（一）程式管制

　　飛機起飛前，機長必須將飛行計劃呈交給報告室，經批准後方可實施。飛行計劃的內容包括飛行航路、使用的導航臺、預計飛越各點的時間、攜帶油量和備降機場等。空中交通管制員將批准的飛行計劃的內容填寫在飛行程序單內。

管制員根據預定的飛行計劃和飛行員在飛行中的位置報告，透過計算掌握飛機的位置、高度等資訊，並根據航行規定，調配飛機之間的間隔，保持規定的安全距離和高度差，以確保飛機有秩序地、安全地飛行。

　　（二）雷達管制

　　雷達管制員根據雷達顯示，可以瞭解本管制空域雷達波覆蓋範圍內所有航空器的精確位置，並根據航行規定來調配航空器之間的橫向和縱向間隔，以保證飛行安全。

目前民航使用的雷達種類有一次雷達和二次雷達。一次雷達發射的一小部分無線電脈衝被目標反射回來並由該雷達收回加以處理和顯示，在顯示器上只顯示一個亮點，並無其他資料。二次雷達是一種把已測到的目標與一種以應答機形式相配合裝置協調起來的雷達系統，可以在顯示器上顯示出識別程式碼和飛行高度等資料。

　　（三）自動化（亦稱雷達自動化）管制

　　將計算機廣泛應用於雷達管制，以自動列印飛行程序單、跟蹤飛機、提供數字顯示、預測飛行衝突並給出解決衝突方案等。五十年代後期噴氣式客機的大量使用，使空中交通管制面臨許多問題。

六十年代中期，人們開始將計算機應用於雷達管制，七十年代和八十年代建立計算機和雷達管制結合的終端雷達管制系統，九十年代建立全球衛星定位系統（GPS）。

　　目前自動化空中管制系統仍在繼續完善中。