很簡單，由南韓主管部門按照國際通行法則公平處置！賠償損失，罰款，追究刑事責任，都在情理之中！在國際事務中決不能鼓勵“無法無天”！

這個事也很麻煩，那個船長堅持自己撞船以後喝的酒，警察也沒辦法，碰上了無賴。這事有可能涉及到南韓和俄羅斯外交關係，南韓也不敢得罪俄羅斯。

沒有造成人員傷亡，也沒有造成橋樑大的損壞，按照南韓法律或者國際海事法規相關法律對肇事酒駕船長進行刑事拘留及賠償損失處理就行了，沒有不要大驚小怪。

俄羅斯一船長酒駕六千噸貨輪撞向南韓大橋？這個事情還真是有意思。

從當時的錄影畫面來看，貨輪撞擊時、橋上的車輛一片驚慌失措，所幸兩場撞擊事故並沒有造成任何人員傷亡。

@ 船隻撞擊大橋的錄影

在第二場撞擊事件發生之後，當事酒駕船長曾經多次試圖逃離相關海域，不過南韓海警出動迅速、及時地攔截了這位酒駕船長。根據南韓警方進行的酒精含量檢測，該船長體內的酒精濃度達到了法定上限的二十多倍，屬於嚴重的醉酒駕駛。目前，這位俄羅斯船長已經被南韓警方扣留。

@ 船隻逃逸的相關畫面

這件事情雖然荒唐，卻也不太出人意料，大家接受起來還是比較快的

首先，這是因為俄羅斯人嗜酒如命。

在俄羅斯的語言中，伏特加和水是同一詞根的詞彙，很多俄羅斯人都把酒當作日常飲用的直飲水喝。就像最近大熱的電影《流浪地球》中演繹的那樣，俄羅斯人都想把酒水帶到航天器中。因此就本事件而言，俄羅斯船長把酒帶上船並飲用，也是一件很容易被世界人民理解並接受的事情。

其次，這是因為海上航行的特性。

海上航行是一件比較漫長並且相對封閉的過程。由於船隻長期漂泊在外、難以和外界有實質性聯絡，來自外界的監管力度也就非常弱。所以久而久之，經常有一些人管不住自己，偷偷地在船上做一些違背規定甚至違背法律的事情。

而這位俄羅斯船長可以說是船上權力最大的人，他有足夠地能力遮掩自己的違規違法行為（想來這早已不是他第一次飲酒了）。常在河邊走的船長，迎來溼鞋撞上游輪和大橋的這一天也並不奇怪。

雖然這位船長可能早就料到自己有一天會被抓住，但他現在應該還是慌得很

由於南韓海警的及時出動，這位船長的酒駕事實證據確鑿。而普京政府又特別痛恨俄羅斯人胡亂飲酒（普京在酒水的飲用方面管理非常嚴格），這位船長可以說是犯了俄羅斯的大忌。

因此對於這位船長來說，即便南韓政府放過他，普京也絕對不會輕饒他。

也許此事之後，俄羅斯政府會進一步加強對海外船隻的監管，希望到時候俄羅斯政府的新舉措可以有所成效。

不過，海外船隻的紀律管理，確實是一個世界性的難題，治理起來並沒有這麼簡單（美軍軍艦多次相撞，也與管理混亂有關）。

希望醉酒駕船可以越來越少吧。

注：俄羅斯方對於船長的處置可以參考，伊朗擊斃十二名俄羅斯國籍極端組織成員的案例。當時，伊朗抓獲了十二名來自俄羅斯的極端組織成員，並全部判處極刑。

普京聽聞後表示：幹得好！

注：這艘貨輪的航線可以說是嚴重偏離了既定的軌道，本來這艘船是絕對不會過這個大橋的，更別說相撞

因此雖然駕船不像駕車，不可能是船長一個操作。但在這兩次事故中，船長應該起到了不小的作用，不然南韓也不會測他的酒精含量並扣留他。只是具體情況，醉酒的船長到底在事故中起到了什麼樣的作用，還要等待警方公佈調查結果。

老編再解釋一下，並不是船隻的駕駛員沒有好好控制。而是船隻航行的航道錯了，駕駛員應該不知道船不能過橋，等到真撞上、駕駛員才反應過來的。

至於航道為什麼錯，可能和船長有關。

具體還要看調查報告。

（撞橋）

這艘船名叫“西格朗號”，其在週三來到釜山港的永和碼頭，卸下了1495噸鋼管。次日下午3時40分其正準備載著還剩下的1415噸鋼管起航去往海參崴。然而剛準備走就與一艘遊艇發生了刮蹭，導致對方船艙進水。從這就可以看出，這船從起航階段就已經不正常了。

