預算5~7萬可以選擇到兩臺不錯的入門級實用型SUV，以裸車價為標註具體看車吧。
第一臺推薦適合作為年輕人第一臺車的節油時尚型代步小車：寶駿510自動低配CVT版，指導價7.38萬綜合優惠5K左右沒有問題，車身尺寸4220*1740*1625、軸距2550mm，尺寸為標準A0級小型SUV，不過尺寸雖然小但駕乘空間以及拓展儲物空間還算充足，後排座椅能夠放平是比較實用的設計。
發動機搭載通用汽車的L2B-1.5L自然吸氣機頭，該機器的特點為技術不先進但質量足夠穩定，國六版最大功率77kw、峰值扭矩135N·m（3600-5200轉）的特殊調校仍能保證動力合格，綜合路況平均油耗也能控制在8.5/100km左右；新款變速箱雖然仍是級別較低的CVT無極變速，但平順表現總比入門級的AMT5擋機械自動變速箱好的多。
新款寶駿510是一臺顏值不錯、空間也合格的代步小車，缺點仍然是車身防鏽處理不夠全面，落地後注意漆面保護並且提前做一層底盤裝甲（防鏽塗層）即可；預算內只能考慮低配版所以對配置不能要求過高，基礎安全配置沒有缺失可以接受了。
第二臺推薦油耗略高但綜合品質也更高的大空間哈佛M6，該車的綜合路況平均油耗要達到9.5~10L/100km之間，大車使用技術同樣不先進的入門級動力總成必然會有這種狀態；車身尺寸為4649*1830*1705、軸距2680mm，懸架結構為前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨懸，A+級大五座的尺寸等級能帶來不錯的駕乘體驗和儲物空間。
發動機為長城第一代研發的早期4G15B多點電噴1.5T，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（1800-4400轉），該發動機的動力儲備在同排量機器中屬於較差的水平，但能在入門級使用高成本的增壓機實屬不易，所以動力一般也能夠接受；變速箱採用6檔手動和7擋溼式雙離合，其中雙離合自動變速箱在同價格區間內屬於最高等級。
配置方面與寶駿510各個版本相當不再贅述，該車指導價為6.6-8.2萬、自動版起售價7.7萬，綜合優惠後部分地區自動版能低至7萬左右；如預計換車時間會比較長則建議適當提升預算選擇自動版，因為手動換擋的新鮮勁用不了多久就會膩歪，之後則是遙遙無期的忍受，所以選車建議自動擋，後悔的機率會低的多；個人意見，僅供參考。
預算5~7萬可以選擇到兩臺不錯的入門級實用型SUV，以裸車價為標註具體看車吧。
第一臺推薦適合作為年輕人第一臺車的節油時尚型代步小車：寶駿510自動低配CVT版，指導價7.38萬綜合優惠5K左右沒有問題，車身尺寸4220*1740*1625、軸距2550mm，尺寸為標準A0級小型SUV，不過尺寸雖然小但駕乘空間以及拓展儲物空間還算充足，後排座椅能夠放平是比較實用的設計。
發動機搭載通用汽車的L2B-1.5L自然吸氣機頭，該機器的特點為技術不先進但質量足夠穩定，國六版最大功率77kw、峰值扭矩135N·m（3600-5200轉）的特殊調校仍能保證動力合格，綜合路況平均油耗也能控制在8.5/100km左右；新款變速箱雖然仍是級別較低的CVT無極變速，但平順表現總比入門級的AMT5擋機械自動變速箱好的多。
新款寶駿510是一臺顏值不錯、空間也合格的代步小車，缺點仍然是車身防鏽處理不夠全面，落地後注意漆面保護並且提前做一層底盤裝甲（防鏽塗層）即可；預算內只能考慮低配版所以對配置不能要求過高，基礎安全配置沒有缺失可以接受了。
第二臺推薦油耗略高但綜合品質也更高的大空間哈佛M6，該車的綜合路況平均油耗要達到9.5~10L/100km之間，大車使用技術同樣不先進的入門級動力總成必然會有這種狀態；車身尺寸為4649*1830*1705、軸距2680mm，懸架結構為前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨懸，A+級大五座的尺寸等級能帶來不錯的駕乘體驗和儲物空間。
發動機為長城第一代研發的早期4G15B多點電噴1.5T，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（1800-4400轉），該發動機的動力儲備在同排量機器中屬於較差的水平，但能在入門級使用高成本的增壓機實屬不易，所以動力一般也能夠接受；變速箱採用6檔手動和7擋溼式雙離合，其中雙離合自動變速箱在同價格區間內屬於最高等級。
配置方面與寶駿510各個版本相當不再贅述，該車指導價為6.6-8.2萬、自動版起售價7.7萬，綜合優惠後部分地區自動版能低至7萬左右；如預計換車時間會比較長則建議適當提升預算選擇自動版，因為手動換擋的新鮮勁用不了多久就會膩歪，之後則是遙遙無期的忍受，所以選車建議自動擋，後悔的機率會低的多；個人意見，僅供參考。