘇聯還推出了KV-85坦克，把原本的76毫米炮換成了85毫米51.5L倍徑炮並在1943年中後期投入了戰場，蘇聯的重型坦克整體效能穩定性要比虎式坦克更加突出一點，只是火力方面遜色於虎式坦克，但從蘇聯的85毫米坦克炮的效能上看也可以在1000米的距離內擊穿德國虎式坦克裝甲，所以很難講後期的虎式坦克能全壓壓制蘇聯數量眾多的坦克群。

還有一點以德國當時在二戰時期的工業實力是不可能像蘇聯那樣能規模的生產重型坦克，從德國虎式坦克在二戰時期總產量就可以看來出來了，二戰期間德國生產虎式坦克一共才1370輛而已，根本達到蘇聯生產的T34.85坦克總數量的10分之一，虎式坦克並非毫無弱點，其正面裝甲整體防護力還不如蘇聯二戰時期生產的JIS2重型坦克，德國只有所以有那麼輝煌的戰績根本原因在於德國裝甲兵整體作戰素養，因為武器是死的人是活的人不過度依賴於裝備，而裝備依賴於人們對它們的使用。

如果二戰時期德國的工業和國家資源能像蘇聯一樣取之不盡，造出大規模的虎式坦克群，跟蘇聯的T34坦克數量一樣多那麼二戰的結局可能會改寫，但從二戰到現代戰爭，沒有一種單一兵種可以所向披靡的必須陸海空軍一體化才能在戰場上發揮出最大戰力，但從坦克方面入手是不可能打贏世界軍事強國的。

那整個歐洲將在納粹主義的鐵蹄下瑟瑟發抖 如果俾斯麥戰列艦也有t34的產量的話 那海平面將史無前例的因為軍艦而上升

它們會阻擋住蘇聯鋼鐵洪流的進攻，然後在反攻的路上一一拋錨，蘇聯的道路太差了，而老虎又太重，加上自己也有機械缺陷……

講真的，如果這樣德軍後勤保障部隊就得累死，沒有累死的也想找棟牆一頭撞死。如果讓我幹我是勝任不了這活，虎式坦克多威猛，多霸氣，開上它打擊敵人沒有什麼可擔心的，防護又好、火力又猛，在當時幾乎所有的盟軍坦克都可以一發入魂。不過伴隨的缺陷也是讓人頭疼的，發動機動力不足，油耗極高，糟糕的交錯式負重輪設計，等等原因都導致了虎式坦克較高故障率的存在。所以即便是這樣裝備虎式坦克的部隊其出戰率也低的嚇人，通常在三分之一或一半左右，例如一支裝甲部隊有30輛虎式坦克，那麼戰鬥來臨時能開動的也就10-15輛，剩下的一直在不停維修。

虎式坦克的設計存在先天性不足，實際上這與德國的資源緊缺、製造工藝、科技發展有密切關係，這導致了虎式坦克過重，這就需要更多的負重輪，加上本身發動機的“無奈”，真是每次戰鬥都使出了吃奶的力氣。交錯式負重輪的優點是顯而易見的，它能更好的應付蘇德戰場上的複雜地形，保證了坦克的透過性和車體的穩定性。

雖然如此，虎式坦克的缺點則更加致命，這種負重輪設計在戰場上非常不便於維修，而且特別耗費時間，越是精密和複雜的機械往往會帶來更加麻煩的維護，這就從根本上大大降低了它的可靠性，而蘇聯的T-34坦克和美國的M4坦克則不會發生這種情況。因此雖然虎式的戰績很恐怖，經常會有1比10甚至1比20多的情況出現，但是根據其資料和資料判斷，虎式坦克的戰損率和機械故障發生機率幾乎一樣，也就是說一輛虎式坦克在戰場上消滅了10輛敵方坦克，而自己也有10輛坦克正在維修，這就尷尬了。

所以好多虎式坦克包括豹式在被送往庫爾斯克前線時，還沒有到達戰場就被拖下去維修了，但是即便這樣一直邊打邊退到德國，這些坦克仍然給蘇軍裝甲部隊帶來極大損傷。因此虎式坦克的製造數量如果與T-34坦克一樣多這是不現實的，一個虎式坦克團就要配一個戰場修理連，這樣還不夠。如果真有那麼多的虎式坦克這要配多少保障部隊才能夠應付過來，龐大的戰場支援體系必然會拖垮德軍本就脆弱的後勤保障。

不過既然已經提出我們可以做一下假設，如果虎式坦克與T-34的製造時間和數量是相同的，並且不會存在諸多缺陷問題，在可靠性上也與T-34坦克也持平，那麼這對蘇聯乃至整個盟軍來說絕對是滅頂之災。在攻擊蘇聯的時候雙方制空權還差不多，這樣的話德軍實力將大大超出蘇聯方面，很有可能蘇德戰場上各大戰役甚至二戰轉折之一的庫爾斯克坦克大會戰也將改寫勝敗，這樣一來二戰所有盟軍只能依靠其海空優勢和充足的資源來磨耗德軍裝甲部隊，美軍可用戰略空軍打擊德軍兵工廠和軍工企業，從根本上摧毀納粹德國的戰爭潛力，除此之外別無過好的辦法。

即便虎式坦克的數量與T34相當恐怕也很難改變戰局。T34能戰勝虎式與其說贏在數量上不如說是贏在其簡單粗暴、皮實耐用上，後勤維護簡單，以及靈活的使用和超大的行程（相對二戰時期的坦克尤其是虎式而言），另外，作為防守的一方，地大物博的蘇聯油料供應也絕對充足，這是入侵的德國沒法比的。

虎式坦克雖然在坦克會戰中表現搶眼，但也僅限於此，緩慢的行駛速度和牛飲水般的耗油量極大的延緩了部隊的行進速度。嚴格來說，虎式坦克並不適合希特勒的閃電戰，而且其嬌貴的身板給後勤保障帶了極大困難，與其說虎式輸在數量太少，倒不如說是輸在後勤保障部門難以對其進行有效保障，別看虎式的數量少，但即便是這點數量，後勤部門的保障能力卻已經飽和，即便使出吃奶的勁也難以滿足，歐洲戰場中後期隨處可見因為缺油、缺部件、故障排除不了而被遺棄的虎式。反觀T34，雖然故障率也很高，被遺棄的也不少，但相對於虎式就不算啥了，而且後勤保障相對簡單，即便出現故障排出也相對容易。所以說，即便虎式坦克數量和T34一樣，後勤保障部門要了親命也不可能滿足要求，在後勤已經超負荷的情況下，結果就是虎式數量越多扔的越多。

單純講火力，確實所向披靡，但是半路趴窩，沒油可以拖死所有虎式。虎式產量有t34的產量，德國基本不能生產其他型號的坦克裝甲車，後勤維護至少翻三倍，至於更短缺的油料，全部供給虎式，那連飛機估計也沒油了。虎式坦克火力效能強大，但是生產工藝複雜，後勤維修太難，油耗太大，如果生產2萬輛以上，德國需傾盡全國之力，在當時的世界，估計也只有美國有基礎養得起，但是養那麼多虎式，還不如發展其他軍種，例如美國發展空軍，蘇聯發展廉價的t34。戰爭中，一款武器是不是好用，不是單看起火力強大與否，還要考慮到維修後勤，虎式那複雜的焊接生產工藝外加恐怖的油耗，對道路的要求，其實不適合大面積列裝，德國也只能少批次列裝，假如德國犧牲一些虎式的火力效能，達到降低生產成本與生產週期，增加靈活機動型，做到4號一般的話，價效比會更高，在戰爭中的作用也會更大。