（吻別）

南韓巡邏的海警衛隊發現了這艘船正在朝著與原本航線相反的廣安橋方向航行時，試圖用對講機去與該船取得聯絡。然而該船隻並沒有理會，就這樣撞上了廣安橋。這一撞還好沒有造成什麼人員傷亡，但是卻給廣安橋撞出了5米長的大口子。現在廣安橋已經封閉，相關部門正在對橋的受損情況進行評估。“西格朗號”撞橋之後，發現事情不對，開始掉頭逃跑。南韓海警在四個小時後，用四艘巡邏船才將其逼停，並登船責令其返航。

（溜之大吉）

南韓當局一直試圖想弄明白一件事，那就是為什麼這個船會嚴重偏離行線撞上廣安橋！

當海警上船找到船長之後他們似乎明白了什麼。當對船長進行酒精測試時，其血液酒精含量為0.086%超過南韓法定0.03%的起訴標準。南韓法律雖然規定航行時飲酒不會受到懲罰，但是前提是飲酒的人並沒有操控船隻。根據南韓《海上安全法》規定，如果血液酒精含量超過0.03，則操縱或者命令將5噸或者更重的船隻航行將處以3年監禁或者3000萬韓元（26600美元）的罰款。現在南韓警方還在調查該名船長當時是否涉嫌飲酒操控或者指揮船隻。現在船長已經被南韓警方拘留，即便是當時其沒有操控或者指揮船隻，其也將面臨起訴，因為他對整艘船負有監管責任。

（航線偏離幾乎180度）

結語

喝酒誤事，行車不規範,情人兩行淚，這雖然是說的是“醉酒駕駛機動車”，但是其同樣適用於海上船隻，行船與行車一樣，需要遵守相關的法律和法規。俄羅斯人對於烈酒十分迷戀，尤其是俄羅斯男人更是無酒不歡。以至於喝了酒之後，經常將自己的命都搭上，每年因為冬日醉酒接頭凍死的人不計其數。這也難怪俄羅斯男人的人均壽命只有區區的66歲。害己害人，這次出事之後，俄羅斯船長的解釋是因為自己“英文不太好”。這個解釋也真是逆了天了，廣安大橋作為一座跨海橋也不小。關鍵問題是：這幾乎180度“逆著航線行使”該作何解釋。

（這橋也算是結實了）

俄羅斯一船長醉駕6000噸級貨輪並且還撞上了南韓釜山的廣安大橋，這事兒乍一看還挺嚇人的，6000噸的大船撞上了大橋，那這可不是火星撞地球嗎，後果得多嚴重啊！不過從南韓媒體釋出的訊息來看，所幸當時貨輪的航行速度並不快，所以事件並沒有造成嚴重的人員傷亡事故，只是那位瘋狂的俄羅斯船長在南韓國內確實是“出了一次風頭”。(事故現場畫面)

印度人喜歡開掛，俄羅斯則喜歡玩命開船開飛機。當然，膽子太大有時候也是需要付出代價的，俄羅斯經常從天上掉下飛機，這可不是什麼稀罕事兒，而且俄羅斯無論是民航客機還是戰鬥力都摔掉過不少，所以我們經常可以看到關於俄羅斯空軍在某某地方墜毀戰機的訊息。這一次開著6000噸貨輪的俄羅斯船長也是冒失，在喝酒之後開船，不知道他在俄羅斯是不是經常幹這種事情。

根據南韓警方公佈的調查資料，當時醉駕俄羅斯船長體內的酒精含量已經達到法定上限的20倍，這是屬於嚴重的醉駕行為，人在這樣的酒精濃度之下基本會喪失正常的思考和操作能力。那麼大一座橋擺在眼前都看不到並且還開著巨輪給撞了上去，隨後糊塗船長還試圖開船逃跑，這事兒估計也只有醉駕的俄羅斯船長幹得出來，如此荒唐的行為也只有一個結果，那就是船長被南韓警方給關了起來，酒醒之後他甚至有可能遭到南韓警方的起訴。

俄羅斯人喜歡喝酒我們可以理解，但是喝酒不開船(車)，開船(車)不喝酒，這條規則每個人都應該謹記於心，俄羅斯船長在哪裡都不能亂來，他必須對自己以及別人的生命財產安全負責。當然，我們也應該以俄羅斯船長的錯誤行為為戒，雖然我們不開船，但是我們很多人都會開車，喝酒之後同樣不能開車，要不然那可能會造成無法挽回的後果。值得慶幸的是這次俄羅斯船長的錯誤行為並沒有釀成悲劇。

說箇中國的天下奇聞，總重三千多噸的運砂船“撞”上九江大橋，大橋竟然塌了，塌了！然後“專家”只用了一天！真的是一天，就得出結論是運砂船把大橋給“撞”塌了，然後法院只聽取“一天專家”的“調查報告”就立馬判了船主負全責，對包括橋樑專家、航運專家乃至整個社會的質疑，在缺少橋樑施工單位建設紀錄、養護單位養護紀錄的情況下，兩次駁回船主的申訴，將案件辦成了鐵案。