汽車市場的發展方向很大一部分原因是迎合消費者的口味，就比如目前SUV市場在國內市場的火熱，各大汽車廠商紛紛上市了多款新型SUV，比如說大眾旗下的Tharu、Teramont、探歌、TAYRON，日系的豐田旗下的C-HR等。
但是相信大多數人都已經發現，真正的王牌SUV已經在大家的眼中出現，這屬於一款改款上市之初出現機油增多、乳化等問題一度停售的車型，但是後來上市滿血復活，銷量一度高漲，並在2018年12月份成功登頂，成為了合資SUV的銷量冠軍，它就是本田CR-V。
大空間滿足家庭購車需求，贏得市場
在國內這個以大為美的市場，大空間的車型必將會受到市場的青睞，本田CR-V的車身尺寸為4585*1855*1679mm，軸距達到了2660mm，這使得這款車的空間表現相對同級別車型而言比較優異，加之後排地板平坦，所以後排空間乘坐方面具有明顯優勢，後排坐三個人絲毫不會覺得擁擠，完全符合華人購車的願望，故而贏得了市場。
1.5T發動機動力夠強，機油增多不再成為屏障
大家都知道本田CR-V上市之初將自然吸氣發動機換為1.5T渦輪增壓發動機，當時由於出現了機油增多和機油乳化等問題，使得市場上罵聲一片，最終停售。然而如今這一問題得到解決，不在成為阻礙CR-V的屏障。並且1.5T發動機的動力夠強，最大功率為193馬力，與之匹配的為CVT無極變速箱，駕駛起來動力輸出平順，無突兀感，營造出了良好的駕駛感受。
低油耗引領節能新潮流
本田CR-V的銷量能夠節節攀升，這和它出色的燃油經濟性息息相關。這款車只擁有兩款動力車型，分別為2.0L的混動車型與1.5T的燃油版車型，這兩款車型的油耗表現在同級別車型裡都屬於翹楚，混動版本的百公里綜合油耗僅僅為4.8L，1.5T車型也僅僅為6.7L。較低的油耗表現符合節能減排的要求，並且CR-V達到了最嚴苛的國六排放標準。
小結:CR-V的強勢表現的確讓人大吃一驚，銷量登頂，它是一款空間大、動力強、油耗低的車型，屬於日系品牌真正的王牌SUV，銷量超越Tiguan，已經完全不把Tiguan放眼裡，相信2019年，銷量必將還會迎來持續上漲，在機油門事件後重獲新生！
汽車市場的發展方向很大一部分原因是迎合消費者的口味，就比如目前SUV市場在國內市場的火熱，各大汽車廠商紛紛上市了多款新型SUV，比如說大眾旗下的Tharu、Teramont、探歌、TAYRON，日系的豐田旗下的C-HR等。
但是相信大多數人都已經發現，真正的王牌SUV已經在大家的眼中出現，這屬於一款改款上市之初出現機油增多、乳化等問題一度停售的車型，但是後來上市滿血復活，銷量一度高漲，並在2018年12月份成功登頂，成為了合資SUV的銷量冠軍，它就是本田CR-V。
大空間滿足家庭購車需求，贏得市場
在國內這個以大為美的市場，大空間的車型必將會受到市場的青睞，本田CR-V的車身尺寸為4585*1855*1679mm，軸距達到了2660mm，這使得這款車的空間表現相對同級別車型而言比較優異，加之後排地板平坦，所以後排空間乘坐方面具有明顯優勢，後排坐三個人絲毫不會覺得擁擠，完全符合華人購車的願望，故而贏得了市場。
1.5T發動機動力夠強，機油增多不再成為屏障
大家都知道本田CR-V上市之初將自然吸氣發動機換為1.5T渦輪增壓發動機，當時由於出現了機油增多和機油乳化等問題，使得市場上罵聲一片，最終停售。然而如今這一問題得到解決，不在成為阻礙CR-V的屏障。並且1.5T發動機的動力夠強，最大功率為193馬力，與之匹配的為CVT無極變速箱，駕駛起來動力輸出平順，無突兀感，營造出了良好的駕駛感受。
低油耗引領節能新潮流
本田CR-V的銷量能夠節節攀升，這和它出色的燃油經濟性息息相關。這款車只擁有兩款動力車型，分別為2.0L的混動車型與1.5T的燃油版車型，這兩款車型的油耗表現在同級別車型裡都屬於翹楚，混動版本的百公里綜合油耗僅僅為4.8L，1.5T車型也僅僅為6.7L。較低的油耗表現符合節能減排的要求，並且CR-V達到了最嚴苛的國六排放標準。
小結:CR-V的強勢表現的確讓人大吃一驚，銷量登頂，它是一款空間大、動力強、油耗低的車型，屬於日系品牌真正的王牌SUV，銷量超越Tiguan，已經完全不把Tiguan放眼裡，相信2019年，銷量必將還會迎來持續上漲，在機油門事件後重獲新生！